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【摘要】在新的时代背景下，随着社会经济的快速发展，我国交通事业有了突飞猛进的发展，促使铁路工程数量在不断增加。在铁路建设过程中，混凝土施工是一个重要的组成部分，对整体质量有着重要的影响，因此应采取相应的措施对质量进行控制。本文主要对铁路混凝土的质量控制进行分析。
【关键词】铁路；混凝土；质量控制
1、前言
在铁路施工中混凝土是经常使用的施工材料，也是确保施工质量的关键。但是在铁路混凝土施工过程中，存在一定难度，需要加强铁路混凝土施工技术，才能有效提高混凝土施工的质量，确保铁路工程施工质量得到提升。
2、加强混凝土原材料的控制
选择铁路混凝土施工原材料的时候，需要选择合适的原材料，提前对承载力作出相应的试验，确保使用的混凝土配置能够满足铁路实际使用强度，有效预防混凝土的开裂，减少渗透出现。例如：
（1）每一平方混凝土水泥的用量都是有一定标准的，必须要严格的控制。
（2）密切联系当地的实际情况，选择方式既要满足浇筑的工艺需求，又要是最适合施工的材料。
（3）在铁路混凝土构件中，受破坏大多是水泥与骨料的表面粘结，因此要提高混凝土中的细骨料和水泥的强度。铁路施工单位若想通过控制原材料控制混凝土的施工质量，严格控制混凝土中水泥石的相组成是最有效的方法之一。控制混凝土水泥石相组成的具体措施是严格按照相关要求，控制混凝土中的矿物掺料和微集料成分，充分发挥矿物掺料和活性集成料在铁路混凝土中的火山灰效应、填充效应、减水增强效应和耐久性提高效应，以提高铁路施工中混凝土构件的性能，从而提高混凝土施工的质量。
（4）针对粗骨料来讲，不仅要满足施工的需求，还要尽可能保证原材料是来自于同一个产地，最好品牌也是一样的，这样就可以有效避免配置比例的问题
（5）工程中使用的水源必须是纯净的，最好选择自来水，这种性价比比较高，如果因为条件的限制，没有自来水的话，选择其他的水源的时候，需要在使用之前及时的进行化验，确保合格之后，才能正常使用。
（6）为了有效延长混凝土的凝结时间，尽量减少混凝土在浇筑过程中出现冷缝的情况，要进行实时计算，配置出来的化学剂需要满足实际的需求，就能够减少不良施工现象的出现。钢纤维也是混凝土施工中强度和韧性都比较高的材料，掺杂在混凝土中可以高效的抵抗各种强度的冲击，凝固度會得到有效的提升。
3、严格控制混凝土配比
混凝土配比对混凝土质量的影响不容忽视，一般需要通过相应的配比试验确定，这样可以保证配比的合理性，提升铁路混凝土的强度，更好的满足桥梁建设的工艺要求。在原材料检验合格进入施工现场后，将材料样本送到实验室进行检定和试配，初步确定混凝土的配合比，确保其必须能够满足铁路工程混凝土设计规范的相关要求。结合施工现场的具体情况，对配合比进行适当调整。通过这样的方式，能够得到真实施工环境下的最佳配合比，提升混凝土的和易性、耐久性和强度，同时也能够提高施工效率，保证良好的施工效果。为了保证配合比设计的合理性，必须严格依照相应的技术性能指标，对水泥、骨料、添加剂等进行选择，控制好水泥的强度，确保砂细度模数为2.5～3.2，碎石粒径最大不超过25mm，含泥量不大于0.5%，吸水率最大为2%，这样能够显著提高混凝土的强度以及抗裂性能。在该工程中，铁路的主要受力结构为预应力空心板，为了避免空心板在施工和使用过程中出现开裂问题，可以在混凝土中加入适量的高效减水剂，既能提升混凝土的和易性和稳定性，也能减少约15%的水泥用量和25%的需水量，对于混凝土抗震能力的提高有着非常显著的作用。
4、加强混凝土拌制控制
在当前的技术条件下，混凝土的拌制主要包括三种不同的形式：
（1）小型搅拌站，一般与混凝土搅拌结合在一起，适用于常规工程项目的施工；
（2）大型搅拌站，多用于商品混凝土的生产；
（3）水上混凝土厂，在深水桥墩基础建设中有着广泛的应用。
在进行选择时，需要根据工程的具体情况做好分析。混凝土的拌制可以分为人工拌制和机械搅拌，铁路桥梁施工的工程量较大，工期紧，采用的多是机械搅拌的方式。在混凝土拌制环节，需要切实保证各种原材料的均匀混合，这样才能保证混凝土的和易性。如果需要在混凝土拌制过程中加入外加剂，首先将可溶性外加剂调制成溶液，然后混合。同时，在混凝土工程的施工环节，需要对混凝土的流动性和塌落度进行随时检查，如果发现不符合设计施工要求，则需要及时进行校正。
