HCCI相关论文
随着人们对于环境问题的更加重视,排放法规变得愈加严苛。而交通运输领域汽油燃料的燃烧是污染物排放的主要来源,汽油燃料的燃烧特......
近年来,微型动力装置具有体积小、输出能量密度大等优点,其利用碳氢燃料燃烧做功的方式引起了广大学者的关注。本课题组前期探讨了......
甲醇作为燃料使用可以大大降低对外的石油依赖程度,并且其自身含氧,是一种清洁燃料,这使得甲醇对于我国的能源安全与环境保护都具......
伴随着能源危机和环境恶化,车用替代燃料和内燃机新型燃烧技术得到广泛关注。作为一种低成本清洁燃料,煤基石脑油具有来源稳定、制......
通过燃料重整、改变燃料燃烧化学反应路径是提高热效率并降低有害排放的重要技术途径之一,具有很好的应用前景,是当今国际内燃机燃......
HCCI（均质充量压缩着火）燃烧，作为一种能有效实现发动机高效低污染的燃烧方式，近年来日益受到人们的重视。本文就基于燃料的化学动力学......
HCCI是一种新型内燃机燃烧过程，以清洁、高效为主要特点。本文研究了在柴油机上、基于高压共轨式电控喷射系统，实现高压缩比下的HCCI......
本文基于参比燃料的化学动力学氧化机理，采用数值模拟及试验方法，围绕参比燃料HCCI燃烧过程开展一系列的研究工作。1．参比燃料氧化过......
本文主要介绍了利用国产普通数据采集卡，基于美国NI公司提供的虚拟仪器软件开发平台LabVIEW和实验室原有发动机硬件平台自行开发的......
提出了一种基于激光诱导荧光法的实验方案,采用增压式共轨喷油器,在定容燃烧实验装置内进行柴油喷雾形成、发展、撞壁和混合过程的......
天然气的自燃温度较高,要达到其自燃必须采用高压缩比和进气加热,另外一种方法是利用负气门叠开在缸内驻留废气,以减少所需要的进......
The combustion processes of homogeneous charge compression ignition (HCCI) engines whose piston surfaces have been coate......
提出了一个适用于HCCI燃烧过程研究并能考虑重要排放物的基础燃料简化动力学机理,包含42种物质,62个反应.简化机理与激波管试验以......
期刊
采用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷,结合优化动力技术手段,实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)燃烧,研究不同......
分析了与均质充量压缩点火（HCCI）燃烧相关的碳氢燃料的氧化过程，并对其3个阶段作了概述；通过对单步机理、骨架机理、简化机理和详细机......
用化学动力学软件，对二甲醚柴油机HCCI燃烧模式进行变参数模拟计算。结果表明，进气温度、进气压力、压缩比、转速和EGR率都对HCCI的......
运用二甲醚HCCI简化机理,利用计算流体动力学软件对ZS1100柴油机燃用二甲醚进行了仿真研究,分析了进气温度、燃空当量比、压缩比对......
以水雾化高铬铸铁粉末为原料，通过压制／烧结工艺制备了一种亚共晶高铬铸铁（SHCCI），对其显微组织、物理力学性能和冲击磨粒磨损工况下的......
从化学反应动力学的角度,应用单区燃烧模型和已建立的二甲醚(DME)化学反应机理,对DME均质充量压燃(HCCI)的着火过程进行了数值模拟......
对正庚烷及其与不同比例甲基叔丁基醚（MTBE）的混合燃料在高速4缸柴油机上进行单缸HCCI燃烧排放试验。试验结果表明，随着MTBE比例的增......
首先运用GT—Power和Chemkin软件建立HCCI发动机仿真试验平台，模拟了HCCI单缸试验样机的工作过程，计算出不同气门负重叠角时的内部EG......
未来欧VI之后，国内外专家普遍认为，汽车业将不再提升有毒物质排放标准，但将加严CO2排放标准，亦即加严燃油消耗标准。均质充量压缩着火（H......
试验研究了变进排气正时对缸内早喷柴油均质充量压燃燃烧(HCCI)的影响.柴油在排气上止点附近喷入缸内,研究改变进排气门负重叠期对......
