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【摘要】街道空间整治规划是旧城更新的重要内容，本文从线形街道空间、沿街建筑界面、节点空间三个层面系统分析了街道空间整治规划的内容；并结合实际案例提出了有效的实施方案和策略，以期为我国中小城市街景整治规划的顺利实施提供依据。
【关键词】旧城更新；街道空间环境整治；实施策略
自古以来，街道就是城市的一个重要组成部分：古时在没有统筹规划的时候，城市是由街道发展而来的，街道空间就是人们主要的生活空间和交流空间；当今，街道不仅是城市的交通要道，更是体现城市风貌和展示城市活力的窗口。可以说，塑造一个良好的街道空間环境是增强城市可识别性、提升城市形象、丰富城市风貌的重要举措。随着近年来旧城更新浪潮的掀起，街景整治工作已在全国范围内展开。
1、街道空间环境整治在旧城更新中的重要意义
“旧城”通常指在近现代及其之前就已经建设起来，现在仍在发展的城市区域，其中的建筑物和城市环境有一定历史价值，能够体现特定时期的历史风貌。旧城区虽是城市根之所在，但由于人口密集、交通拥堵、设施老化等问题的存在，环境日趋恶劣，特色也不再鲜明。街道空间是旧城中的主要对外开放空间，其环境整治对于改变旧城面貌、提升城市品位非常重要，加之其整治内容涉及到交通、建筑、景观等各个方面，因此对于旧城更新有着十分重要的意义。
2、街道空间环境整治的内容
当前很多街景规划和改造仅仅是沿街“一层皮”来考虑，这是一个很大的误区。街道空间的营造，所需考虑的因素有很多，要上升到城市设计的高度整体考虑并做出一体化的设计。按照街道空间的构成要素，街道空间环境整治通常包括三个层面：
2.1线形街道空间整治
线形街道空间是街道空间的主体，按照功能分为交通干道空间和人行道空间。整治内容包括：根据道路等级设计合理的断面形式，使道路实现人车分流并具有良好的绿色景观；完善步行空间的附属设施及绿化，给行人良好的景观体验。
2.2沿街建筑界面整治
建筑是构成街道空间环境的重要因素，沿街建筑界面的形态决定了街道空间的整体形象乃至整个城市印象，可谓街道空间环境整治中的重要环节。其整治内容主要为对现状建筑的质量和历史文化价值进行评估，并以此为依据对沿街建筑的立面形式、建筑色彩、天际线等进行相应的整治改造，使之达到视觉上的美观和景观风貌上的统一协调。
2.3节点空间设计
节点空间作为线形街道空间的突变、趣味点存在，是街道空间的重要组成部分。节点空间设计是指在街道空间整治中对转弯、交汇处及建筑前较为开敞的空地进行景观和绿化设计，使其成为供人们交流、游憩的公共活动空间。
3、项目研究——乌兰浩特市兴安路街景整治规划
3.1项目背景研究
乌兰浩特市位于内蒙古自治区东部，是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。乌兰浩特又称“红城”，在内蒙古近代史中具有不可替代的政治历史价值和意义，城市现存“五一会址”、“乌兰夫办公旧址”、“苏军烈士墓”等重要革命历史遗迹。另外，乌兰浩特市也是一座拥有一百多年历史的文化名城，与蒙元文化、科尔沁文化、“王爷庙”有着深厚的渊源。
