【摘 要】
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钢混结合段是混合梁桥关键构造之一,本研究对混合梁桥中常采用的有格室—后承压板结合段构造研究进行总结,并通过全截面缩尺模型和局部单格室足尺模型对典型桥梁钢混结合段的静力和疲劳性能进行分析.结果表明:1)承压板可将50％及以上轴向荷载直接传递给混凝土梁,在荷载传递过程中起重要作用;2)钢混结合段整体应力水平较低,具有足够的极限承载能力;3)结合段剪力键处于高应力状态,易出现疲劳问题;4)通过静力和疲劳模型试验可知,甬江大桥钢混结合段具有足够的静力承载能力和抗疲劳性能,若考虑超载等增大疲劳应力情况,靠近承压板端
【机 构】
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成都大学建筑与土木工程学院,四川成都610106
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钢混结合段是混合梁桥关键构造之一,本研究对混合梁桥中常采用的有格室—后承压板结合段构造研究进行总结,并通过全截面缩尺模型和局部单格室足尺模型对典型桥梁钢混结合段的静力和疲劳性能进行分析.结果表明:1)承压板可将50％及以上轴向荷载直接传递给混凝土梁,在荷载传递过程中起重要作用;2)钢混结合段整体应力水平较低,具有足够的极限承载能力;3)结合段剪力键处于高应力状态,易出现疲劳问题;4)通过静力和疲劳模型试验可知,甬江大桥钢混结合段具有足够的静力承载能力和抗疲劳性能,若考虑超载等增大疲劳应力情况,靠近承压板端部剪力钉存在一定疲劳问题.
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