【摘 要】
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在单缸发动机上对气口喷射多种惰性添加剂的正庚烷HCCI燃烧进行了比较,并对乙醇着火控制机理进行了详细的试验研究和化学动力学分析.研究表明,从着火抑制的效果来讲,甲醇＞乙醇
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在单缸发动机上对气口喷射多种惰性添加剂的正庚烷HCCI燃烧进行了比较,并对乙醇着火控制机理进行了详细的试验研究和化学动力学分析.研究表明,从着火抑制的效果来讲,甲醇＞乙醇＞＞异丙醇＞甲基叔丁基醚(MTBE),但是从热效率和排放等多方面比较,乙醇最佳.当乙醇当量比达到总燃料当量比的20％,就可能发生部分燃烧;乙醇当量比超过25％后,可能发生失火现象.对排放影响因素分析表明.CO排放更多取决于燃烧温度,而HC主要取决于乙醇的比例.化学动力学分析进一步证实了乙醇的着火抑制机理,同时发现因为乙醇的加入引起OH等浓度降低,最大低温放热率降低8％左右.此外,化学动力学分析也证实了如果发生低温不完全燃烧,甲醛、CO和乙醇排放较高.
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