乌兰浩特老城区背依罕山，左为簸箕山，右为大黑山，归流河、洮儿河交汇于罕山之前，形成环抱之势。从区位图中可以看出兴安路是进入城市的门户之路，也是贯穿旧城中心区的功能之路。街道北段集中了这个城市的主要文保遗址，尤以影响城市形成及自治区近代史的革命历史遗址为主，可以说是乌兰浩特的“根”之所在。总体规划中，兴安路被定位为城市的交通性主干道和重要的园林景观大道，两侧用地性质主要为行政办公用地，并提出将其建为体现蒙元文化的特色景观街。由此可见，无论是在现状使用还是未来发展中，兴安路都在城市中承担着重要的职能，所以整治工作亟待进行。
3.2现状问题分析
兴安路整治路段范围北起罕山中大街以北公共汽车公司处，南至胜利西路。现状问题主要体现在沿街建筑界面、景观环境、街道设施及步行系统方面。
3.2.1沿街建筑界面
现状建筑基本以行政办公、文教、金融、商务等物业形态为主，商业氛围浓重，但由于物业类型较为分散，没有形成统一的建筑风格。多数建筑上部分为办公，首层为商业，界面分割尺度较小，内部权属复杂，使得建筑色彩及商业牌匾非常杂乱。北部路段虽有重要文化遗址建筑，却没有作为节点或标志物得到妥善的保护，周边建筑风格与之极不协调。同时也存在着建筑形式单一、建筑质量差的问题。
3.2.2景观环境
现状沿街两侧多为线形空间，除城市级广场——五一广场外，几乎没有街头绿地和游憩广场，一些空地和建筑前广场也没有得到充分的利用，铺装材质及色彩单一，缺乏导向性。
3.2.3街道设施
兴安路道路断面形式较为合理，街道绿化也较为完善，但街道设施严重缺乏，主要体现为无环境小品设施、步行道绿化景观连续性差、停车泊位不足等现象。
3.3改造原则
3.3.1历史风貌延续原则
街道风貌的形成不是一蹴而就的，而是与其历史发展分不开的。它要经历漫长的历史演化，是不同历史阶段街道形态的叠加。因此，它的发展是具有延续性的。作为本次规划对象的兴安路，相对于城市中的其他街道，人文资源比较突出，但由于城市开发建设活动的侵蚀，给这一历史街区的环境带来了很大压力，建筑风格和环境景观没有体现出历史文脉的特征和延续性。在改造中，我们应当尊重历史与文化，对建筑和环境小品进行合理的装饰设计、色彩规划以及材料的运用。同时，这要在城市街道整体风貌特色的把握考虑下进行。
3.3.2梯级式改造原则
在对现状街区进行建筑质量和历史文化价值的综合评估之后，确定改造的力度，建立改造的力度分配梯级： 重点改造——建筑质量和建筑艺术水平均较低，对环境有一定影响力的建筑，需要在体块、建筑语言上进行大力度修改；
一般改造——建筑整体质量和设计水平尚可，只需对局部（如群房、 屋顶）进行改造， 或材质升级、或粉刷、或色彩的改变，即可达到整旧如新的效果；
维持现状——对于历史保护建筑、已有再开发方案的建筑和地块、建筑质量和建筑艺术水平较好的建筑、已进行过外立面改造的建筑不再进行再造。
3.3.3加法原则
在建筑立面改造中，对涉及室内空间及结构安全的原建筑构件尽量不动，最大限度减少对原居民生活和单位工作的影响。立面改造将通过加建外皮的方式进行，使业主能获得空间上的实惠和舒适度，引导单位和居民配合并主動参与到立面改造的工作中。
3.4改造策略
兴安路街景整治规划将从“总体规划——分段研究——节点设计”三个层面来进行。这也是与街道空间整治三个环节的内容相呼应的：通过总体规划将线形街道空间作为一个景观整体考虑，并做出一体化设计，对道路形式、绿化及步行体系进行整体把握；分段研究则细化街道的功能区段，对每个区段的建筑界面进行具体分析和设计；节点设计则是完善和创造城市节点和空间序列。
3.4.1总体规划
