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西攀高速公路关门高边坡地层以全强风化花岗岩为主,开挖高度约26m。边坡分三级,主要采用土钉支护结构。通过现场测试和PLAXIS有限元数值仿真,对土钉支护工作性状和稳定性进行了研究。
四川西攀高速公路关门高边坡土钉支护工程现场测试和有限元仿真研究
【摘 要】
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西攀高速公路关门高边坡地层以全强风化花岗岩为主,开挖高度约26m。边坡分三级,主要采用土钉支护结构。通过现场测试和PLAXIS有限元数值仿真,对土钉支护工作性状和稳定性进行
【机 构】
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四川攀西高速公路开发股份有限公司,西南交通大学岩土工程系,四川成南高速公路有限责任公司成都市武侯祠横街1号1号楼511号（省交通厅设计院内）邮编610040
【出 处】
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岩土工程界
【发表日期】
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2006年10期
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