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众所周知，机组在实际生活中运行的经济效益较差，造成这种局面的原因众多，其中汽轮机首级静叶面积偏大是其重要原因。在工程热力学理论的探讨过程中，针对该问题，提出了对汽轮机首级静叶的改造方法：1.将叶栅汽道喉径进行缩小，以达到缩小汽轮机首级静叶面积的目的，或者是合理降低叶栅的高度，已达到同样的目的。2.堵塞部分首级静叶的汽道；3.采取适合方式将最后开启的调节阀油路关闭，并保证其在整个机组的运行过程中的不被启用性。经过合理实验，采用以上的方法进行实验，可以有效减少经济损失，对机组的节能有着良好的效果。