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【摘要】：中原经济区的发展，加速了郑州经济的腾飞，作为中国八大古都之首、优秀旅游城市、国家综合交通枢纽，郑州城市形象则显得尤为重要。郑州市人口相对集中，外来人口很多，城区规模不断扩大，道路建设也在加速，新道路的增速不论对外来人口还是郑州土著而言，寻路难、认路难便成了生活中一个重要问题。良好的城市道路视觉导向系统，是城市外在形象和内在文明程度的体现，有效合利的建立并完善的城市视觉导向系统则显得尤为重要。
【关键词】：道路；城市形象；视觉导向
完善的城市视觉导向系统的设计能够在现有条件的基础之上，提高城市现代化的管理水平、经济效益，丰富城市的文化内涵。最大限度缩短人们寻找方位导向的时间，以便捷的方式为人们的日常生活、工作学习创造方便。此外，城市视觉导向系统作为城市形象窗口，是城市品牌最直接的表现。如何在规范统一的前提下寻求个性化的表现，既能在功能上使游客简明的识别信息，消除陌生感，增强归属感，又能将城市的文化内涵体现，提高城市的品味，是城市视觉导向设计者必须进一步思考的问题。
一、当前郑州市视觉导向系统现状分析
调查发现，不论是郑州本地市民，还是外来人口，对郑的整体交通环境以及视觉导向均不甚满意。郑州市的视觉导向系统立式牌中，多数版面以商业广告牌为主，版面上方为道路名称，下方为广告位，导致城市视觉导向系统商业化经营，忽视导视系统的用途。公交站点的广告也是如此，植入了广告，对于使用者所处位置，重要的标志建筑的标注不精确。
1.1机动车道视觉导向系统现状
市区各主干道均设立了明显的路牌。路名牌采用了蓝底白字的形式。这种形式的路名牌虽满足了大众寻向定位的功能性要求，但在形式造型上千篇一律，没有太多城市的特色。道路指示牌的导向信息传达方面，指示牌仅仅表明了指示方向的单一路名。这对于初到郑州的朋友来说，提供的信息量太少。同时，也不能为驾车的寻路者提供相对较远的目标指引。部分指示牌存在前后遮挡或异物遮挡的现象，严重影响视觉导向信息的传达。这些标识没有统一的管理，有的地方指示众多，致使导向信息混乱；有的導向牌损坏后无人管理，影响街道形象；有的导向牌则体积过大，干扰驾车者视线。
1.2步行道导向系统现状
通过对市区大小街道的走访，发现火车站、汽车站、外来人员流量较多、人员流动相对密集的区域，也未发现有“郑州市城区地图”。
在步行道视觉导向系统的定位设施方面，街道门牌号是极其重要的组成，其设置和管理也应逐步规范和统一。主要干道的街道门牌号有基本标识，但多数门牌号已经锈迹斑斑或识别不清，而小街道的门牌并没有连续性。行人寻路一般只能仰头参考挂在路中央的机动车道的指示标或询问找路。
1.3区域地图导向系统现状
城区定位地图可使寻路者确定自己的位置。而当前走访发现，郑州市街头并没有区域地图的设施或导向标识，并不能满足寻路者的需求。
二、郑州市城市道路视觉导向系统规划思路
道路视觉导向信息设计的视觉化会涉及到标识的图形、字体、样式、字间距、箭头的设计、颜色对比等诸多设计要素，其设计系统的文字、图形、颜色上传递出统一、规范、标准。
2.1简洁直观的视觉图形与符号
英国标识设计协会手册中说：“简单来讲，标识就是最简单的道路寻找或信息标记，从技术层面来说，标识是复杂的信息传达方式。”图形语言清楚明了，用最精练的视觉语言表达，将物像进行本质的、精神的高度概括。提炼的图形符号使公众可以清晰的识别信息。
2.2个性鲜明的色彩组合
道路视觉导向色彩设计一般比较简洁，利用个性鲜明的色彩可以有效强调秩序和识别。
三、郑州市视觉导向设计方案
3.1机动车导向标识的改造设计方案
3.1.1道路方向指示牌设计
郑州市道路现行的方向指示牌在行车前进有交叉口处，一般设置两块，一块为带有文字信息的前方道路信息指示牌，另一块为行车道前进方向的引导牌。针对这两块指示牌进行如下改良方案：
A.使用导向节点的名称替换道路名称。城区内所有指示牌的指示对象都替换为前进方向上最近的导向节点，使道路导向牌具备连续导向功能。一方面可以压缩路线中的信息量，减轻寻路者规划好路线后的记忆负担；另一方面也方便寻路者在寻路过程中辨别位置。
