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为了提高整车安全性，研究了某轿车车身结构耐撞性。分析了整车正面碰撞过程中碰撞力传递路径，利用HyperWorks软件，建立整车有限元模型，对车身结构关键零件（前纵梁、保险杠横梁和冲撞盒）进行改进设计。利用LS—DYNA软件，根据中国新车评价规程（CNCAP）碰撞安全法规，进行了100％刚性壁（RGB）正面碰撞和40％偏置可变形壁障（ODB）偏置碰撞的数值仿真。结果表明：车身结构改进后，两种碰撞的前围板侵入量明显降低；两侧B柱加速度均减少；碰撞吸能增加（对100％RGB，增加9．8kJ；对40％ODB，增加