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NaSch模型是一种描述单车道高速公路交通的概率性元胞自动机，但它不能再现实际交通中出现的同步流现象，研究表明：改变NaSch模型的基本演化次序后，开放性边界系统在高产生概率和高消失概率这两种情形下出现低速的同步相，减小了追尾事故发生的可能性，提高了道路的通行能力,计算机模拟的结果显示了同步流、启止渡、非平衡相变等实际交通所具有的特性。