三菱戈蓝Galant韵动版
　　三菱旗下的高级车种型号戈蓝，大众对其认知度可能比不上另一车系蓝瑟，然而其评价其实甚高，最近提升设备后，性价比更进一步，值得用户关注。
　　
　　三菱蓝瑟由于在参加拉力赛上的杰出成绩，加上Evolution版本的强劲性能，连带整个车系的地位亦得到提升，然而比较资浅的车迷，可能不知道早在蓝瑟之前，三菱是使用戈蓝作拉力赛车的，当年的高性能版VR4，集多项高科技于一身，成为很多人的梦想号汽车。
　　当蓝瑟代替了戈蓝的赛车任务后，戈蓝的角色也有所改变，三成为动感型的轿车，三菱筹备新一代戈蓝时，决定为车系加入新元素，委托了汽车设计大师奥立弗.布雷和杰哈得.斯丁勒联手执笔，创造了非常欧化的新戈蓝外形，因此戈蓝可谓脱胎换骨，以一个全新的形象示人，同时，车体也大为提升，达到以4.6m上的车长和的2760mm轴距，令车厢空间宽敞，里里外外都显得更为大气，晋身运动型商务轿车之列。
　　最近推出的新版本戈蓝，就是把这样的气质更加强化，同时也整体提升配置，使其更为高级化，其细致之处也令用户感到更贴心。例如改配具有时代感折叠型的钥匙，又将车头灯底座改为灰色，配合新款涂灰合金轮圈，就有了焕然一新之感，同步作高级化提升的还有车厢配置，新增的黑色真皮座椅使内厢高贵，前坐乘客席也加入了四向式电动调节的功能，加上新配的5.1声道环绕立体声音响系统，进一步提高了乘坐时的享受。
　　实际试驾时，配用有MIVEC系统的2.4升发动机，最大马力有157hp，数值上虽然不很大，但最大扭矩213Nm发挥很平均，慢车时感觉宁静畅顺，力到随心，如果想发挥一下，提升转速后又有不同的效果，声浪稍为提高之同时，发出的力度就和慢驶时截然不同，加上三菱的INVECS II Sports-mode手自一体变速箱，想要作动感一点的驾驶方式一点没难度。整体操控上，也有改进，手刹改良了，各式各样的掣钮都很合符驾驶人的需要，还加入胎壓侦测和金属踏板等配置，而且安全设备上亦一应俱全，可谓华实兼顾。
　　值得一提的，是戈蓝后座椅的深度很大，承托力也很充分，因此作为戈蓝的后座乘客，甚至比前座更为舒适，用作接送贵宾，肯定可以为客人带来满意的一段行程。