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摘 要：柴油机是一种复杂的热力机械，其工况较为复杂，且条件恶劣，因此在运转的过程中很容易发生故障。在石油钻井现场，对于能够更换和保养的柴油机部件一定要及时的维护以避免柴油机发生故障，保证柴油机能够正常的运转。关于石油钻井现场能够更换和保养的柴油机部件本文将进行分析。
关键词：石油钻井；柴油机部件；更换保养；
中图分类号：TE25 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-01
柴油机出现故障的原因比较多，其中主要的一个就是维护和保养问题。在石油钻井现场对于柴油机出现故障时要对更换和保养的部件进行维护很重要，对于柴油机中可更换和保养的柴油机部件进行维护保养是保证柴油机正常运转的关键。石油钻井现场柴油机能够更换和保养的柴油机部件主要有喷油泵、气缸盖、气缸套以及滤清器等等，这里将一一作以说明。
一、喷油泵
喷油泵是柴油机的一个主要部件，也叫做高压油泵，属于柴油机燃油系统中的一个主要部件[1]。其状况直接关系到柴油机的可靠性和动力性。因而，准确的维护喷油泵是保证其寿命的关键。对于喷油泵的维护，应该注意其零件的清洁，严禁用水清洗，以免锈蚀损伤。对于喷油泵中的柱塞偶件和出油阀偶件因为都是精密的零件，应该成对使用，切不可单件互换。如果喷油泵出现了故障或者是更换了一些零件，就要在试验台上对其重新调整；供油量的调整可以通过把齿杠直接推到底部并且加以固定，然后使用螺丝刀锁紧螺钉和触碰油量套筒小孔，轻轻敲打螺丝刀使得套筒能够转动一个角度实现供油量的增加和减少；通过逐步的调整一直到缸中的供油均匀后，锁紧螺钉。安装喷油泵到发动机上时，应该先让发动机处于摇转状态，等到其调整到第一缸的压缩止点后进行安装，否则就会造成喷油泵同发动机工作顺序相背离引起工作失调。喷油泵的保养一是12小时检查油底壳、喷油泵油位及油质；二是100小时用油枪向个柱塞弹簧、齿圈、齿杆喷射机油；三是250小时要检查、调整喷油泵供油提前角。
二、气缸盖
气缸盖是燃烧室的主要部件，气缸盖的结构比较复杂，而且其工作条件差，容易导致底面和冷却面出现裂纹、腐蚀现象。气缸盖裂纹主要发生在触火面和冷却面。对于气缸裂纹的检查一般是通过观察冷却水压力波动时是否有气泡冒出，或者是进行更换时，燃烧室是否有部位出现生锈现象。气缸盖每隔3000小时要进行一次气缸盖的拆检保养和气门的配研。
三、气缸套
气缸套有干式气缸套和湿式气缸套之分，前者主要是不直接和冷却液接触，后者是通过和冷却液接触实现散热。气缸套的主要作用有：第一，和缸盖以及活塞构成气缸工作的空间；第二，通过把活塞的组建以及其本身的热量传给冷却水保证工作温度；第三，为柴油机配气。气缸套内因为受到高温燃气的影响会使活塞环和裙部会产生高速摩擦，其外表同冷却水接触后，在温差下会引发热应力，而被冷却水腐蚀。活塞对于气缸套所产生推力不仅仅会导致其内部的摩擦加大，而且还会导致其弯曲。当推力改变方向的时候，气缸套还会被活塞撞击。气缸套只有在有足够的强度以及刚度和耐热的情况下才会具备好的耐磨能力。在实际的工作中，应该有较好的润滑和冷却。
气缸套采用的材料多数为含有磷或者是硼的合金铸铁，为了提高其耐磨的能力，其内表中还会进行镀铬或者是氧化处理[2]。气缸套内表的硬度一般是要高于HB200的，而且还要同活塞环的硬度相适应。气缸套在石油钻井现场一般不需要保养，只是在其腐蚀严重出现穴洞或是有断裂情况时进行更换。
四、废气涡轮增压器
为了确保增压器可靠、润滑，就要保证使用合理的机油，而且还要定期的对机油的滤清器进行清洗，定期的添加以及更换机油。如果机油太脏或者是已经失效了，就很容易把一些杂质带入到增压器中，轻则会使得轴承受到损坏，重则会导致轴承和子轴咬死。所以，选择合适的机油，以及进行机油清洁工作十分重要。废气涡轮增压器应定期进行保养，通常是使用1000小时左右要进行一次压气机涡轮及叶轮污垢、积碳的清理保养。
