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[摘 要]在轮式装载机制动系统中，制动性能的好坏将直接关系到整体机器的工作效率，且不仅如此，其性能的好坏还直接影响着机器操作人员的生命安全以及设备的核心。故而，熟悉装载机制动系统结构，提高制动性能，保障机器操作人员人身安全，便显得尤为重要。那么，本文便针对轮式装载机制动系统性能方面的问题，做出了相关探析，如下文所示。
[关键词]轮式装载机；制动系统；性能提升
中图分类号：TH243 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）11-0082-01
引言
自21世纪以来，我国制造行业技术得到了迅猛增长，因而对装载机制动性能提出了更高的要求。基于装载机制动性能好坏在整机中的重要性，我国制造行业对装载机制动系统性能做出了更大量的研究工作，并通过实验得出了现今装载机制动系统大多使用的是动力输出稳定、散热性能较好以及结构简单方便维修的轮盘式制动系统。然而，当下轮式装载机制动系统使用过程中，因制造技术的不足，致使系统中仍存有着部分性能方面的问题，丞待解决。是以，本文便着重分析了轮式装载机制动系统的工作原理及其优势，并提出了相关改善建议。
一、轮式装载机制动系统工作原理分析
据实验结果表明，制动系统在轮式装载机中有着不可忽视的重要地位，其性能的好坏可以直接影响到整机的正常运行，甚至还关系到工作人员的人身安全，故而，探析装载机制动系统的工作原理，并进行必要的结构分析，具有重要的意义。从当前已有的装载机制动系统来分析，可以发现当下使用较多的是气液制动和全液压湿式制动这两种系统，那么便由下文对这两种系统结构、工作原理等进行一一比较。
1.1 气液制动系统工作原理分析
通过大量的数据分析后，发现了气液制动系统的工作原理实则是利用发动机将系统中空气压缩到油水分离装置中后，再由分离装置中的输出装置对分解而成的气体进行排放操作。与此同时，操作人员踩下装载机制动踏板，达到制动目的。该形式的制动，其工作效果虽有效可靠，但系统中结构过于繁杂，其中所包含的工作元件更是各式各样，因而使得系统的整体体积要比其他形式的制动系统大得多，如此一来也极不利于装载机整体对该系统的使用。另外，由于该系统运行主要借助的是气液体动力来完成制动工作，其中气体是可压缩传输介质，使用时难免会影响到整体效率，而且还会产生大量的油气污染物。
1.2 全液压湿式制动系统工作原理分析
基于上文所述气液制动系统中的不足之处，采用全液压湿式制动系统则可以有效降低油气排放造成的污染。且通过实验可以发现全液压湿式制动系统采用的是双回路全液压装置，该系统通过将液压油封闭在系统回路中，并结合液压油不可压缩的特性，达到快速传输压力的目的，顺利实现全液压湿式的装载机制动效果。从实践结果分析来看，该回路式的制动装置主要由制动泵、双路充液阀、能量储存器、双路制动阀、手动电磁阀以及各种控制开关共同组合而成的系统，其中先由制动泵提供系统运行所需的压力油，其次将压力油依次传输至双路充液阀等诸多装置中，并由开关控制各环节工作，以此顺利完成一个回路式制动工作。另外，该系统还可以根据各环节传递出来的压力值，做出分析，得出故障警报的压力值，一旦低于或者高于该压力值段时，系统便会及时做出警报提醒，以助于设备操作人员能够随时掌握系统运行状态，并根据实际情况做出相应的调整。
二、轮式装载机全液压湿式制动系统优势分析
由上文两种形式制动系统的工作原理逐一分析后，可以发现全液压湿式制动系统要比气液制动系统的制动性能更好，更符合操作需求，故而下文便对全液压湿式制动系统的优势做出了一个简要的总结。
2.1 双管路四轮制动，制动性能更好
从全液压湿式制动系统结构上来看，该系统使用的是双管路四轮制动结构，这样的结构具有前后系统管路独立的特点，其中通过一个双路控制阀来完成前后系统的运行。经试验结果分析，这样结构的制动系统，即便系统中有部分出现故障，也不会对其它路段造成影响，从而保障了整体系统的安全性能。同时，使用该形式的制动系统，还可以达到节能减排的目的，符合现今绿色城市建设的要求。另外该系统的使用期限也要比其他形式的制动系统要长得多，可所谓当下轮式装载机使用效果更好的一种制动系统。
2.2 制動反应快，实现紧急制动
