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为最大限度减少拆除门式钢架支护的劳动量、加快施工进度及保证施工安全，以青岛地铁延安路站应用爆破技术辅助拆除门式钢架为背景，通过理论计算和现场试验，对炮眼间排距、单孔装药量等参数进行设计。结果表明：使用该爆破方法造成的爆破振动、隧道断面收敛量及拱顶下沉量均满足设计要求，且较人工拆除门式钢架结构节约约一半时间，减轻了劳动强度，加快了工程进度。