五、滤清器保养和更换
柴油机滤清器有空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器三种。
空气滤清器主要用于对空气中的杂质进行滤除，确保气缸内的空气清洁，如果气缸的空气不清洁就会导致气缸套以及活塞组件出现磨损，使得柴油机的寿命缩短。空气滤清器有干式和湿式之分。前者不需要加注机油就能够滤出气缸内空气的杂质，主要是通过改变空气流动的方向来达到过滤效果。后者是需要在其底部注入一定的机油，利用机油的粘性使得空气的杂质被吸除掉。一般来说，石油钻井现场柴油机采用的多为湿式空气滤清器[3]。空气滤清器是柴油机保养的一个主要部件，一般是每250小时要对空气滤清器进行检查和清理保养。
柴油滤清器如果是正常使用的话，一般是每隔250个小时要进行一次滤芯的更換。在安装的过程中，待到柴油注满后拧紧密封。
机油滤清器：在一般的负荷情况下，机油滤芯每250小时需要进行一次更换，如果是在高负荷下则每120小时需要进行更换。机油滤清器保养也需要根据机油更换周期进行，如果柴油机更换机油，则机油滤芯也要随之进行更换。
六、喷油器总成
喷油泵总成是由喷油嘴、调速器等部件组成的整体。其中喷油嘴是柴油机中需要进行维护的一个部件，这也是柴油机的心脏，如果喷油嘴出现故障就会导致整个柴油机无法进行正常工作。所以必须选用规定牌号合格的柴油，并经过严格过滤；柴油机不得长时间怠速运行，以免因燃烧不良产生积碳，堵塞喷孔。喷油器应在250小时进行喷油压力及喷雾质量的检查和调整；在柴油机出现有黑烟时进行清洗。
七、结论
总而言之，对于石油钻井现场能够更换和保养的柴油机部件，在实际的工作中一定要定时定期的进行维护和保养，确保柴油机正常运行，为石油钻井生产提供强有力的动力保障。
参考文献：
[1]刘洁.柴油机铝合金气缸盖多场耦合强度分析[D].西南交通大学，2009
[2]祝经海.柴油机部件断裂的原因及预防[J].农机使用与维修，2009，04：95
[3]马培根. 柴油机清洁度与可靠性问题浅析[J].机械研究与应用，2008，05：9-12
关键词：石油钻井；柴油机部件；更换保养；
中图分类号：TE25 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-01
柴油机出现故障的原因比较多，其中主要的一个就是维护和保养问题。在石油钻井现场对于柴油机出现故障时要对更换和保养的部件进行维护很重要，对于柴油机中可更换和保养的柴油机部件进行维护保养是保证柴油机正常运转的关键。石油钻井现场柴油机能够更换和保养的柴油机部件主要有喷油泵、气缸盖、气缸套以及滤清器等等，这里将一一作以说明。
一、喷油泵
喷油泵是柴油机的一个主要部件，也叫做高压油泵，属于柴油机燃油系统中的一个主要部件[1]。其状况直接关系到柴油机的可靠性和动力性。因而，准确的维护喷油泵是保证其寿命的关键。对于喷油泵的维护，应该注意其零件的清洁，严禁用水清洗，以免锈蚀损伤。对于喷油泵中的柱塞偶件和出油阀偶件因为都是精密的零件，应该成对使用，切不可单件互换。如果喷油泵出现了故障或者是更换了一些零件，就要在试验台上对其重新调整；供油量的调整可以通过把齿杠直接推到底部并且加以固定，然后使用螺丝刀锁紧螺钉和触碰油量套筒小孔，轻轻敲打螺丝刀使得套筒能够转动一个角度实现供油量的增加和减少；通过逐步的调整一直到缸中的供油均匀后，锁紧螺钉。安装喷油泵到发动机上时，应该先让发动机处于摇转状态，等到其调整到第一缸的压缩止点后进行安装，否则就会造成喷油泵同发动机工作顺序相背离引起工作失调。喷油泵的保养一是12小时检查油底壳、喷油泵油位及油质；二是100小时用油枪向个柱塞弹簧、齿圈、齿杆喷射机油；三是250小时要检查、调整喷油泵供油提前角。
二、气缸盖