在装载机制动系统运行时，可以将整个制动过程分为两个阶段：其一便是从脚踏到制动踏板到制动开始时，即制动滞后阶段；其二便是从制动装置开始运行到车轮开始减速直至停止，该环节成为制动阶段。如此一来，我们便可以从这两个阶段对全液压湿式制动系统和气液制动系统做出一个对比，可以发现传统的气液制动系统主要是以气体为传递介质，但由于气体可压缩的特性，对制动效率产生的极大的影响，导致制动响应滞后、反应缓慢的情况出现。然而，全液压湿式制动系统主要是以液压油作为传动介质，由于液压油的不存在可缩性质，从而也使得全液压湿式的制动系统可以瞬间传递压力，大大缩短制动反应时间，缩短车辆制动距离，提高制动系统的可靠性。如此一来，便也就能够顺利实现紧急制动的效果，并为操作人员和整机提供了安全保障。
2.3 结构及维护简单
由于全液压湿式制动的系统采用的是机器原本存在的液压系统，不需要借助外部气液压力装置，便可以完成一个完整的制动回路。同时与气液制动系统相比，该形式制动系统使用的都是一些简单的管路元件，从而代替了气液制动系统中那些繁琐的装置，并充分利用管路元件的作用，达到结构简单，方便维护的效果。
2.4 对环境污染少
除了上述的几点优势之外，全液压湿式制动系统还具备环保的功能，由于该装置使用的是一个回路式的制动装置，可以将油储存在回路系统中，达到循环使用的目的，如此一来便也能避免气油压缩产生的气体污染。另外，使用气液制动系统时，其中气体压缩装置运行时也会产生极大的噪音，影响到周围环境，而全液压湿式制动装置便有效避免了这方面问题，不仅有效做到了节能环保的目的，还达到了消除噪音的效果。
结语
综上所述，通过对轮式装载机制动系统的工作原理进行分析后，可以发现当下轮式装载机中使用较多的两种制动形式中，全液压湿式制动系统要比气液制动系统的性能更好些，更符合制动安全保障的要求。故而，在装载机制造行业中，使用结构简单、方便修护、能源消耗小以及污染程度低的全液压湿式制动系统，能够有效实现更高效率，是以该系统具有相对较高的使用价值与推广意义。
参考文献
[1] 李亿祥，范明月.轮式装载机制动器性能的试验研究[J].山西机械，2000，（01）：31-33+35.
[2] 郝国强，刘泽群，于俊兰.轮式装载机的制动计算和制动器摩擦性能的研究[J].工程机械，2007，（12）：26-29+132.
[3] 严桃平.轮式装载机两种制动系统的对比分析[J].机床与液压，2011，39（04）：133-134.
[关键词]轮式装载机；制动系统；性能提升
中图分类号：TH243 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）11-0082-01
引言
自21世纪以来，我国制造行业技术得到了迅猛增长，因而对装载机制动性能提出了更高的要求。基于装载机制动性能好坏在整机中的重要性，我国制造行业对装载机制动系统性能做出了更大量的研究工作，并通过实验得出了现今装载机制动系统大多使用的是动力输出稳定、散热性能较好以及结构简单方便维修的轮盘式制动系统。然而，当下轮式装载机制动系统使用过程中，因制造技术的不足，致使系统中仍存有着部分性能方面的问题，丞待解决。是以，本文便着重分析了轮式装载机制动系统的工作原理及其优势，并提出了相关改善建议。
一、轮式装载机制动系统工作原理分析
据实验结果表明，制动系统在轮式装载机中有着不可忽视的重要地位，其性能的好坏可以直接影响到整机的正常运行，甚至还关系到工作人员的人身安全，故而，探析装载机制动系统的工作原理，并进行必要的结构分析，具有重要的意义。从当前已有的装载机制动系统来分析，可以发现当下使用较多的是气液制动和全液压湿式制动这两种系统，那么便由下文对这两种系统结构、工作原理等进行一一比较。
1.1 气液制动系统工作原理分析
通过大量的数据分析后，发现了气液制动系统的工作原理实则是利用发动机将系统中空气压缩到油水分离装置中后，再由分离装置中的输出装置对分解而成的气体进行排放操作。与此同时，操作人员踩下装载机制动踏板，达到制动目的。该形式的制动，其工作效果虽有效可靠，但系统中结构过于繁杂，其中所包含的工作元件更是各式各样，因而使得系统的整体体积要比其他形式的制动系统大得多，如此一来也极不利于装载机整体对该系统的使用。另外，由于该系统运行主要借助的是气液体动力来完成制动工作，其中气体是可压缩传输介质，使用时难免会影响到整体效率，而且还会产生大量的油气污染物。
