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引入飞机控制能力的概念，以描述飞机在执行器出现故障时，舵面仍能提供控制力和力矩，保证飞机一定飞行品质要求的能力；提出用有限控制量分配的方法进行飞机控制能力分析，给出一种加权序列二次规划的有限控制量分配方法，从而保证在控制量分配时，可以满足设计者限定不同操纵效率器作用的主观要求，实例计算表明所提方法具有可行性。