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阐述了地铁区间隧道支护结构极限位移的意义、支护结构极限状态及支护结构极限位移的确定方法。以南京地铁区间隧道为例，采用荷载一结构模型，编制有限元计算模拟程序，对该隧道支护结构的极限位移进行了计算模拟；并通过对实测位移与极限位移的比较来判断隧道的稳定性。
地铁区间隧道支护结构极限位移计算模拟
【摘 要】
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阐述了地铁区间隧道支护结构极限位移的意义、支护结构极限状态及支护结构极限位移的确定方法。以南京地铁区间隧道为例，采用荷载一结构模型，编制有限元计算模拟程序，对该隧道支
【机 构】
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石家庄铁道学院土木工程分院
【出 处】
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建井技术
【发表日期】
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2007年3期
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