【摘要】独柱墩盖梁通常采用搭设满堂支架的方法进行模板支设，搭设满堂支架方法浪费材料、稳定性差，而且不适宜丘陵、河道等不良地基路段。本文针对山区高速公路复杂地形状况，采用抱箍法进行独柱墩盖梁的施工。该方法避免了地基处理等工序，施工方便，安全可靠，节省成本，适宜推广。
　　【关键词】抱箍法；独柱墩盖梁；施工
　　1、工程概述
　　毛坪大桥位于河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-7标段内，桥梁全长788m。桥墩采用独柱墩和门式墩两种结构形式，上部结构采用预应力混凝土预制箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。本桥共有独柱墩10根，墩径2.2m，墩高11.4m，位于老灌河河床内和省道S331附近。面对国道复杂交通状况和河道不良基础类型，搭设满堂支架方案需要对基础进行处理，阻挡河流、阻碍交通，不适合该桥梁独柱墩盖梁施工。结合墩柱实际情况，选用双层抱箍法进行独柱墩盖梁的施工可避免上述问题，简单方便，安全可靠。
　　2、抱箍设计及验算
　　2.1抱箍承重原理
　　双抱箍承重是利用上下抱箍与墩柱之间的摩擦力来承担上部荷载。抱箍是由两片半圆形钢带组成，通过高强螺栓将两片钢带抱紧在墩柱上，通过钢带与墩柱接触面的摩擦力进行承重。钢带上焊接有牛腿，
　　在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下抱箍与墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
　　2.2抱箍设计
　　抱箍分上抱箍和下抱箍，抱箍采用两块半圆弧形钢板（板厚t=14mm）制成，连接板及筋板采用20mm钢板，连接螺栓采用M30*150高强螺栓。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支撑反力，是主要的支撑受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层10mm厚的橡胶垫。
　　2.3抱箍受力验算
　　（2）施工状态下抱箍摩擦力为740kN，由此得出正压力为1850kN，即为30个高强螺栓预紧力总和为1850kN，则每个高强螺栓预紧力为61.67kN。施工时考虑2倍安全系数，保证每条螺栓预紧力不小于123.34kN，查表[2]可知M30（10.9S）高强螺栓最大拧紧力矩为1660N﹒m ～1960N﹒m，预紧力为123.34kN时拧紧力矩应不小于650N﹒m，故只需保证M30高强螺栓拧紧力矩大于650N﹒m且小于1660N﹒m即可满足施工要求。
　　3、双抱箍法独柱墩盖梁施工
　　（1）根据盖梁设计标高算出上抱箍牛腿顶面高程，并在墩柱上做好标记，以便抱箍准确就位；
　　（2）将上下抱箍在墩柱根部用螺栓固定成型，把两根45b工字钢横梁吊置于抱箍牛腿上面，用拉杆将横梁略加固定，防止横梁侧向倾到，横梁上安装盖梁底模，盖梁底模采用Φ48钢管加固，钢管两头安装可调节顶托和底托；
　　（3）抱箍按墩柱上标高记录准确就位，就要紧固上下抱箍牛腿处螺栓。因为螺栓紧固很重要，为便于施工，需将扳手柄加长，加焊一根50cm长、Φ28的钢筋。紧固时，由两人用力踩加长杆，直到踩不动为止；
　　（4）为支立模板提供准确数据及确保支架结构安全稳定，底模安装完毕后进行等载预压，预压砂袋均匀布置在地板上，加载顺序同浇筑混凝土顺序；
　　（5）设置安全爬梯，供施工人员上下盖梁；
　　（6）用水准仪测量盖梁底模标高是否准确；
　　（7）将盖梁钢筋笼吊装于底模上安装定位，然后安装侧模，浇注混凝土；
　　（8）当盖梁混凝土强度达到规定强度后，方可拆除模板及支撑体系，拆除顺序为：盖梁侧模→底模→工字钢横梁及支撑钢管→抱箍。
　　4、结束语
　　双抱箍法独柱墩盖梁施工工艺在三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-7标段毛坪大桥施工中得到了很好的应用，实践证明它是一种安全可靠、切实可行的施工方案。该施工方法的优点是可操作性强，不受地形条件限制，对地基要求不高；使用周转材料少，现场易于清理，材料不易丢失，便于现场管理；且能缩短工期，有利于快速和文明施工，大大降低了施工成本，有较好的经济效益。该施工工法克服了为支撑盖梁底模对地基承载力及施工场地的要求，特别是在不良地基墩柱盖梁、高墩盖梁或水中独柱墩盖梁施工过程中更能显示出其优越性，为同类工程的施工提供了很好的借鉴意义。
　　参考文献
　　[1]《中华人民共和国电子计算机场地通用规范GB2887-2000》
　　[2]《现代电视技术》2010年12期
　　[3]王海滨，杨佩鑫.《无线电技术》发射机房的通风改造.
　　[4]《数字技术与应用》2012年11期