兴安路是城市中的交通性主干道，现状采用三幅路的断面形式，机非分离，较为合理，只需完善道路隔离带的绿化设施即可，因此本案总体规划的重点则是街道两侧人行空间环境的塑造。
设计中着意塑造街道两侧的凹凸空间，形成丰富的街道空间层次，如在道路交叉口和某些地段的建筑后退空间中加强铺装、和景观小品的设计，使街道空间及各个细部空间尽可能的变化和丰富。为营造舒适、亲切的氛围，规划有意加强绿化的连续性和变化性，并采用分段设计的手法：罕山路以北路段以自然为主，与吉思汗公园形成呼应，通过乔灌木的种植、雕塑小品的设置，营造林荫大道的景观效果；罕山路以南路段则结合公共建筑和居住底商营造浓厚的商业氛围，通过有序的阵列绿化种植方式、连续的步行景观道以及滨水平台或小广场，形成连续的绿化开放空间，配合别致的城市家具小品，供人们休息、驻留。另外，在酒店及办公建筑门前合理布置停车位，在优化环境景观的同时解决现状问题。
3.4.2分段研究
（1）罕山路以北路段
特征：进入城市的门户空间；壮美的罕山公园带给人了阔、舒展、绿色的城市印象。
改造重点：道路两侧的绿地景观，以及单位围墙。
建筑风格：以明快、简洁、富于文化色彩、并能反映北方气候特征的现代北欧风格为主。
改造方式：新开街以北建筑数量少，且较整齐，因此可按原色调粉刷即可；新开街至罕山路段，建筑较密集，且较混乱，需要重点改造。
（2）罕山路至贵族商城
特征：集中大量的金融、企事业办公建筑，是城市主要的商务办公片区；同时保留有大量近代历史建筑遗存，也是城市的主要历史片区。
改造目标：着重体现稳重、大气、并具有历史积淀的城市性格。
建筑风格：在现代风格的基础上，突出新古典主义的特征。
（3）五一广场至团结西街
特征：以大体量的商住混合办公建筑为主，从火车站进入城市的又一门户空间；与乌兰街形成黄金十字，是城市未来重要的商业节点之一。
改造重点：对建筑的群房部位进行协调改造。
建筑风格：现代风格。
（4）团结西街至新桥街
特征：以酒店、金融办公为主，具有较强的商务氛围；近新桥街部分是与新城的联系节点。
改造重点：整个路段需要大量改造。
建筑风格：活跃的现代风格。
3.4.3节点设计
从行人和车行的视觉角度出发，通过对视觉通廊的分析，现状公园、广场、道路交叉口处、标志性建筑入口空间是兴安路中吸引视线的重要节点，通过现状情况分析，本次规划需要重点整治的节点空间是罕山街与兴安路交叉口、乌兰大街与兴安街交叉口处、党工委旧址与兴安礼堂入口前空间，对于这些区域，我们进行了更为细致的空间设计。
（1）罕山街与兴安路交口处
该区是两条交通性主干道的交汇处，也是由北侧进入乌兰浩特市的第一个入口节点，应设置以观赏性为主的标志性景观。规划利用街角的开敞空间布置花坛、喷水池及具有地方特色的构筑物，以增强入口处的视觉效应和引导效应。
（2）乌兰大街与兴安路交叉口处
乌兰大街是乌兰浩特市最为重要的生活性主干道，两侧商业林立，并且西部尽端通往火车站，因此乌兰大街与兴安路的交汇处无疑是一个黄金节点，不仅是城市的商贸中心，也是展示城市形象的首要地段，在该节点的景观设计上应该更加强调艺术性和生活性。规划对现状的街头绿地进行了规模的扩大和功能的改造，在绿地里设置了林荫步道、休闲座椅、文化雕塑等，使原来的观赏性绿地变为供市民休闲和游憩的公共空间。
（3）党工委旧址处
