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为解决多梁式结构“边梁达到效率,中梁超过效率;中梁达到效率,边梁未达到效率”的问题,基于MIDASCIVIL软件,通过对调整控制计算值法和调整横向车列数法进行比较分析,结果发现2种方法均可兼顾边梁和中梁的荷载试验效率,调整控制计算值法达到试验效率的梁片数大于调整横向车列数法,而调整横向车列数法比调整计算控制值法在偏载工况下的偏载效应更加显著。