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【摘 要】航空运输是一项至关重要的交通方式，随着我国经济水平的不断提高，乘坐飞机出行成为十分常见的交通方式，人们生活品质的提高对我国航空事业发展提出了更高要求。为了确保人们生命财产安全，机务维修水平必须得到有效提高。
【关键词】民航 机务维修 人为因素
影响民族机务维修安全的因素众多，如：飞机因素、环境因素、管理因素以及人为因素，这些因素都会对民航机务维修带来安全隐患。首先，飞机本身就存在一定安全风险，安全性较低，其次天气的影响也会影响到机务维修系统的安全，而组织管理也会对机务维修差错产生重大影响。人为因素对民航机务维修起到巨大的影响，技术人员自身水平的不足，维修经验缺乏都会导致安全风险的出现，本文将对民航机务维修中的人为因素进行分析。分别从：人为因素概述、民航机务维修中人为因素案例分析、如何对人为因素进行防范与控制。四个部分来进行阐述。
一、人为因素概述
人为因素是有关人的学科，人为因素包括：航空系统中所有人的特性，人为因素是指在民航机务维修中维修人员出现的差错所导致的安全事故。人为因素产生原因如下：
（一）个人主观因素
个人主观因素包括生理因素与行为因素。生理因素是指机务维修人员的身体状况无法适应维修工作的相关要求，从而导致维修人员在维修工作中精力不济，产生倦怠感，一不小心便造成人为差错。行为因素则是指工作人员对民航维修工作的重视程度不够，对于专业维修知识掌握不够，排除故障的能力也相对较弱，长此以往，在维修工作中很容易发生故障，造成不可挽回的重大风险。
（二）个人客观因素
个人客观因素包括组织管理和工作环境。很多故障的发生都与组织管理密切相关，组织管理不到位，规则制度不完善，管理措施不具体都会引起人为差错。工作环境对于民航维修技术人员来说具有至关重要的作用，民航维修工作性质比较特殊，一般都是在外场进行维修操作，维修人员不仅要进行高强度工作，还要承受外界给身体带来的种种考验，使维修人员的身心都负荷许多压力，容易引起民航维修安全风险。
二、民航机务维修中人为因素案例分析
1976年2月8日，Mercer公司一架飞机在California机场起飞时3发停车，于是机组便打算到Venues机场备降，岂料途中2发又停止了工作，最后这架飞机在距离Venues机场跑道1000米的高尔夫球场坠毁。在这个案例中，事故发生的主要原因是由于两台发动机同时停车所造成，也就是说该飞机在维修工作中出现了人为差错，以此导致坠毁事故的发生。一架EMB-120型飞机起飞爬升到11500英尺时，从雷达屏幕中观察到该飞机在空中发生了解体，飞速从屏幕中消失，飞机上所有人都不幸遇难，后来据调查，这架飞机之所以会在空中发生解体是因为原本固定在做水平尾翼前缘的螺钉全部不见了，导致飞机失去控制。这架EMB-120型飞机一定是在维修过程中，技术人员忘记将螺钉安装上去，导致惨象发生。人为因素导致的惨剧非常多，我们之所以要将这些血淋淋的例子呈现出来，是为了表达人为因素对机务维修的重要性，航空公司必须对人为因素进行严格控制，尽量减少惨剧的发生。
三、如何对人为因素进行防范与控制
（一）必须充分重视民航机务维修工作
航空公司必须对机务维修工作起到足够的重视，建立相关维修管理机制，将责任落实到人，充分提高机务维修质量，保障民航运行的安全，以细节管理为主，对于每一道维修工序都要进行严格检测，一旦发生异常情况就必须及时向有关人员汇报，采取行之有效的维修措施将其解决，将维修风险降到最低。
（二）必须提高机务人员的整体素质水平