B.在节点名称旁添加距离数据。通过对下一节点的距离进行标注，一方面可减轻异地寻路者因对环境陌生而产生的焦虑感，比如“是否走过”的心理疑惑。另一方面，寻向目的地需在两节点之中的某路口进行转向，距离标识也可为寻路者提供行车里程的参考，以便寻求转向信息。
C.增加前方导向节点信息或交叉路名称。若指示牌前方的路口为导向节点所在地，则在导向箭头中增加节点名称，以表示某一段的节点导向结束，提醒寻路人准备向下一个节点前进。如前方路口不为导向节点，则添加交叉道路的相关信息，寻路者可以迅速了解自己的所在位置信息，以便进行下一步的前进规划。在色彩方面，转弯或者交叉口的区域，用不同色重点标注。
D.在行车道指示牌添加前方道路名信息。通过在这些导向符号中添加前方道路名称，可以对机动车驾驶员起到直观的提醒作用，在满足异地驾驶者的同时满足本地驾驶者对路名知晓的需求。在色彩方面，若转向道路，公交车专属道路，可用不同色标注，予以警示。
3.1.2路名牌设计
路名牌是导向系统中重要的定位标识，服务于机动车驾驶员和行人，也是城区内分布最多最广的道路标识，一般以灯箱形式沿机动车道设置。路名牌的文字版式设计上，我国有着详细的要求，《标准地名标牌》规定：路牌标示道路的汉字名称和汉语拼音，路牌上部五分之三区域用于标识汉字名称，下部五分之二区域用于标示相应的汉语拼音；路牌分蓝、绿两种色块，分别代表东西和南北街道走向。除按照标准外，不少路牌留有大幅灯箱版面用于商业海报。 关于商业海报的版面，提出改造方案：商业海报可分为两面。正对机动车道面，可将商业海报更换为城市景点及周边景区的宣传海报，或更换为郑州市下设各区、县的形象照片，以展示郑州市的风貌；沿非机动车面可张贴方向索引标识，或区域地图，以方便行人寻路。
3.2步行导向标识的改造设计方案
3.2.1导向指示柱
为方便步行者和骑行者的寻路需求，通过城市导向展现郑州市城市精神和文化，可在郑州市人流量较大的商业区等设置一系列的导向指示柱。导向柱上端承载定位信息，添加醒目的地点名称信息，使步行者、骑行者及部分机动车驾驶员可清楚的识别地点信息，明确自身位置；下部承载导向信息，指示附近的商业中心及公共服务中心，同时可添加盲文设计，体现对残疾人的关怀。立柱内部及地面导向设施置入灯光，夜晚同样适用及美化城市。在导向柱的布置上，应在人流量较多的区域，缓解寻路者在寻路过程中的焦虑感。
3.2.2街道号码牌
街道号码牌是步行者寻找目的地的重要标识，在寻路中具定位作用。號码牌的大小需保证5米左右距离的视力正常者可以识别；色彩和版式上，要与城市道路视觉导向系统的标准统一。
3.2.3公交线路导向地图
郑州市的公交线路导向标识还停留在线路站台名的指示上，对于不熟悉地理环境的游客，不能直观的提供公交行驶线路的信息，如若行程中存在换乘的现象，则加重寻路负担。建议在郑州市的公交站台设置公交线路导向地图，使寻路者可以便捷的规划自己的路线及便捷的换乘信息。
3.3新媒体导向设置
新媒体导向是新媒体时代下的产物，是城市视觉导向系统中信息包含量最大，最全面的视觉导向工具。可在郑州市现有城区建设新媒体导航触摸屏，可增加听觉、触觉的无障碍设计，将公共交通管理的智能化融入视觉导向的实际运用中。可将郑州城区划分为多个区域，标注当前位置。在界面侧边栏以行政机构、商业中心、娱乐中心、餐饮服务、公共服务、科教场所、主要干道等对全市的单位机构进行分类，导航的使用者可以迅速找到目的地。建议在公共场所的设置，如在火车站、公交车站台、大型停车场、大型商场写字楼、景点景区出入口等人流量较大，且外来访客较为集中的区设置新媒体导航。
四、结语
一切设计都是为了解决问题。良好的城市形象是促进城市经济发展、提高城市知名度重要的载体.。完善、合理、人性化的视觉导向，能为市民的出行带来便捷和效率。设计中结合城市交通环境的复杂性、信息的多重性以及信息传递的及时性、准确性，保证导向功能实现的前提下，将城市个性和城市精神融入其中，让城市生活更加秩序化、文明化。
