【摘 要】
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螺旋桨推进轴系与船体艉部耦合振动是制约船体减振降噪的重要因素，研究其成因机制和影响因素对于识别和有效控制船体艉部振动和噪声具有重要意义。故从轴系运行状态着手，基于有
【基金项目】
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国家自然科学基金（51179197）；湖北省自然科学基金（2014CFB453）
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螺旋桨推进轴系与船体艉部耦合振动是制约船体减振降噪的重要因素，研究其成因机制和影响因素对于识别和有效控制船体艉部振动和噪声具有重要意义。故从轴系运行状态着手，基于有限元转子动力学理论，对轴系-基座-壳体耦合振动影响因素如轴系运行工况、校中状态及激振力等进行分析。在直线校中状态下，选定轴系四种运行工况，运用雷诺方程计算各工况下支撑轴承压力分布及八动力特性参数，引入轴承润滑油膜和水膜刚度和阻尼矩阵，将各支撑轴承离散成多点支撑，在此基础上建立轴系-基座-壳体系统有限元模型，计算多激励下系统动力响应，采用有限元功
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