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为提高汽车悬置结构中橡胶减振件的疲劳耐久性能，定义后抗扭悬置的疲劳失效热点区域，用有限元法计算其应变分布，获得热点的最大主应变；结合橡胶材料的s-N曲线计算结构局部疲劳寿命，运用线性疲劳累积损伤理论评估结构整体疲劳寿命．用有限元法预测的失效区域和疲劳寿命与台架强度试验得到的失效区域和疲劳寿命基本吻合，表明该结构疲劳设计方法可行．