参考文献：
[1]章莉莉，《城市导向设计》，上海大学出版社，2004
[2]邹一了，《未来城市标识系统的发展方向》，湖南城市学院学报.2005（3）：108-110
[3]周锐、黄英杰、邹一了，《城市标识设计》，同济大学出版社，上海，2004
【关键词】：道路；城市形象；视觉导向
完善的城市视觉导向系统的设计能够在现有条件的基础之上，提高城市现代化的管理水平、经济效益，丰富城市的文化内涵。最大限度缩短人们寻找方位导向的时间，以便捷的方式为人们的日常生活、工作学习创造方便。此外，城市视觉导向系统作为城市形象窗口，是城市品牌最直接的表现。如何在规范统一的前提下寻求个性化的表现，既能在功能上使游客简明的识别信息，消除陌生感，增强归属感，又能将城市的文化内涵体现，提高城市的品味，是城市视觉导向设计者必须进一步思考的问题。
一、当前郑州市视觉导向系统现状分析
调查发现，不论是郑州本地市民，还是外来人口，对郑的整体交通环境以及视觉导向均不甚满意。郑州市的视觉导向系统立式牌中，多数版面以商业广告牌为主，版面上方为道路名称，下方为广告位，导致城市视觉导向系统商业化经营，忽视导视系统的用途。公交站点的广告也是如此，植入了广告，对于使用者所处位置，重要的标志建筑的标注不精确。
1.1机动车道视觉导向系统现状
市区各主干道均设立了明显的路牌。路名牌采用了蓝底白字的形式。这种形式的路名牌虽满足了大众寻向定位的功能性要求，但在形式造型上千篇一律，没有太多城市的特色。道路指示牌的导向信息传达方面，指示牌仅仅表明了指示方向的单一路名。这对于初到郑州的朋友来说，提供的信息量太少。同时，也不能为驾车的寻路者提供相对较远的目标指引。部分指示牌存在前后遮挡或异物遮挡的现象，严重影响视觉导向信息的传达。这些标识没有统一的管理，有的地方指示众多，致使导向信息混乱；有的導向牌损坏后无人管理，影响街道形象；有的导向牌则体积过大，干扰驾车者视线。
1.2步行道导向系统现状
通过对市区大小街道的走访，发现火车站、汽车站、外来人员流量较多、人员流动相对密集的区域，也未发现有“郑州市城区地图”。
在步行道视觉导向系统的定位设施方面，街道门牌号是极其重要的组成，其设置和管理也应逐步规范和统一。主要干道的街道门牌号有基本标识，但多数门牌号已经锈迹斑斑或识别不清，而小街道的门牌并没有连续性。行人寻路一般只能仰头参考挂在路中央的机动车道的指示标或询问找路。
1.3区域地图导向系统现状
城区定位地图可使寻路者确定自己的位置。而当前走访发现，郑州市街头并没有区域地图的设施或导向标识，并不能满足寻路者的需求。
二、郑州市城市道路视觉导向系统规划思路
道路视觉导向信息设计的视觉化会涉及到标识的图形、字体、样式、字间距、箭头的设计、颜色对比等诸多设计要素，其设计系统的文字、图形、颜色上传递出统一、规范、标准。
2.1简洁直观的视觉图形与符号
英国标识设计协会手册中说：“简单来讲，标识就是最简单的道路寻找或信息标记，从技术层面来说，标识是复杂的信息传达方式。”图形语言清楚明了，用最精练的视觉语言表达，将物像进行本质的、精神的高度概括。提炼的图形符号使公众可以清晰的识别信息。
2.2个性鲜明的色彩组合
道路视觉导向色彩设计一般比较简洁，利用个性鲜明的色彩可以有效强调秩序和识别。
三、郑州市视觉导向设计方案
3.1机动车导向标识的改造设计方案
3.1.1道路方向指示牌设计
郑州市道路现行的方向指示牌在行车前进有交叉口处，一般设置两块，一块为带有文字信息的前方道路信息指示牌，另一块为行车道前进方向的引导牌。针对这两块指示牌进行如下改良方案：
A.使用导向节点的名称替换道路名称。城区内所有指示牌的指示对象都替换为前进方向上最近的导向节点，使道路导向牌具备连续导向功能。一方面可以压缩路线中的信息量，减轻寻路者规划好路线后的记忆负担；另一方面也方便寻路者在寻路过程中辨别位置。
B.在节点名称旁添加距离数据。通过对下一节点的距离进行标注，一方面可减轻异地寻路者因对环境陌生而产生的焦虑感，比如“是否走过”的心理疑惑。另一方面，寻向目的地需在两节点之中的某路口进行转向，距离标识也可为寻路者提供行车里程的参考，以便寻求转向信息。
