【摘 要】
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在传统干路设计中，囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率，部分过街设施的形式不尽合理，给行人过街带来了不便及风险。回顾了国内外行人设施布局的相关研究。将上海
【机 构】
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北京工业大学建筑与城市规划学院同济大学交通运输工程学院美慧信息科技(上海)有限公司北京工业大学建筑与工程学院
【出 处】
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中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会
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在传统干路设计中，囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率，部分过街设施的形式不尽合理，给行人过街带来了不便及风险。回顾了国内外行人设施布局的相关研究。将上海、北京、西安四条干路与巴黎、纽约、东京三条干路的行人过街设施进行了构成对比，揭示了我国干路过街设施形式单一与路中安全岛的缺乏。基于意愿调查，确定了少年、青年、老年3 组行人对于不同类型干路过街设施的形式偏好。以公众意愿为准绳，结合干路过街行为、事故分析，提出了不同环境下干路过街设施选型要求，探讨了立体过街设施及路中安全岛的设置要求。特别指出：“过街行人免遭伤害”应成为干路过街设施选型的重要依据，为了保障过街安全，小汽车效率与行人自由程度均应为此让步。
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