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在航空中,复合材料的应用开始普遍化,在其需求不断增大的形势下,基于理论和实验进一步预测其拉伸性能的重要性也越来越突出。现阶段,复合材料与金属连接结构依旧是一大主要难题,相关结构的重要位置依旧需要进行金属连接。通过有限元软件构建复合材料与金属连接结构件模型,将优化Camanho损伤退化模型作为失效判定的主要准则,对拉伸性能与渐进损害做了进一步验证。结果显示复合材料与金属连接结构件的拉伸破坏模式主要是因为拉脱破坏造成挤压破坏。在拉伸荷载比较小的时候,应变会随着荷载变化呈正相关变化,而金属应变明显要比复合材料的