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基于斯特林发动机喷雾特性，建立了斯特林喷嘴的数学物理模型，模拟了冷态工况下低硫柴油（ULSD）和二甲醚（DME）2种不同燃料在不同背压下斯特林发动机的喷雾过程，并与实验结果进行了对比分析．研究发现，背压的增大对ULSD的雾化具有促进作用，对DME的雾化具有抑制作用；相同流量和背压下，DME的贯距比ULSD小，喷雾锥角比ULSD大．当背压增加较大时，继续提高背压时喷霖锥角的影响减弱。且晴霖锥角随著流量的增大而增大．