党工委旧址是一处保存完好的历史遗址建筑，被现状西侧6层酒店所遮挡，入口处及建筑前空间几乎无环境设计，使历史遗迹孤立于城市街区中。出于对历史的尊重和继承，规划在入口处采用了具有强烈引导和序列感的铺装条带，并在两侧均匀布置几组景观灯饰，强化了景观序列，在夜间也能凸显出引导性；在建筑前空间使用与建筑色彩相近的
铺装，辅以规整式绿化，并在中心处设置纪念性雕塑和水池，以体现历史建筑的庄重和肃穆感。
远期则建议将老百姓宾馆拆除，建设城市绿地，使党工委旧址与乌兰夫办公旧址一带形成统一、延续的历史文化街区，向城市开放。
（4）兴安礼堂处
兴安礼堂是乌兰浩特市重要的文化建筑，也具有一定的历史意义。兴安礼堂前广场的设计以体现人文性为主，采用聚合状的绿地和图案性的铺装，并在细节处突出民族特色，既起到烘托礼堂庄重气氛的作用，又不失活泼亲民感。
结语：
街道空间环境整治是一项技术性与艺术性高度统一的工作，设计者不仅要将规划设计、建筑设计与景观设计三者融会贯通，给予技术上的有力保证；还要把握城市的文脉和特色，赋予艺术形象上的准确定位。本文提出三个层面的整治内容对我国大部分城镇具有普遍指导意义，但每个层面的具体实施策略还需要根据研究对象的实际情况进行具体分析。希望通过街道空间环境整治，使旧城面貌焕然一新，从而更好的展现城市魅力。
参考文献：
[1][日]芦原义信，街道的美学[M].尹培桐，译.武汉：华中理工大学出版社，1989.
[2]段进，城市空间发展论[M].南京：江苏科技出版社，1999.
[3]刘坤、岳晓琴，对西安城市更新中沿街建筑立面改造的思考[J].中华建设，2010.
[4] 徐秀珍、赵春水，浅析城市街道景观的有机更新——以天津市南京路景观环境整治为例[J].广东园林，2014.
[5]王丹丹，我国小城镇街道更新设计研究——以荥阳市郑上路为例.大连理工大学硕士学位论文，2006.
[6]王堇如，特色小城镇街道空间的营造——牙克石市林城路环境景观规划.理想空间，2012.
【关键词】旧城更新；街道空间环境整治；实施策略
自古以来，街道就是城市的一个重要组成部分：古时在没有统筹规划的时候，城市是由街道发展而来的，街道空间就是人们主要的生活空间和交流空间；当今，街道不仅是城市的交通要道，更是体现城市风貌和展示城市活力的窗口。可以说，塑造一个良好的街道空間环境是增强城市可识别性、提升城市形象、丰富城市风貌的重要举措。随着近年来旧城更新浪潮的掀起，街景整治工作已在全国范围内展开。
1、街道空间环境整治在旧城更新中的重要意义
“旧城”通常指在近现代及其之前就已经建设起来，现在仍在发展的城市区域，其中的建筑物和城市环境有一定历史价值，能够体现特定时期的历史风貌。旧城区虽是城市根之所在，但由于人口密集、交通拥堵、设施老化等问题的存在，环境日趋恶劣，特色也不再鲜明。街道空间是旧城中的主要对外开放空间，其环境整治对于改变旧城面貌、提升城市品位非常重要，加之其整治内容涉及到交通、建筑、景观等各个方面，因此对于旧城更新有着十分重要的意义。
2、街道空间环境整治的内容
当前很多街景规划和改造仅仅是沿街“一层皮”来考虑，这是一个很大的误区。街道空间的营造，所需考虑的因素有很多，要上升到城市设计的高度整体考虑并做出一体化的设计。按照街道空间的构成要素，街道空间环境整治通常包括三个层面：
2.1线形街道空间整治
线形街道空间是街道空间的主体，按照功能分为交通干道空间和人行道空间。整治内容包括：根据道路等级设计合理的断面形式，使道路实现人车分流并具有良好的绿色景观；完善步行空间的附属设施及绿化，给行人良好的景观体验。
