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摘要：本文对公路路基加宽土工格栅加筋施工技术进行了全面探讨，希望通过本文可以为我国交通事业的不断向前发展提供一些有效的参考。
关键词：公路路基;加宽;土工格栅;加筋施工技术
引言：
近些年来我国交通事业不断向前发展，这一变化推动了我国公路事业的前进。为了有效满足人们越来越高的出行需求，需要对公路路基进行适当的加宽。随着科学的科技的持续突破，当前路基加宽施工技术也在持续优化当中，尤其是土工格栅加筋施工技术更是如此。该项技术的出现大大的提升了公路路基加宽施工质量以及路基的实际应用性能，因此有必要对其进行讨论。
1施工前的准备工作
随着当前我国人均车辆拥有量的持续增加，人们的出行需求变得越来越高。在这样的情况下为了使其得到充分的满足进一步降低公路工程建设中的资金投入有必要采取有效的施工方式对当前已有的公路工程路基进行加宽。为了保障路基加宽施工技术的顺利应用，首先施工队伍需要在施工之前做好相应的准备工作。
第一，施工队伍应当结合人们的实际出行数据对当前已有的公路做好测量放样工作，从而为后续工程到顺利施工打下结实的基础。此外在测量放樣时，应当遵循一定的章法。具体而言工作人员应当结合公路路基的用地边桩以及路堤坡脚的实际分布情况进行针对性地测量放样。通过这样的方式可以让施工队伍在测量放样中做到有的放矢，牢牢把握工作重心。同时为了保障测量放样工作的精确性，技术人员应当采用一些精度相对较高的专用施工仪器设备对加宽路段横断面的远处地表高程进行确认，保障测量得到的高程数据与设计图纸中的数据一致。如果发现误差超过允许范围，那么工作人员应当对误差进行深入分析及时找到误差的根本由来，从而采取有效的措施对误差进行消除。确定测量放样具体工作流程后，要求相关工作人员再次对施工路基工程进行测量，从而保障最终测量得到的数据可以全面满足公路路基施工的实际需求。进而为后续施工工作的顺利进行打下结实的基础。
第二，在路基施工工作正式开始之前为了有效保障施工质量施工队队伍应该委派专门的工作人员利用一些机械设备对施工现场进行有效地平整，从而为后续土工格栅加筋施工的顺利实施打下结实的基础。比如在公路路基加宽工程中，工作人员应当结合施工需求提前清理场地中的一些杂质以及堆放物，为后续施工铺平道路。
2底层土工格栅铺设施工技术
当前期工作完成之后，施工队伍应当结合加宽工程的实际需求进行底层土工格栅铺设施工技术。
首先，为了有效保障加宽工程的后续使用质量，施工队伍应当确保铺设工作进行中使用材料的质量。材料进场之前对其进行严格的检查，保障材料的各项标准都能满足施工的实际要求。对于一些质量无法达到指定标准的施工材料应当严格禁止其进入施工场地，从而避免在施工时误用这些材料导致最终施工效果无法达到指定的标准。
其次，在对材料进行选取的过程当中，应当优先选用一些宽幅材料。在铺设时为了避免材料受到附加弯曲应力，施工队伍应当将材料强度相对较高的一侧和路基的轴线垂直分布，并且在铺设工作完成之后对其进行有效的检测。通过这样的方式可以有效保障格栅加筋铺设地平整性。此外为了进一步提高铺设工程的质量，在铺设中应当尽可能地使用相同的技术以及设备进行铺设，并且合理控制铺设边线的搭接宽度。一般而言，出于节约材料以及对公路使用寿命的需求应当将搭接宽度控制在8～13厘米之间。对于一些情况较为特殊的路段，应当实施具有针对性的铺设施工。对于一些需要绑扎的路段应当将绑架的距离控制在13厘米之内，只有这样才能够有效保障整体施工质量。
最后，在对地层土工格栅进行铺设时，应当全面避免出现土工格栅搭接处出现重复铺设的不良情况，同时应当将铺设接缝的距离控制在30厘米之外。只有这样才能使整体施工质量得到有效保障。为了有效保障该项技术的应用质量，工作人员应当在合理的位置上布置柔性位移传感器，从而对土工栅格的变形情况进行实时测量，及时知晓土工格栅加筋路基的变形情况并且对相应数据进行有效记录。保障工作人员可以及时发现路基施工中的一些潜在威胁，采取针对性的措施对其进行解决，防止风险对公路使用造成影响。
