【摘 要】
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法国国营铁路公司(SNCF)总裁Guillaume Pepy于2008年3月28日,在法国北部Crespin工厂视察了将用于巴黎市郊的铰接式宽体列车的前4辆车体外壳。列车因其3.06m的宽车体设计,先前
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法国国营铁路公司(SNCF)总裁Guillaume Pepy于2008年3月28日,在法国北部Crespin工厂视察了将用于巴黎市郊的铰接式宽体列车的前4辆车体外壳。列车因其3.06m的宽车体设计,先前被称为“Spacium3.06”,但现被称为“Francilien”。庞巴迪公司出资1500万欧元建设了一条新的生产线,新
On March 28, 2008, Guillaume Pepy, president of the SNCF, inspected the first four body housings of the articulated wide-body trains to be used in the suburbs of Paris on the Crespin plant in northern France. The train was previously called Spacium 3.06 because of its 3.06m wide body design but is now known as Francilien. Bombardier company invested 15 million euros to build a new production line, new
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