【摘 要】
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合徐北高速公路通车运营10年后,部分路段(尤其是填石路基段)由于边坡表面滑塌、下沉,坡脚向外侧滑移变形,致使路面结构受拉断裂,导致行车道与应急车道纵向宽大裂缝病害严重。针对填石路基段纵向宽大裂缝病害,2018年于徐州方向K771+524~K771+023段,采用“水泥注浆+沥青面层及水稳碎石上基层铣刨修复+边坡防护”技术进行综合处治,经过两年多通车运营检验,处治效果良好,纵向裂缝病害未再复发。
【机 构】
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合徐北高速公路通车运营10年后,部分路段(尤其是填石路基段)由于边坡表面滑塌、下沉,坡脚向外侧滑移变形,致使路面结构受拉断裂,导致行车道与应急车道纵向宽大裂缝病害严重。针对填石路基段纵向宽大裂缝病害,2018年于徐州方向K771+524~K771+023段,采用“水泥注浆+沥青面层及水稳碎石上基层铣刨修复+边坡防护”技术进行综合处治,经过两年多通车运营检验,处治效果良好,纵向裂缝病害未再复发。
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