有点搞笑的是，私人飞机，其实，官方称之为公务机。民航总局公布的统计数据显示，2008年中国大陆有公务机32架，4年后的今天，中国大陆投入飞行的公务机总数已达109架。这还只是喷气式飞机和少量螺旋桨式飞机的总和，如果算上直升机，则数目更大。
　　 公务机之所以被许多人直呼“私人飞机”，是因为其购买者主要是企业和私人。私人飞机的消费对象，除了明星和企业主，还有梦想飞行，想考取驾照的人们。
　　
　　各类买家
　　
　　 虹桥公务机基地一位工作人员告诉新民周刊，近两年来，在虹桥起降的私人飞机数目大增。公务机已经成为一些有钱人的消费新宠。在最近的公务机展上，来看展、订机的山西老板，甚至排着队入场——当然，是豪车车队而不是肩挨肩人挤人的队伍。公务机的主要制造商——空中客车、波音、庞巴迪、塞斯纳、达索、巴西航空工业公司等，包括中国的西锐公司，无不参展，拿出各式飞机，将目标客户对准各类细分人群。
　　 比如巴西航空工业公司展区，媒体曝光度较高的是成龙的空中座驾“莱格赛650”。而其实，该公司展出的最大的一架飞机，是“世袭1000”，身价接近5000万美元。这款飞机比中国商飞正在制造的“ARJ21”支线飞机更大，如果用在普通民航领域，大约可以乘坐140人，体量已经接近大型客机。如果按照公务机设置，乘坐4人，可以从纽约直飞莫斯科！有人戏称此款为“房机”。
　　 作为私人交通工具、有钱人玩的东东，这“世袭1000”虽然貌似奢侈，然而，周杰伦家的波音737显然更牛。那是名副其实真正的大型飞机。要知道，波音737的起降，可不能在公务机基地完成，必须到适合大型飞机起降的民航机场。
　　 娱乐明星确实是公务机消费的主体。相对而言，讲究曝光率的明星，大多喜欢航程稍远、体量稍大的飞机。比如赵本山那架著名的“本山号”，是庞巴迪公司生产的挑战者850型，在体量上，与“世袭1000”不分伯仲，价值达2亿元人民币，内设17座，机舱内有酒吧、健身房、卧室、办公设施等。如果说成龙那架“莱格赛650”算是空中小公寓，那“本山号”基本上可以归类为空中小别墅了。
　　 说到类比房产，制造商在软装饰上可谓贴心服务，努力别出心裁以迎合消费者。比如，空中客车从2011年3月起就重点推介一款名为“凤凰”的公务机。售价8000万人民币左右的“凤凰”，其设计尽力符合亚洲客户喜好的色调搭配与家具陈设，其主色调是代表喜庆吉祥的中国酒红色；其主客舱设有一张6座的圆台面，以体现亚洲传统家庭观念，这张桌子就像许多中国家庭的饭桌一样，四围一折叠，就是一张标准的麻将桌。
　　
　　梦想飞行
　　
　　 对于有公务在身的企业主、娱乐明星来说，公务机的休息环境、办公条件、娱乐条件都是硬指标。可对另一类人来说，他們追求的是飞行的乐趣，一种刺激与满足。他们会购买更小型的飞机，亲自驾驶，到天空兜一圈，那种感觉，与中学生去滚轴溜冰场，小白领去开卡丁车，大致无二。
　　 最近的亚洲公务机展上，在一架塞斯纳小飞机前，来自福建晋江的许先生对记者说，自己正想报考飞机驾照，今后买飞机，自己开着上天。
　　 记者了解到，和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地的民航飞机驾驶执照也有类别之分，主要分为商用驾驶员执照和私用驾驶员执照。民航总局签发的蓝色封皮的私用驾驶员执照——PPL（Private Pilot License），是驾驶私人飞机必不可少的证件。考取飞行驾驶执照，一共需要通过4关——体检关、费用关、飞行理论关、飞行技术关。一般体检合格，想飞塞斯纳这样固定翼飞机，收费在12万元人民币以上。还有一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列、AD系列和美国“快银”GT-500等轻型或超轻型飞机进行培训，收费约五六万元。需要注意的是，初级类飞机有限制——飞不了夜航，仪表科目也飞不了。
　　 最后，必须一提的是，即使阁下有了驾照，买了飞机，更现实的问题是，还必须要有机场托管你的飞机。