要避免人为差错就必须不断提高民航机务人员的整体素质水平，加强对员工机务维修培训，以及开展机务维修专业理论知识的学习。维修技术的发展建立在扎实的维修理论知识基础之上，因此，航空公司必须加强对员工机务维修培训的投入，保障民航运行的安全。
（三）必须加强对机务维修工作的监管力度
在机务维修过程中，航空公司必须派遣相关人员定期对维修工作进行检测，找出维修薄弱环节，建立相应的管理制度，对于维修工作中经常出现的问题及时进行纠正，反复督促检查，长此以往，维修人员的工作会有明显改进。
（四）必须树立“以人为本”的管理思想
航空公司必须及时转变观念，要树立“以人为本”的管理思想，对人力资源进行合理配置，对于每一个机务员工的个性特点、心理规律都必须有充分了解，善于发现每一个员工的闪光点，为优秀员工提供广阔的发展空间，让员工感受到上级领导的关怀，此外，航空公司还可以采取适当的鼓励制度，对于表现优异的机务员工给予精神或者物质上的奖励，充分调动员工工作的积极性与主动性，让员工形成以保障民航安全为己任的良好道德责任。
（五）必须建立积极的机务安全文化
所谓机务安全文化，主要是指存在于民航机务系统中的各种素质及态度的总和。机务安全文化的最终目的是为了改变机务人员的安全观，形成正确的安全价值观，对安全意识进行强化，为维修工作的安全开展奠定基础，最大程度降低因人为差错引发的安全风险，为航空公司在生活、生产中提高安全保证。
结束语
本文主要对人为因素进行了相关分析，人为因素充满了许多不稳定性，其一是机务维修人员的身体状况问题，其二是环境影响问题，其三是组织管理不当的问题，其四则是工作环境影响的问题。这些都是导致维修风险出现的主要原因，据此，机务人员必须秉承着为人民服务的态度来开展工作，减少人为因素带来的影响。
参考文献
[1]张晓全，李艳.机务维修人为因素热点问题探析[J].中国民用航空，2011（08）：61-63.
[2]张晓全，曹钧，于露.机务维修风险管理研究[J].中国安全生产科学技术，2012（04）：166-170.
[3]刘李喆.关于民航机务维修系统安全风险监测解析[J].山东工业技术，2014（18）：189.
【关键词】民航 机务维修 人为因素
影响民族机务维修安全的因素众多，如：飞机因素、环境因素、管理因素以及人为因素，这些因素都会对民航机务维修带来安全隐患。首先，飞机本身就存在一定安全风险，安全性较低，其次天气的影响也会影响到机务维修系统的安全，而组织管理也会对机务维修差错产生重大影响。人为因素对民航机务维修起到巨大的影响，技术人员自身水平的不足，维修经验缺乏都会导致安全风险的出现，本文将对民航机务维修中的人为因素进行分析。分别从：人为因素概述、民航机务维修中人为因素案例分析、如何对人为因素进行防范与控制。四个部分来进行阐述。
一、人为因素概述
人为因素是有关人的学科，人为因素包括：航空系统中所有人的特性，人为因素是指在民航机务维修中维修人员出现的差错所导致的安全事故。人为因素产生原因如下：
（一）个人主观因素
个人主观因素包括生理因素与行为因素。生理因素是指机务维修人员的身体状况无法适应维修工作的相关要求，从而导致维修人员在维修工作中精力不济，产生倦怠感，一不小心便造成人为差错。行为因素则是指工作人员对民航维修工作的重视程度不够，对于专业维修知识掌握不够，排除故障的能力也相对较弱，长此以往，在维修工作中很容易发生故障，造成不可挽回的重大风险。
（二）个人客观因素
个人客观因素包括组织管理和工作环境。很多故障的发生都与组织管理密切相关，组织管理不到位，规则制度不完善，管理措施不具体都会引起人为差错。工作环境对于民航维修技术人员来说具有至关重要的作用，民航维修工作性质比较特殊，一般都是在外场进行维修操作，维修人员不仅要进行高强度工作，还要承受外界给身体带来的种种考验，使维修人员的身心都负荷许多压力，容易引起民航维修安全风险。