2.2沿街建筑界面整治
建筑是构成街道空间环境的重要因素，沿街建筑界面的形态决定了街道空间的整体形象乃至整个城市印象，可谓街道空间环境整治中的重要环节。其整治内容主要为对现状建筑的质量和历史文化价值进行评估，并以此为依据对沿街建筑的立面形式、建筑色彩、天际线等进行相应的整治改造，使之达到视觉上的美观和景观风貌上的统一协调。
2.3节点空间设计
节点空间作为线形街道空间的突变、趣味点存在，是街道空间的重要组成部分。节点空间设计是指在街道空间整治中对转弯、交汇处及建筑前较为开敞的空地进行景观和绿化设计，使其成为供人们交流、游憩的公共活动空间。
3、项目研究——乌兰浩特市兴安路街景整治规划
3.1项目背景研究
乌兰浩特市位于内蒙古自治区东部，是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。乌兰浩特又称“红城”，在内蒙古近代史中具有不可替代的政治历史价值和意义，城市现存“五一会址”、“乌兰夫办公旧址”、“苏军烈士墓”等重要革命历史遗迹。另外，乌兰浩特市也是一座拥有一百多年历史的文化名城，与蒙元文化、科尔沁文化、“王爷庙”有着深厚的渊源。
乌兰浩特老城区背依罕山，左为簸箕山，右为大黑山，归流河、洮儿河交汇于罕山之前，形成环抱之势。从区位图中可以看出兴安路是进入城市的门户之路，也是贯穿旧城中心区的功能之路。街道北段集中了这个城市的主要文保遗址，尤以影响城市形成及自治区近代史的革命历史遗址为主，可以说是乌兰浩特的“根”之所在。总体规划中，兴安路被定位为城市的交通性主干道和重要的园林景观大道，两侧用地性质主要为行政办公用地，并提出将其建为体现蒙元文化的特色景观街。由此可见，无论是在现状使用还是未来发展中，兴安路都在城市中承担着重要的职能，所以整治工作亟待进行。
3.2现状问题分析
兴安路整治路段范围北起罕山中大街以北公共汽车公司处，南至胜利西路。现状问题主要体现在沿街建筑界面、景观环境、街道设施及步行系统方面。
3.2.1沿街建筑界面
现状建筑基本以行政办公、文教、金融、商务等物业形态为主，商业氛围浓重，但由于物业类型较为分散，没有形成统一的建筑风格。多数建筑上部分为办公，首层为商业，界面分割尺度较小，内部权属复杂，使得建筑色彩及商业牌匾非常杂乱。北部路段虽有重要文化遗址建筑，却没有作为节点或标志物得到妥善的保护，周边建筑风格与之极不协调。同时也存在着建筑形式单一、建筑质量差的问题。
3.2.2景观环境
现状沿街两侧多为线形空间，除城市级广场——五一广场外，几乎没有街头绿地和游憩广场，一些空地和建筑前广场也没有得到充分的利用，铺装材质及色彩单一，缺乏导向性。
3.2.3街道设施
兴安路道路断面形式较为合理，街道绿化也较为完善，但街道设施严重缺乏，主要体现为无环境小品设施、步行道绿化景观连续性差、停车泊位不足等现象。
3.3改造原则
3.3.1历史风貌延续原则
街道风貌的形成不是一蹴而就的，而是与其历史发展分不开的。它要经历漫长的历史演化，是不同历史阶段街道形态的叠加。因此，它的发展是具有延续性的。作为本次规划对象的兴安路，相对于城市中的其他街道，人文资源比较突出，但由于城市开发建设活动的侵蚀，给这一历史街区的环境带来了很大压力，建筑风格和环境景观没有体现出历史文脉的特征和延续性。在改造中，我们应当尊重历史与文化，对建筑和环境小品进行合理的装饰设计、色彩规划以及材料的运用。同时，这要在城市街道整体风貌特色的把握考虑下进行。