气缸盖是燃烧室的主要部件，气缸盖的结构比较复杂，而且其工作条件差，容易导致底面和冷却面出现裂纹、腐蚀现象。气缸盖裂纹主要发生在触火面和冷却面。对于气缸裂纹的检查一般是通过观察冷却水压力波动时是否有气泡冒出，或者是进行更换时，燃烧室是否有部位出现生锈现象。气缸盖每隔3000小时要进行一次气缸盖的拆检保养和气门的配研。
三、气缸套
气缸套有干式气缸套和湿式气缸套之分，前者主要是不直接和冷却液接触，后者是通过和冷却液接触实现散热。气缸套的主要作用有：第一，和缸盖以及活塞构成气缸工作的空间；第二，通过把活塞的组建以及其本身的热量传给冷却水保证工作温度；第三，为柴油机配气。气缸套内因为受到高温燃气的影响会使活塞环和裙部会产生高速摩擦，其外表同冷却水接触后，在温差下会引发热应力，而被冷却水腐蚀。活塞对于气缸套所产生推力不仅仅会导致其内部的摩擦加大，而且还会导致其弯曲。当推力改变方向的时候，气缸套还会被活塞撞击。气缸套只有在有足够的强度以及刚度和耐热的情况下才会具备好的耐磨能力。在实际的工作中，应该有较好的润滑和冷却。
气缸套采用的材料多数为含有磷或者是硼的合金铸铁，为了提高其耐磨的能力，其内表中还会进行镀铬或者是氧化处理[2]。气缸套内表的硬度一般是要高于HB200的，而且还要同活塞环的硬度相适应。气缸套在石油钻井现场一般不需要保养，只是在其腐蚀严重出现穴洞或是有断裂情况时进行更换。
四、废气涡轮增压器
为了确保增压器可靠、润滑，就要保证使用合理的机油，而且还要定期的对机油的滤清器进行清洗，定期的添加以及更换机油。如果机油太脏或者是已经失效了，就很容易把一些杂质带入到增压器中，轻则会使得轴承受到损坏，重则会导致轴承和子轴咬死。所以，选择合适的机油，以及进行机油清洁工作十分重要。废气涡轮增压器应定期进行保养，通常是使用1000小时左右要进行一次压气机涡轮及叶轮污垢、积碳的清理保养。
五、滤清器保养和更换
柴油机滤清器有空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器三种。
空气滤清器主要用于对空气中的杂质进行滤除，确保气缸内的空气清洁，如果气缸的空气不清洁就会导致气缸套以及活塞组件出现磨损，使得柴油机的寿命缩短。空气滤清器有干式和湿式之分。前者不需要加注机油就能够滤出气缸内空气的杂质，主要是通过改变空气流动的方向来达到过滤效果。后者是需要在其底部注入一定的机油，利用机油的粘性使得空气的杂质被吸除掉。一般来说，石油钻井现场柴油机采用的多为湿式空气滤清器[3]。空气滤清器是柴油机保养的一个主要部件，一般是每250小时要对空气滤清器进行检查和清理保养。
柴油滤清器如果是正常使用的话，一般是每隔250个小时要进行一次滤芯的更換。在安装的过程中，待到柴油注满后拧紧密封。
机油滤清器：在一般的负荷情况下，机油滤芯每250小时需要进行一次更换，如果是在高负荷下则每120小时需要进行更换。机油滤清器保养也需要根据机油更换周期进行，如果柴油机更换机油，则机油滤芯也要随之进行更换。
六、喷油器总成
喷油泵总成是由喷油嘴、调速器等部件组成的整体。其中喷油嘴是柴油机中需要进行维护的一个部件，这也是柴油机的心脏，如果喷油嘴出现故障就会导致整个柴油机无法进行正常工作。所以必须选用规定牌号合格的柴油，并经过严格过滤；柴油机不得长时间怠速运行，以免因燃烧不良产生积碳，堵塞喷孔。喷油器应在250小时进行喷油压力及喷雾质量的检查和调整；在柴油机出现有黑烟时进行清洗。
七、结论
总而言之，对于石油钻井现场能够更换和保养的柴油机部件，在实际的工作中一定要定时定期的进行维护和保养，确保柴油机正常运行，为石油钻井生产提供强有力的动力保障。
参考文献：
[1]刘洁.柴油机铝合金气缸盖多场耦合强度分析[D].西南交通大学，2009
[2]祝经海.柴油机部件断裂的原因及预防[J].农机使用与维修，2009，04：95
[3]马培根. 柴油机清洁度与可靠性问题浅析[J].机械研究与应用，2008，05：9-12