【摘 要】
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本文采用数值模拟的方法,研究向家坝升船机结构的动力特性、结构的位移与加速度反应、墙体应力与联系梁内力反应,并分析了纵导向机构的刚度、纵向阻尼装置的阻尼系数对船厢与
【机 构】
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中国水利水电科学研究院流域水循环模拟与调控国家重点实验室
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本文采用数值模拟的方法,研究向家坝升船机结构的动力特性、结构的位移与加速度反应、墙体应力与联系梁内力反应,并分析了纵导向机构的刚度、纵向阻尼装置的阻尼系数对船厢与塔柱之间地震耦合力的影响。研究结果表明,船厢内水体的基频远离塔柱结构的基频,水体对塔柱结构的动力影响不大;塔柱结构墙体应力不大,但是,顶部联系梁特别是结构缝外侧的主横梁、主纵梁的根部附近区域内力较大。基于大量的计算成果,建议向家坝升船机每套纵导向装置的刚度在540～660MN/m之间选取,并建议设置适当的纵向阻尼装置（阻尼比为5%～10%）以降低
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