3.3.2梯级式改造原则
在对现状街区进行建筑质量和历史文化价值的综合评估之后，确定改造的力度，建立改造的力度分配梯级： 重点改造——建筑质量和建筑艺术水平均较低，对环境有一定影响力的建筑，需要在体块、建筑语言上进行大力度修改；
一般改造——建筑整体质量和设计水平尚可，只需对局部（如群房、 屋顶）进行改造， 或材质升级、或粉刷、或色彩的改变，即可达到整旧如新的效果；
维持现状——对于历史保护建筑、已有再开发方案的建筑和地块、建筑质量和建筑艺术水平较好的建筑、已进行过外立面改造的建筑不再进行再造。
3.3.3加法原则
在建筑立面改造中，对涉及室内空间及结构安全的原建筑构件尽量不动，最大限度减少对原居民生活和单位工作的影响。立面改造将通过加建外皮的方式进行，使业主能获得空间上的实惠和舒适度，引导单位和居民配合并主動参与到立面改造的工作中。
3.4改造策略
兴安路街景整治规划将从“总体规划——分段研究——节点设计”三个层面来进行。这也是与街道空间整治三个环节的内容相呼应的：通过总体规划将线形街道空间作为一个景观整体考虑，并做出一体化设计，对道路形式、绿化及步行体系进行整体把握；分段研究则细化街道的功能区段，对每个区段的建筑界面进行具体分析和设计；节点设计则是完善和创造城市节点和空间序列。
3.4.1总体规划
兴安路是城市中的交通性主干道，现状采用三幅路的断面形式，机非分离，较为合理，只需完善道路隔离带的绿化设施即可，因此本案总体规划的重点则是街道两侧人行空间环境的塑造。
设计中着意塑造街道两侧的凹凸空间，形成丰富的街道空间层次，如在道路交叉口和某些地段的建筑后退空间中加强铺装、和景观小品的设计，使街道空间及各个细部空间尽可能的变化和丰富。为营造舒适、亲切的氛围，规划有意加强绿化的连续性和变化性，并采用分段设计的手法：罕山路以北路段以自然为主，与吉思汗公园形成呼应，通过乔灌木的种植、雕塑小品的设置，营造林荫大道的景观效果；罕山路以南路段则结合公共建筑和居住底商营造浓厚的商业氛围，通过有序的阵列绿化种植方式、连续的步行景观道以及滨水平台或小广场，形成连续的绿化开放空间，配合别致的城市家具小品，供人们休息、驻留。另外，在酒店及办公建筑门前合理布置停车位，在优化环境景观的同时解决现状问题。
3.4.2分段研究
（1）罕山路以北路段
特征：进入城市的门户空间；壮美的罕山公园带给人了阔、舒展、绿色的城市印象。
改造重点：道路两侧的绿地景观，以及单位围墙。
建筑风格：以明快、简洁、富于文化色彩、并能反映北方气候特征的现代北欧风格为主。
改造方式：新开街以北建筑数量少，且较整齐，因此可按原色调粉刷即可；新开街至罕山路段，建筑较密集，且较混乱，需要重点改造。
（2）罕山路至贵族商城
特征：集中大量的金融、企事业办公建筑，是城市主要的商务办公片区；同时保留有大量近代历史建筑遗存，也是城市的主要历史片区。
改造目标：着重体现稳重、大气、并具有历史积淀的城市性格。
建筑风格：在现代风格的基础上，突出新古典主义的特征。
（3）五一广场至团结西街
特征：以大体量的商住混合办公建筑为主，从火车站进入城市的又一门户空间；与乌兰街形成黄金十字，是城市未来重要的商业节点之一。
改造重点：对建筑的群房部位进行协调改造。
