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【摘要】自从列车的出现，其在交通方面给人们带来了极大的便利。随着科技的快速发展，动车、高铁也跟人们的生活越来越贴切，成为出行、旅游的首选工具。社会对其人性化服务和运营效率的要求也越来越高。因为某些技术的问题或者是设计时考虑不周到，偶尔会听到铁路事故，所以安全问题也是不可回避的。近些年，我国在铁路安全监测方面取得了飞跃的进步，但是跟发达国家相比还是有很大的差距。因此需要相关人员继续在这方面进行深刻的研究。
【关键词】列车运营信息储存单元自动监控
中图分类号： U266 文献标识码： A
列车自动运行监控系统是智能铁路系统的重要组成自动监控部分，它主要是用来记录关于电务以及机务安全管理方面的信息。相关部门根据其记录的统计数据和原始数据对列车改善制定合适的运行计划，确保列车能够以更短的时间和高速下安全的行驶。
一、列车自动监控系统的基本组成
列车自动监控（ATS）系统主要包含三大方面：监控中心、车载终端以及数据链。列车自动监控系统是为了弥补人工无法达到的预期效果而开发的。它是基于计算机网络的分布式实时计算和现代数据通讯的控制系统。主要是通过跟列车自动驾驶系统和自动保护系统之间的紧密协作，来控制和指挥对轨道交通讯号系统的全自动调度和自动化管理。列车监控系统还可以与防灾系统和电力遥控系统等其他系统合作，进而更好的实现系统之间信息的交换。车站设备与中心系统通信主要是通过数据系统提供的通信信道。通讯传输方式可以采用异步双工方式。
二、智能列车监控系统的主要功能
ITS系统是目前比较先进的一种列车自动监控系统，主要是通过与其它系统之间的协调工作来顺利完成对列车指挥。它主要融合了网络通讯、多媒体技术和计算机技术，通过对传统的调度技术进行改善，设计了功能更加齐全的实时自动控制和自动调度的决策性系统。它主要可以实现三个方面的功能。
1·基本的控制功能，主要是对车次、道岔状态、网络设备、列车车速进行实时监控，义工工作人员能够对列车的运行有及时准确的了解。
2·远程控制的功能，远程控制即远距离的控制。包含列车扣车、临时限速、车站遥控、列车调停、发车表示器的远距离控制，从而能够迅速对各种状况做出准确的控制。
3·智能决策功能，包含自动进站、分散规律、故障报警、自动调度、能耗优化以及运营质量等多方面的控制。
三、列车自动化系统运营信息储存的重要性
众所周知，列车自动化检测系统主要是负责列车信号系统和的全线运行的控制监督工作。如何满足列车运行信息可靠的储存，尤其长期大容量的存储更是工程实施和建设过程中不容忽视的部分。而且一般情况下，不同的招标对文件的信息储存要求也不相同。但列车自动化监控系统要求对设备的运行状况以及主要的运营数据要有一定储存能力。它主要保存三个方面信息：
1·全线信号信息运行状态信息，主要有操作日志信息、事件记录信息、系统故障报警信息等。
2·列车报表信息，主要包含车站、列车、日期等相关的统计数据，还有列车路程报表统计信息。
3·列车运营方面的重要数据信息，主要包含历史运行图、基本的运行图以及计划运行图。
四、列车自动化监测方面无线通讯技术介绍
在最近的几年，无线通讯技术在列车自动化监测方面的道路很好的运用，成功的解决了列车监控系统中遇到的部分问题。尤其地铁方面的无线通讯技术满足了覆盖率以及比较高的通讯质量，最终实现了快速移动性能。一般民用的无线通讯技术有GMS、3G、CDMA等， 3G即第三代移动通讯技术，它的传输速率远远高于2G，频宽也大于2G.，使用比较灵活，方便。WLAN技术也被称为无线局域网，采用频率分付技术。无线WESH技术主要是通过中间节点跳转完成数据的传送，会有一定的延迟时间，而且节点数会随着网络规模的扩大逐渐增多，致使跳转数也越来越多，延迟时间越来越长。它主要是运用于安装方便且设备较灵巧的网络。另外还有DVB-T技术（数字视频地面广播）主要用于地面数字开路电视系统，它可以在列车行驶的过程中收取来自地面的信号，并把转换得到的音频信号或者模拟音频在终端显示器上显示出來，它容量足够大且灵活方便。
五、结束语
现在，我国处于快速发展的时期，人口数量一直都是居高不下，列车凭借自身的舒适和省时的优势，相信会有更多人去选择它作为出行工具。因此，列车自动监控系统方面的研究会一直进行下去，比如其仿真培训平台的研究、轨道交通调度指挥智能化的研究，以及其监控系统服务器的维护等等。与此同时，我们需要去将外国的先进技术转换为适合国情的技术。此外，更应该注意在此方面综合型人才的培养，为以后列车监控系统的发展做充足的准备。
参考文献
[1]刘佳·曾烈光·弹性分组多环网络的可靠性分析·【J】清华大学出版社：自然学科版，2009年9月
[2]余向海·城市轨道交通列车自动监控系统模块分析【D】，南京电子科学研究所·2000年5月