1.2 全液压湿式制动系统工作原理分析
基于上文所述气液制动系统中的不足之处，采用全液压湿式制动系统则可以有效降低油气排放造成的污染。且通过实验可以发现全液压湿式制动系统采用的是双回路全液压装置，该系统通过将液压油封闭在系统回路中，并结合液压油不可压缩的特性，达到快速传输压力的目的，顺利实现全液压湿式的装载机制动效果。从实践结果分析来看，该回路式的制动装置主要由制动泵、双路充液阀、能量储存器、双路制动阀、手动电磁阀以及各种控制开关共同组合而成的系统，其中先由制动泵提供系统运行所需的压力油，其次将压力油依次传输至双路充液阀等诸多装置中，并由开关控制各环节工作，以此顺利完成一个回路式制动工作。另外，该系统还可以根据各环节传递出来的压力值，做出分析，得出故障警报的压力值，一旦低于或者高于该压力值段时，系统便会及时做出警报提醒，以助于设备操作人员能够随时掌握系统运行状态，并根据实际情况做出相应的调整。
二、轮式装载机全液压湿式制动系统优势分析
由上文两种形式制动系统的工作原理逐一分析后，可以发现全液压湿式制动系统要比气液制动系统的制动性能更好，更符合操作需求，故而下文便对全液压湿式制动系统的优势做出了一个简要的总结。
2.1 双管路四轮制动，制动性能更好
从全液压湿式制动系统结构上来看，该系统使用的是双管路四轮制动结构，这样的结构具有前后系统管路独立的特点，其中通过一个双路控制阀来完成前后系统的运行。经试验结果分析，这样结构的制动系统，即便系统中有部分出现故障，也不会对其它路段造成影响，从而保障了整体系统的安全性能。同时，使用该形式的制动系统，还可以达到节能减排的目的，符合现今绿色城市建设的要求。另外该系统的使用期限也要比其他形式的制动系统要长得多，可所谓当下轮式装载机使用效果更好的一种制动系统。
2.2 制動反应快，实现紧急制动
在装载机制动系统运行时，可以将整个制动过程分为两个阶段：其一便是从脚踏到制动踏板到制动开始时，即制动滞后阶段；其二便是从制动装置开始运行到车轮开始减速直至停止，该环节成为制动阶段。如此一来，我们便可以从这两个阶段对全液压湿式制动系统和气液制动系统做出一个对比，可以发现传统的气液制动系统主要是以气体为传递介质，但由于气体可压缩的特性，对制动效率产生的极大的影响，导致制动响应滞后、反应缓慢的情况出现。然而，全液压湿式制动系统主要是以液压油作为传动介质，由于液压油的不存在可缩性质，从而也使得全液压湿式的制动系统可以瞬间传递压力，大大缩短制动反应时间，缩短车辆制动距离，提高制动系统的可靠性。如此一来，便也就能够顺利实现紧急制动的效果，并为操作人员和整机提供了安全保障。
2.3 结构及维护简单
由于全液压湿式制动的系统采用的是机器原本存在的液压系统，不需要借助外部气液压力装置，便可以完成一个完整的制动回路。同时与气液制动系统相比，该形式制动系统使用的都是一些简单的管路元件，从而代替了气液制动系统中那些繁琐的装置，并充分利用管路元件的作用，达到结构简单，方便维护的效果。
2.4 对环境污染少
除了上述的几点优势之外，全液压湿式制动系统还具备环保的功能，由于该装置使用的是一个回路式的制动装置，可以将油储存在回路系统中，达到循环使用的目的，如此一来便也能避免气油压缩产生的气体污染。另外，使用气液制动系统时，其中气体压缩装置运行时也会产生极大的噪音，影响到周围环境，而全液压湿式制动装置便有效避免了这方面问题，不仅有效做到了节能环保的目的，还达到了消除噪音的效果。
结语
综上所述，通过对轮式装载机制动系统的工作原理进行分析后，可以发现当下轮式装载机中使用较多的两种制动形式中，全液压湿式制动系统要比气液制动系统的性能更好些，更符合制动安全保障的要求。故而，在装载机制造行业中，使用结构简单、方便修护、能源消耗小以及污染程度低的全液压湿式制动系统，能够有效实现更高效率，是以该系统具有相对较高的使用价值与推广意义。
参考文献
[1] 李亿祥，范明月.轮式装载机制动器性能的试验研究[J].山西机械，2000，（01）：31-33+35.
[2] 郝国强，刘泽群，于俊兰.轮式装载机的制动计算和制动器摩擦性能的研究[J].工程机械，2007，（12）：26-29+132.
[3] 严桃平.轮式装载机两种制动系统的对比分析[J].机床与液压，2011，39（04）：133-134.