在1135型四；中程直喷式柴油机上，通过采用双收口燃烧室、P型喷油泵高压喷射、伞喷油嘴和多孔油嘴预喷射、乳化柴油及乙醇柴油等技术......
在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统,改造成柴油/CNG双燃料发动机.通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析,研......
采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的二甲醚(DME)详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序,对均质充量压缩......
通过改造一台压缩比为16.5的2-135柴油机,在其上实现DME的HCCI燃烧方式.试验结果表明,DME HCCI发动机不但可以实现无烟燃烧,而且可......
对不同辛烷值基本参比燃料及其混合物在高速4缸柴油机上进行单缸HCCI燃烧试验,研究了燃料辛烷值、发动机冷却水温度、进气温度以及......
利用美国Lawrence Livermore国家实验室公布的乙醇燃烧的复杂化学动力学机理和热力学数据，建立了乙醇HCCI燃烧模型。对模型中复杂化......
在一台改造的单缸发动机上进行了乙醇燃料均质压燃的试验研究。试验结果表明，在较宽的混合气浓度范围内，乙醇HCCI发动机产生较高的热......
在单缸发动机上对气口喷射多种惰性添加剂的正庚烷HCCI燃烧进行了比较,并对乙醇着火控制机理进行了详细的试验研究和化学动力学分......
介绍了均质充量压缩燃烧(HCCI)方式的基本概念,分析了HCCI能实现较高热效率、低NOx排放等优点的机理,论述了制约和影响HCCI方式的......
对不同的进气温度、燃料辛烷值和燃空当量比对均质压燃（HCCI）发动机的排放特性进行了研究。研究结果表明，随着进气温度的提高和燃空当......
结合详细化学反应动力学机理,采用单区模型计算了二甲醚发动机均质充量压缩燃烧过程中缸内压力、缸内温度、重要中间产物浓度、NOx......
采用自行设计的进气温度控制系统，在一台由CA6110柴油机改造而成的均质压燃（HCCI）单缸机上进行了进气温度对乙醇HCCI燃烧影响的试验研......
建立了包括进气温度、进气压力、混合气浓度、EGR率等影响因素的火花点燃过程最小点火能量的计算模型,研究了均质压燃的控制参数（进......
介绍了在一台单缸柴油机上进行的二甲醚（DME）均质压燃燃烧过程的试验研究,DME的燃烧保持了低温反应与高温反应两个阶段的特征,着火时......
如何将均质压燃（HCCI）应用到实际发动机上是当前HCCI研究的热点之一，采用HCCI／SI复合燃烧模式是潜力巨大的出路之一。当发动机采用这种......
针对复合式进排气系统燃油喷射混合新技术，对均质压燃（HCCI）柴油机的均质混合气制备过程进行了数值分析。建立了研究对象的物理模型和......
在ZS1100柴油机上进行了二甲醚均质压燃、二甲醚-柴油混合燃料燃烧模式下的非常规排放试验研究。试验结果表明，二甲醚均质压燃非常......
针对HCCI燃烧在大负荷时的局限性，开发了基于电控燃油喷射定时和EGR率的车用柴油机双燃烧模式，即在小、中负荷工作时，采用均质压燃顸......
介绍了实现HCCI燃烧的不同内部EGR策略,分析了排气门晚关策略和负气门重叠策略下EGR率计算方法,编写了两种策略下EGR率的C语言计算......
通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V，并与化学动力学程序CHEMKINⅢ相耦合，建立了异辛烷HCCI发动机燃烧过程的大涡模拟（LES）计算模型......
在采用全可变气门机构的汽油HCCI试验机上,固定排气门升程和相位,选取了4组不同的进气门升程与相位组合,并应用Simpack软件对气体......
在135单缸柴油机上对比了传统燃烧模式和HCCI燃烧模式的负荷特性,优化了HCCI燃烧模式的喷油始点,分析了内部EGR率及增压压力对HCCI......
搭建了基于优化动力技术（OKP）的4缸汽油HCCI发动机，在其上实现了稳定的HCCI燃烧，同时探索了这种策略能实现的负荷范围及表征HCCI负荷上......