C.增加前方导向节点信息或交叉路名称。若指示牌前方的路口为导向节点所在地，则在导向箭头中增加节点名称，以表示某一段的节点导向结束，提醒寻路人准备向下一个节点前进。如前方路口不为导向节点，则添加交叉道路的相关信息，寻路者可以迅速了解自己的所在位置信息，以便进行下一步的前进规划。在色彩方面，转弯或者交叉口的区域，用不同色重点标注。
D.在行车道指示牌添加前方道路名信息。通过在这些导向符号中添加前方道路名称，可以对机动车驾驶员起到直观的提醒作用，在满足异地驾驶者的同时满足本地驾驶者对路名知晓的需求。在色彩方面，若转向道路，公交车专属道路，可用不同色标注，予以警示。
3.1.2路名牌设计
路名牌是导向系统中重要的定位标识，服务于机动车驾驶员和行人，也是城区内分布最多最广的道路标识，一般以灯箱形式沿机动车道设置。路名牌的文字版式设计上，我国有着详细的要求，《标准地名标牌》规定：路牌标示道路的汉字名称和汉语拼音，路牌上部五分之三区域用于标识汉字名称，下部五分之二区域用于标示相应的汉语拼音；路牌分蓝、绿两种色块，分别代表东西和南北街道走向。除按照标准外，不少路牌留有大幅灯箱版面用于商业海报。 关于商业海报的版面，提出改造方案：商业海报可分为两面。正对机动车道面，可将商业海报更换为城市景点及周边景区的宣传海报，或更换为郑州市下设各区、县的形象照片，以展示郑州市的风貌；沿非机动车面可张贴方向索引标识，或区域地图，以方便行人寻路。
3.2步行导向标识的改造设计方案
3.2.1导向指示柱
为方便步行者和骑行者的寻路需求，通过城市导向展现郑州市城市精神和文化，可在郑州市人流量较大的商业区等设置一系列的导向指示柱。导向柱上端承载定位信息，添加醒目的地点名称信息，使步行者、骑行者及部分机动车驾驶员可清楚的识别地点信息，明确自身位置；下部承载导向信息，指示附近的商业中心及公共服务中心，同时可添加盲文设计，体现对残疾人的关怀。立柱内部及地面导向设施置入灯光，夜晚同样适用及美化城市。在导向柱的布置上，应在人流量较多的区域，缓解寻路者在寻路过程中的焦虑感。
3.2.2街道号码牌
街道号码牌是步行者寻找目的地的重要标识，在寻路中具定位作用。號码牌的大小需保证5米左右距离的视力正常者可以识别；色彩和版式上，要与城市道路视觉导向系统的标准统一。
3.2.3公交线路导向地图
郑州市的公交线路导向标识还停留在线路站台名的指示上，对于不熟悉地理环境的游客，不能直观的提供公交行驶线路的信息，如若行程中存在换乘的现象，则加重寻路负担。建议在郑州市的公交站台设置公交线路导向地图，使寻路者可以便捷的规划自己的路线及便捷的换乘信息。
3.3新媒体导向设置
新媒体导向是新媒体时代下的产物，是城市视觉导向系统中信息包含量最大，最全面的视觉导向工具。可在郑州市现有城区建设新媒体导航触摸屏，可增加听觉、触觉的无障碍设计，将公共交通管理的智能化融入视觉导向的实际运用中。可将郑州城区划分为多个区域，标注当前位置。在界面侧边栏以行政机构、商业中心、娱乐中心、餐饮服务、公共服务、科教场所、主要干道等对全市的单位机构进行分类，导航的使用者可以迅速找到目的地。建议在公共场所的设置，如在火车站、公交车站台、大型停车场、大型商场写字楼、景点景区出入口等人流量较大，且外来访客较为集中的区设置新媒体导航。
四、结语
一切设计都是为了解决问题。良好的城市形象是促进城市经济发展、提高城市知名度重要的载体.。完善、合理、人性化的视觉导向，能为市民的出行带来便捷和效率。设计中结合城市交通环境的复杂性、信息的多重性以及信息传递的及时性、准确性，保证导向功能实现的前提下，将城市个性和城市精神融入其中，让城市生活更加秩序化、文明化。
参考文献：
[1]章莉莉，《城市导向设计》，上海大学出版社，2004
[2]邹一了，《未来城市标识系统的发展方向》，湖南城市学院学报.2005（3）：108-110
[3]周锐、黄英杰、邹一了，《城市标识设计》，同济大学出版社，上海，2004