【摘 要】
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聚甲醛材料是由甲醛单体聚合而成，通常会有比较高的甲醛释放。甲醛容易随成型零件散发到车内，导致车内甲醛超标。由于零件尺寸小、数量多、分布散，按照传统方法很难解决此类车内空气质量污染问题。因此，需要研究一些成本低、操作性强，且科学合理的甲醛释放量的控制方法。文章研究了低VOC牌号和普通牌号POM材料注塑样品的甲醛释放量。结果表明，无论是共聚型POM，还是均聚型POM，相比普通牌号，低VOC牌号POM材
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聚甲醛材料是由甲醛单体聚合而成，通常会有比较高的甲醛释放。甲醛容易随成型零件散发到车内，导致车内甲醛超标。由于零件尺寸小、数量多、分布散，按照传统方法很难解决此类车内空气质量污染问题。因此，需要研究一些成本低、操作性强，且科学合理的甲醛释放量的控制方法。文章研究了低VOC牌号和普通牌号POM材料注塑样品的甲醛释放量。结果表明，无论是共聚型POM，还是均聚型POM，相比普通牌号，低VOC牌号POM材料能大大降低制品中甲醛释放量。同时从不同角度分析和探讨了POM材料注塑件中甲醛的可能来源，并给出了对应的控制方法和优化措施。
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