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为了揭示驾驶员在高原公路行车时的心率变异性的变化情况，寻求提高行车安全性的途径，利用生物反馈仪在高原公路上进行了实地行车测试。以频域指标LF／HF作为高原公路驾驶员心率变异性指标，在分析驾驶时间、海拔高度与驾驶员心率变异性指标之间关系的基础上，建立了相关模型。分析结果表明：驾驶员在高原公路行车时，心率变异性受到高原低氧环境和驾驶时间的双重影响；海拔越高，驾驶时间越长，驾驶员交感神经张力越大，使驾驶员疲劳程度增大，安全隐患增大。