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从产品异质的角度分析中国人均收入水平与人均汽车拥有量之间的关系,结果表明:实际人均GDP与人均民用载客汽车拥有量都是同阶平稳的时间序列,两者之间存在协整关系,实际人均GDP对人均民用载客汽车拥有量存在Granger因果性。人均汽车拥有量的收入弹性大小与理论分析中关于收入分布参数的假设一致。