在利用混凝土进行铁路工程的施工中，需要重视混凝土的浇注工作。为此，首先需要了解工程施工的特点，进而确定混凝土的浇筑方案。混凝土在浇注的过程中需要控制好浇注的厚度，浇注进展方向以及浇注的起点等。这样才能够确保浇注工作的顺利进行。在浇筑的过程中，不能够随意改变浇注的方案，否则会造成施工质量的影响。
施工中首先需要对钢筋的保护层进行相关的检查，确定钢筋的使用数量符合标准，同时确定钢筋的位置摆放正确，把所有需要固定的配件都放置在合理的位置上。其次，在进行地板浇注过程中，需要加强对地板厚度的浇注控制。当浇注的混凝土高出地板混凝土时，需要从内部开始灌注地板。同时还需要利用到振动棒，采用插入的方式，进行混凝土的振捣，但是需要注意的是，不能够在混凝土出移动振动棒，这是因为混凝土会出现离析现象。为了避免出现浇注的错误，需要设置专门的人员在旁边进行监督检查，以便及时的发现问题，及时加以改正。最后，在混凝土浇注完成之后，需要利用相关的一起进行平整处理，使得整体外观更加具有观赏性。在进行振捣的工作中，需要按照相应的规定进行，主要是防止裂纹出现。
5、加强混凝土的养护
混凝土的施工操作完成之后，不是施工完成就结束了，还需要做好后期的养护工作，这保证混凝土施工质量的关键。混凝土的施工养护主要从温度以及湿度方面展开。需要控制混凝土内外的温度差，不能够使得混凝土内外温差过大，否则非常容易出现裂纹，进而造成混凝土施工质量的影响，这样有助于提高混凝土养护工作的质量，防止出现养护任务的不达标，对混凝土的施工质量都是非常严重的影响。一旦混凝土的质量出现问题，养护人员也需要承担相应的责任。
结语：
综上所述，在对铁路工程进行建设的过程中，混凝土是一个重要的组成部分，对质量有着严格的要求，一旦混凝土施工出现质量问题，就会影响整个铁路工程的质量。对此需要做好混凝土质量控制，从原材料、配合比、拌制、浇筑、养护等环节入手，采取有效措施进行质量控制，进而减少和防止混凝土病害，保证铁路混凝土施工质量，推动铁路运输事业的可持续发展。
参考文献：
[1]贺文.高速铁路现浇道岔连续梁施工工艺及质量控制要点[J].科技传播，2015，03：123-124.
[2]于晓雯.铁路桥梁的混凝土施工技术探析[J].建材与装饰，2016，02：274-275.
[3]吴跃钢，徐菁.长螺旋钻孔素混凝土桩在高速铁路施工中的质量控制[J].工业技术创新，2016，04：769-771.
【关键词】铁路；混凝土；质量控制
1、前言
在铁路施工中混凝土是经常使用的施工材料，也是确保施工质量的关键。但是在铁路混凝土施工过程中，存在一定难度，需要加强铁路混凝土施工技术，才能有效提高混凝土施工的质量，确保铁路工程施工质量得到提升。
2、加强混凝土原材料的控制
选择铁路混凝土施工原材料的时候，需要选择合适的原材料，提前对承载力作出相应的试验，确保使用的混凝土配置能够满足铁路实际使用强度，有效预防混凝土的开裂，减少渗透出现。例如：
（1）每一平方混凝土水泥的用量都是有一定标准的，必须要严格的控制。
（2）密切联系当地的实际情况，选择方式既要满足浇筑的工艺需求，又要是最适合施工的材料。
（3）在铁路混凝土构件中，受破坏大多是水泥与骨料的表面粘结，因此要提高混凝土中的细骨料和水泥的强度。铁路施工单位若想通过控制原材料控制混凝土的施工质量，严格控制混凝土中水泥石的相组成是最有效的方法之一。控制混凝土水泥石相组成的具体措施是严格按照相关要求，控制混凝土中的矿物掺料和微集料成分，充分发挥矿物掺料和活性集成料在铁路混凝土中的火山灰效应、填充效应、减水增强效应和耐久性提高效应，以提高铁路施工中混凝土构件的性能，从而提高混凝土施工的质量。
（4）针对粗骨料来讲，不仅要满足施工的需求，还要尽可能保证原材料是来自于同一个产地，最好品牌也是一样的，这样就可以有效避免配置比例的问题
（5）工程中使用的水源必须是纯净的，最好选择自来水，这种性价比比较高，如果因为条件的限制，没有自来水的话，选择其他的水源的时候，需要在使用之前及时的进行化验，确保合格之后，才能正常使用。
（6）为了有效延长混凝土的凝结时间，尽量减少混凝土在浇筑过程中出现冷缝的情况，要进行实时计算，配置出来的化学剂需要满足实际的需求，就能够减少不良施工现象的出现。钢纤维也是混凝土施工中强度和韧性都比较高的材料，掺杂在混凝土中可以高效的抵抗各种强度的冲击，凝固度會得到有效的提升。
3、严格控制混凝土配比
