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建立波浪、潮流共同作用下的泥沙运动数学模型，提出了一种对泥沙运动模型率定与验证的新思路，即采用代表潮和代表波浪场对长期水动力进行模拟，并利用具有统计意义的代表含沙量场对泥沙起动各参数进行率定，最后采用不同风浪条件下的含沙量实测数据对模型进行验证．以连云港地区为例，对这种新思路进行了检验．研究结果表明，这种率定／验证思路可有效应用于粘性泥沙运动和航道回淤的模拟中．在所建思路与模型基础上，对淤泥质海岸大风作用下的泥沙运动特征及进港航道回淤特性进行了研究．结论显示大风作用下的含沙量分布形式与正常天气相似，但含沙