【摘 要】
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主要研究分布式驱动电动汽车滑移率自适应控制问题。由于被研究车轮动态系统具有很强的非线性,滑移率控制需要一个鲁棒性较强的控制器。该研究设计了基于PI控制算法的滑移率
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主要研究分布式驱动电动汽车滑移率自适应控制问题。由于被研究车轮动态系统具有很强的非线性,滑移率控制需要一个鲁棒性较强的控制器。该研究设计了基于PI控制算法的滑移率控制器,目标在于不管路面如何变化都能将车轮滑移率控制在设定最优滑移率上。与此同时,本研究还设计了一个在线路面估计器,估计器实时为滑移率PI控制器提供路面最优滑移率值。PI控制器和在线路面估计器结合路面自适应控制律就构建了滑移率自适应控制器。PI控制器和在线路面估计器的设计保证了其具有李雅普诺夫稳定性。最后,基于分布式驱动电动汽车仿真平台对滑移率自
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