甘肃敦煌的鸣沙山，因沙“鸣”享誉世界。然而，在上世纪90年代末，鸣沙却因丧失发声机理忽然“哑”了。这引发了中国科学院西北生态环境资源研究院研究员屈建军的关注。此后，近30年里，屈建军一直伴风而行，追沙而为，在钻研防沙治沙技术的同时，寻找着鸣沙山背后的发声机理。正是这份坚持，让鸣沙山又演奏起了美妙乐章。
　　 屈建军现年59岁。1985年，从西北大学毕业仅3年的他还是陕西杨凌一所水利学校的地理老师。当年暑假，他以“不要工钱只管吃住”的回报，在一支沙漠科考队里承担了“扛机器”的“苦差事”，并最终决心投身沙漠研究事业。报考研究生3年之后，他终于如愿以偿加入了中国科学院兰州沙漠研究所（现中国科学院西北生态环境资源研究院的前身之一）。
　　 1989年12月，屈建军开始跟随老师到敦煌开展治沙研究，最终解开了莫高窟窟区的风沙运动规律和危害方式，并让以阻为主、固输结合的“六带一体”风沙危害防治体系得到了推广应用。
　　 在枯燥的研究生涯中，屈建军找到了能让自己“苦中作乐”的研究方向——破解鸣沙之谜。
　　 根据专家评审的意见，屈建军一次次修订完善申报材料，终于在第四次申报后，获得了国家自然基金的立项资助。
　　 一次偶然的机会，屈建军听闻内蒙古巴丹吉林沙漠有一组未被破坏的鸣沙群时，立马赶到沙漠所在的阿拉善右旗，好不容易才找到了那块神奇的地方。基于缜密的科学研究，屈建军提出，沙丘自然沙粒表面由风蚀、水蚀、化学溶蚀及硅凝胶沉淀等多种因素形成多孔（坑）状结构所构成的共鸣腔，才是鸣沙发声的关键所在。
　　 这一结论一经面世就引起了国际学术界的重视，1992年，研究粉体工学的日本学者三轮茂雄专程赶到中国，为屈建军送来一瓶来自日本的鸣沙，并和他又去了一次巴丹吉林沙漠。
　　 然而，这一次科考，让屈建军留下了终生的病痛。在车辆开进沙漠腹地后，司机将车子一头开进了沙地里，坐在座椅中间、没有系安全带的屈建军差点被撞得没气了。如今，他晚上睡觉还要戴上呼吸机，以应对不时出现的不能自主呼吸的情况。
　　 还有一次在雨夜赶赴沙坡头的途中，他乘坐的“切诺基”撞上了一辆拉煤的“康明斯”，導致他右臂骨折，装上钢板，他又多了一个“钢铁人”的称号。
　　 这些年来，屈建军因“鸣沙”研究而憔悴，却换来了“鸣沙”研究的不断突破，并因研究结果对西北多个沙漠景区带来的正向效应等，获得第八届中国创新创业大赛沙产业大赛二等奖。（摘自《中国青年报》 王蒙、马富春/文）