混凝土配比对混凝土质量的影响不容忽视，一般需要通过相应的配比试验确定，这样可以保证配比的合理性，提升铁路混凝土的强度，更好的满足桥梁建设的工艺要求。在原材料检验合格进入施工现场后，将材料样本送到实验室进行检定和试配，初步确定混凝土的配合比，确保其必须能够满足铁路工程混凝土设计规范的相关要求。结合施工现场的具体情况，对配合比进行适当调整。通过这样的方式，能够得到真实施工环境下的最佳配合比，提升混凝土的和易性、耐久性和强度，同时也能够提高施工效率，保证良好的施工效果。为了保证配合比设计的合理性，必须严格依照相应的技术性能指标，对水泥、骨料、添加剂等进行选择，控制好水泥的强度，确保砂细度模数为2.5～3.2，碎石粒径最大不超过25mm，含泥量不大于0.5%，吸水率最大为2%，这样能够显著提高混凝土的强度以及抗裂性能。在该工程中，铁路的主要受力结构为预应力空心板，为了避免空心板在施工和使用过程中出现开裂问题，可以在混凝土中加入适量的高效减水剂，既能提升混凝土的和易性和稳定性，也能减少约15%的水泥用量和25%的需水量，对于混凝土抗震能力的提高有着非常显著的作用。
4、加强混凝土拌制控制
在当前的技术条件下，混凝土的拌制主要包括三种不同的形式：
（1）小型搅拌站，一般与混凝土搅拌结合在一起，适用于常规工程项目的施工；
（2）大型搅拌站，多用于商品混凝土的生产；
（3）水上混凝土厂，在深水桥墩基础建设中有着广泛的应用。
在进行选择时，需要根据工程的具体情况做好分析。混凝土的拌制可以分为人工拌制和机械搅拌，铁路桥梁施工的工程量较大，工期紧，采用的多是机械搅拌的方式。在混凝土拌制环节，需要切实保证各种原材料的均匀混合，这样才能保证混凝土的和易性。如果需要在混凝土拌制过程中加入外加剂，首先将可溶性外加剂调制成溶液，然后混合。同时，在混凝土工程的施工环节，需要对混凝土的流动性和塌落度进行随时检查，如果发现不符合设计施工要求，则需要及时进行校正。
在利用混凝土进行铁路工程的施工中，需要重视混凝土的浇注工作。为此，首先需要了解工程施工的特点，进而确定混凝土的浇筑方案。混凝土在浇注的过程中需要控制好浇注的厚度，浇注进展方向以及浇注的起点等。这样才能够确保浇注工作的顺利进行。在浇筑的过程中，不能够随意改变浇注的方案，否则会造成施工质量的影响。
施工中首先需要对钢筋的保护层进行相关的检查，确定钢筋的使用数量符合标准，同时确定钢筋的位置摆放正确，把所有需要固定的配件都放置在合理的位置上。其次，在进行地板浇注过程中，需要加强对地板厚度的浇注控制。当浇注的混凝土高出地板混凝土时，需要从内部开始灌注地板。同时还需要利用到振动棒，采用插入的方式，进行混凝土的振捣，但是需要注意的是，不能够在混凝土出移动振动棒，这是因为混凝土会出现离析现象。为了避免出现浇注的错误，需要设置专门的人员在旁边进行监督检查，以便及时的发现问题，及时加以改正。最后，在混凝土浇注完成之后，需要利用相关的一起进行平整处理，使得整体外观更加具有观赏性。在进行振捣的工作中，需要按照相应的规定进行，主要是防止裂纹出现。
5、加强混凝土的养护
混凝土的施工操作完成之后，不是施工完成就结束了，还需要做好后期的养护工作，这保证混凝土施工质量的关键。混凝土的施工养护主要从温度以及湿度方面展开。需要控制混凝土内外的温度差，不能够使得混凝土内外温差过大，否则非常容易出现裂纹，进而造成混凝土施工质量的影响，这样有助于提高混凝土养护工作的质量，防止出现养护任务的不达标，对混凝土的施工质量都是非常严重的影响。一旦混凝土的质量出现问题，养护人员也需要承担相应的责任。
结语：
综上所述，在对铁路工程进行建设的过程中，混凝土是一个重要的组成部分，对质量有着严格的要求，一旦混凝土施工出现质量问题，就会影响整个铁路工程的质量。对此需要做好混凝土质量控制，从原材料、配合比、拌制、浇筑、养护等环节入手，采取有效措施进行质量控制，进而减少和防止混凝土病害，保证铁路混凝土施工质量，推动铁路运输事业的可持续发展。
参考文献：
[1]贺文.高速铁路现浇道岔连续梁施工工艺及质量控制要点[J].科技传播，2015，03：123-124.
[2]于晓雯.铁路桥梁的混凝土施工技术探析[J].建材与装饰，2016，02：274-275.
[3]吴跃钢，徐菁.长螺旋钻孔素混凝土桩在高速铁路施工中的质量控制[J].工业技术创新，2016，04：769-771.