建筑风格：现代风格。
（4）团结西街至新桥街
特征：以酒店、金融办公为主，具有较强的商务氛围；近新桥街部分是与新城的联系节点。
改造重点：整个路段需要大量改造。
建筑风格：活跃的现代风格。
3.4.3节点设计
从行人和车行的视觉角度出发，通过对视觉通廊的分析，现状公园、广场、道路交叉口处、标志性建筑入口空间是兴安路中吸引视线的重要节点，通过现状情况分析，本次规划需要重点整治的节点空间是罕山街与兴安路交叉口、乌兰大街与兴安街交叉口处、党工委旧址与兴安礼堂入口前空间，对于这些区域，我们进行了更为细致的空间设计。
（1）罕山街与兴安路交口处
该区是两条交通性主干道的交汇处，也是由北侧进入乌兰浩特市的第一个入口节点，应设置以观赏性为主的标志性景观。规划利用街角的开敞空间布置花坛、喷水池及具有地方特色的构筑物，以增强入口处的视觉效应和引导效应。
（2）乌兰大街与兴安路交叉口处
乌兰大街是乌兰浩特市最为重要的生活性主干道，两侧商业林立，并且西部尽端通往火车站，因此乌兰大街与兴安路的交汇处无疑是一个黄金节点，不仅是城市的商贸中心，也是展示城市形象的首要地段，在该节点的景观设计上应该更加强调艺术性和生活性。规划对现状的街头绿地进行了规模的扩大和功能的改造，在绿地里设置了林荫步道、休闲座椅、文化雕塑等，使原来的观赏性绿地变为供市民休闲和游憩的公共空间。
（3）党工委旧址处
党工委旧址是一处保存完好的历史遗址建筑，被现状西侧6层酒店所遮挡，入口处及建筑前空间几乎无环境设计，使历史遗迹孤立于城市街区中。出于对历史的尊重和继承，规划在入口处采用了具有强烈引导和序列感的铺装条带，并在两侧均匀布置几组景观灯饰，强化了景观序列，在夜间也能凸显出引导性；在建筑前空间使用与建筑色彩相近的
铺装，辅以规整式绿化，并在中心处设置纪念性雕塑和水池，以体现历史建筑的庄重和肃穆感。
远期则建议将老百姓宾馆拆除，建设城市绿地，使党工委旧址与乌兰夫办公旧址一带形成统一、延续的历史文化街区，向城市开放。
（4）兴安礼堂处
兴安礼堂是乌兰浩特市重要的文化建筑，也具有一定的历史意义。兴安礼堂前广场的设计以体现人文性为主，采用聚合状的绿地和图案性的铺装，并在细节处突出民族特色，既起到烘托礼堂庄重气氛的作用，又不失活泼亲民感。
结语：
街道空间环境整治是一项技术性与艺术性高度统一的工作，设计者不仅要将规划设计、建筑设计与景观设计三者融会贯通，给予技术上的有力保证；还要把握城市的文脉和特色，赋予艺术形象上的准确定位。本文提出三个层面的整治内容对我国大部分城镇具有普遍指导意义，但每个层面的具体实施策略还需要根据研究对象的实际情况进行具体分析。希望通过街道空间环境整治，使旧城面貌焕然一新，从而更好的展现城市魅力。
参考文献：
[1][日]芦原义信，街道的美学[M].尹培桐，译.武汉：华中理工大学出版社，1989.
[2]段进，城市空间发展论[M].南京：江苏科技出版社，1999.
[3]刘坤、岳晓琴，对西安城市更新中沿街建筑立面改造的思考[J].中华建设，2010.
[4] 徐秀珍、赵春水，浅析城市街道景观的有机更新——以天津市南京路景观环境整治为例[J].广东园林，2014.
[5]王丹丹，我国小城镇街道更新设计研究——以荥阳市郑上路为例.大连理工大学硕士学位论文，2006.
[6]王堇如，特色小城镇街道空间的营造——牙克石市林城路环境景观规划.理想空间，2012.