【摘 要】
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本文在前人研究的基础上,以车辆的速度、发动机油门开度及车辆的加速度作为换档点的控制参数,以牵引特性的利用及发动机燃油经济性作为目标函数,利用多目标函数的优化技术对
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本文在前人研究的基础上,以车辆的速度、发动机油门开度及车辆的加速度作为换档点的控制参数,以牵引特性的利用及发动机燃油经济性作为目标函数,利用多目标函数的优化技术对换档点的选择进行了研究。
Based on the previous studies, this paper takes the vehicle speed, engine throttle opening and vehicle acceleration as the control parameters of the shift point. Taking the traction characteristics and the fuel economy of the engine as objective functions, this paper uses the optimization of the multi-objective function The technology studied the choice of shift points.
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