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为了保持轨道的平顺性和稳定性，高速铁路要求路堤的工后沉降为0。红层属于C类填料，易崩解、软化，依据单轴压缩蠕变（粒径小于2 mm和压实度为95%）试验结果，对红层填料的蠕变特性进行了分析，同时基于工程应用的目的，根据蠕变曲线对路堤的工后沉降进行了预测，论证了采用红层作为填料在一定的施工工艺下能满足路堤工后0沉降的要求。