[3]张伟·张文斌·姬晓明·列车自动监控仿真培训系统的设计与实现【A】.兰州交通大学：交通运输学院· 2001年2月
[4]侯艳霞·地铁列车自动监控系统的更新改造·【A】计算机网络工程师·清华大学出版社·2008年6月
【关键词】列车运营信息储存单元自动监控
中图分类号： U266 文献标识码： A
列车自动运行监控系统是智能铁路系统的重要组成自动监控部分，它主要是用来记录关于电务以及机务安全管理方面的信息。相关部门根据其记录的统计数据和原始数据对列车改善制定合适的运行计划，确保列车能够以更短的时间和高速下安全的行驶。
一、列车自动监控系统的基本组成
列车自动监控（ATS）系统主要包含三大方面：监控中心、车载终端以及数据链。列车自动监控系统是为了弥补人工无法达到的预期效果而开发的。它是基于计算机网络的分布式实时计算和现代数据通讯的控制系统。主要是通过跟列车自动驾驶系统和自动保护系统之间的紧密协作，来控制和指挥对轨道交通讯号系统的全自动调度和自动化管理。列车监控系统还可以与防灾系统和电力遥控系统等其他系统合作，进而更好的实现系统之间信息的交换。车站设备与中心系统通信主要是通过数据系统提供的通信信道。通讯传输方式可以采用异步双工方式。
二、智能列车监控系统的主要功能
ITS系统是目前比较先进的一种列车自动监控系统，主要是通过与其它系统之间的协调工作来顺利完成对列车指挥。它主要融合了网络通讯、多媒体技术和计算机技术，通过对传统的调度技术进行改善，设计了功能更加齐全的实时自动控制和自动调度的决策性系统。它主要可以实现三个方面的功能。
1·基本的控制功能，主要是对车次、道岔状态、网络设备、列车车速进行实时监控，义工工作人员能够对列车的运行有及时准确的了解。
2·远程控制的功能，远程控制即远距离的控制。包含列车扣车、临时限速、车站遥控、列车调停、发车表示器的远距离控制，从而能够迅速对各种状况做出准确的控制。
3·智能决策功能，包含自动进站、分散规律、故障报警、自动调度、能耗优化以及运营质量等多方面的控制。
三、列车自动化系统运营信息储存的重要性
众所周知，列车自动化检测系统主要是负责列车信号系统和的全线运行的控制监督工作。如何满足列车运行信息可靠的储存，尤其长期大容量的存储更是工程实施和建设过程中不容忽视的部分。而且一般情况下，不同的招标对文件的信息储存要求也不相同。但列车自动化监控系统要求对设备的运行状况以及主要的运营数据要有一定储存能力。它主要保存三个方面信息：
1·全线信号信息运行状态信息，主要有操作日志信息、事件记录信息、系统故障报警信息等。
2·列车报表信息，主要包含车站、列车、日期等相关的统计数据，还有列车路程报表统计信息。
3·列车运营方面的重要数据信息，主要包含历史运行图、基本的运行图以及计划运行图。
四、列车自动化监测方面无线通讯技术介绍
在最近的几年，无线通讯技术在列车自动化监测方面的道路很好的运用，成功的解决了列车监控系统中遇到的部分问题。尤其地铁方面的无线通讯技术满足了覆盖率以及比较高的通讯质量，最终实现了快速移动性能。一般民用的无线通讯技术有GMS、3G、CDMA等， 3G即第三代移动通讯技术，它的传输速率远远高于2G，频宽也大于2G.，使用比较灵活，方便。WLAN技术也被称为无线局域网，采用频率分付技术。无线WESH技术主要是通过中间节点跳转完成数据的传送，会有一定的延迟时间，而且节点数会随着网络规模的扩大逐渐增多，致使跳转数也越来越多，延迟时间越来越长。它主要是运用于安装方便且设备较灵巧的网络。另外还有DVB-T技术（数字视频地面广播）主要用于地面数字开路电视系统，它可以在列车行驶的过程中收取来自地面的信号，并把转换得到的音频信号或者模拟音频在终端显示器上显示出來，它容量足够大且灵活方便。
五、结束语
现在，我国处于快速发展的时期，人口数量一直都是居高不下，列车凭借自身的舒适和省时的优势，相信会有更多人去选择它作为出行工具。因此，列车自动监控系统方面的研究会一直进行下去，比如其仿真培训平台的研究、轨道交通调度指挥智能化的研究，以及其监控系统服务器的维护等等。与此同时，我们需要去将外国的先进技术转换为适合国情的技术。此外，更应该注意在此方面综合型人才的培养，为以后列车监控系统的发展做充足的准备。
参考文献
[1]刘佳·曾烈光·弹性分组多环网络的可靠性分析·【J】清华大学出版社：自然学科版，2009年9月
[2]余向海·城市轨道交通列车自动监控系统模块分析【D】，南京电子科学研究所·2000年5月
[3]张伟·张文斌·姬晓明·列车自动监控仿真培训系统的设计与实现【A】.兰州交通大学：交通运输学院· 2001年2月
[4]侯艳霞·地铁列车自动监控系统的更新改造·【A】计算机网络工程师·清华大学出版社·2008年6月