二、民航机务维修中人为因素案例分析
1976年2月8日，Mercer公司一架飞机在California机场起飞时3发停车，于是机组便打算到Venues机场备降，岂料途中2发又停止了工作，最后这架飞机在距离Venues机场跑道1000米的高尔夫球场坠毁。在这个案例中，事故发生的主要原因是由于两台发动机同时停车所造成，也就是说该飞机在维修工作中出现了人为差错，以此导致坠毁事故的发生。一架EMB-120型飞机起飞爬升到11500英尺时，从雷达屏幕中观察到该飞机在空中发生了解体，飞速从屏幕中消失，飞机上所有人都不幸遇难，后来据调查，这架飞机之所以会在空中发生解体是因为原本固定在做水平尾翼前缘的螺钉全部不见了，导致飞机失去控制。这架EMB-120型飞机一定是在维修过程中，技术人员忘记将螺钉安装上去，导致惨象发生。人为因素导致的惨剧非常多，我们之所以要将这些血淋淋的例子呈现出来，是为了表达人为因素对机务维修的重要性，航空公司必须对人为因素进行严格控制，尽量减少惨剧的发生。
三、如何对人为因素进行防范与控制
（一）必须充分重视民航机务维修工作
航空公司必须对机务维修工作起到足够的重视，建立相关维修管理机制，将责任落实到人，充分提高机务维修质量，保障民航运行的安全，以细节管理为主，对于每一道维修工序都要进行严格检测，一旦发生异常情况就必须及时向有关人员汇报，采取行之有效的维修措施将其解决，将维修风险降到最低。
（二）必须提高机务人员的整体素质水平
要避免人为差错就必须不断提高民航机务人员的整体素质水平，加强对员工机务维修培训，以及开展机务维修专业理论知识的学习。维修技术的发展建立在扎实的维修理论知识基础之上，因此，航空公司必须加强对员工机务维修培训的投入，保障民航运行的安全。
（三）必须加强对机务维修工作的监管力度
在机务维修过程中，航空公司必须派遣相关人员定期对维修工作进行检测，找出维修薄弱环节，建立相应的管理制度，对于维修工作中经常出现的问题及时进行纠正，反复督促检查，长此以往，维修人员的工作会有明显改进。
（四）必须树立“以人为本”的管理思想
航空公司必须及时转变观念，要树立“以人为本”的管理思想，对人力资源进行合理配置，对于每一个机务员工的个性特点、心理规律都必须有充分了解，善于发现每一个员工的闪光点，为优秀员工提供广阔的发展空间，让员工感受到上级领导的关怀，此外，航空公司还可以采取适当的鼓励制度，对于表现优异的机务员工给予精神或者物质上的奖励，充分调动员工工作的积极性与主动性，让员工形成以保障民航安全为己任的良好道德责任。
（五）必须建立积极的机务安全文化
所谓机务安全文化，主要是指存在于民航机务系统中的各种素质及态度的总和。机务安全文化的最终目的是为了改变机务人员的安全观，形成正确的安全价值观，对安全意识进行强化，为维修工作的安全开展奠定基础，最大程度降低因人为差错引发的安全风险，为航空公司在生活、生产中提高安全保证。
结束语
本文主要对人为因素进行了相关分析，人为因素充满了许多不稳定性，其一是机务维修人员的身体状况问题，其二是环境影响问题，其三是组织管理不当的问题，其四则是工作环境影响的问题。这些都是导致维修风险出现的主要原因，据此，机务人员必须秉承着为人民服务的态度来开展工作，减少人为因素带来的影响。
参考文献
[1]张晓全，李艳.机务维修人为因素热点问题探析[J].中国民用航空，2011（08）：61-63.
[2]张晓全，曹钧，于露.机务维修风险管理研究[J].中国安全生产科学技术，2012（04）：166-170.
[3]刘李喆.关于民航机务维修系统安全风险监测解析[J].山东工业技术，2014（18）：189.