3垫层的铺设施工技术
在这一施工阶段中，工作人员应当结合公路及加宽工程的土质实际情况进行合理的铺设。结合前期得到的勘测资料确定垫层的实际厚度，并且在垫层铺设完成之后及时对其进行压实。在压实过程中要保障下压力的均匀性，从而使得土工栅格的受力均匀化有效保障以及公路工程的实际使用寿命。此外在压实工作进行中，施工队伍应当对整个垫层的平整性进行有效检测，避免由于平整度不达标而导致后期施工工作无法顺利进行。在垫层铺设中应当结合车辆通行的具体载重量合理选择材料。一般而言，中粗砂的承载力较强，因此店铺材料大多采用中粗砂。在中粗砂材料使用时应当对材料的含泥量进行严格检测，一旦含泥量超过8%，那么很有可能使垫层铺设的质量得不到有效保障。
4中层土工格栅铺设填土压实施工技术
该阶段的施工工作在进行中要对压实处理工作进行实时监测，只有这样才能保障压实工作的合格性。一般而言，中层土工格栅铺设工作进行中相应的技术施工要求和底层铺设施工技术基本一致，在施工标准以及施工方法上也有相同的指标。在材料与用处以及装卸时，工作人员应当结合加宽工程的实际需求进行有效确定。
5上层土工格栅铺设填土碾压施工技术
在该项施工工作中，工作人员应当预先确定各柔性位移传感器埋设完毕。从而对公路路基土工格栅的位移情况进行及时检测。在条件允许的情况下应当将加筋土卸载到公路的路基表面上，从而为后续施工提供一些便利。在卸载时相应的范围以及高度应当结合工作需求进行严格控制，避免由于卸载的高度太大而使高速公路加宽路基的载荷增加造成路基垮塌。
6结束语
综合文章上面所描述的内容，在路基工程加宽工程施工中运用土工格栅加筋骨施工技术可以有效提高加宽路基的实际使用性能。
参考文献
[1]罗敏.路基加宽施工中土工格栅加筋技术优化[J].中阿科技论坛（中英文），2021，{4}（03）：37-39.
[2]李永靖，徐泽蔚，岳玮琦，郑晓明，张雨铭.土工格栅加筋路基土方的松弛特性[J].公路交通科技，2021，38（02）：33-39.
[3]李倩，蒋玉飞，吴志刚.基于土工格栅加筋优化技术的高速公路路基加宽技术研究[J].公路工程，2020，45（02）：147-151.
[4]孙守宝.加宽土工格栅加筋施工技术在公路路基中的应用[J].四川水泥，2020，{4}（03）：36.
[5]卢申.高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术[J].交通世界，2019，{4}（16）：58-59.
关键词：公路路基;加宽;土工格栅;加筋施工技术
引言：
近些年来我国交通事业不断向前发展，这一变化推动了我国公路事业的前进。为了有效满足人们越来越高的出行需求，需要对公路路基进行适当的加宽。随着科学的科技的持续突破，当前路基加宽施工技术也在持续优化当中，尤其是土工格栅加筋施工技术更是如此。该项技术的出现大大的提升了公路路基加宽施工质量以及路基的实际应用性能，因此有必要对其进行讨论。
1施工前的准备工作
随着当前我国人均车辆拥有量的持续增加，人们的出行需求变得越来越高。在这样的情况下为了使其得到充分的满足进一步降低公路工程建设中的资金投入有必要采取有效的施工方式对当前已有的公路工程路基进行加宽。为了保障路基加宽施工技术的顺利应用，首先施工队伍需要在施工之前做好相应的准备工作。
第一，施工队伍应当结合人们的实际出行数据对当前已有的公路做好测量放样工作，从而为后续工程到顺利施工打下结实的基础。此外在测量放樣时，应当遵循一定的章法。具体而言工作人员应当结合公路路基的用地边桩以及路堤坡脚的实际分布情况进行针对性地测量放样。通过这样的方式可以让施工队伍在测量放样中做到有的放矢，牢牢把握工作重心。同时为了保障测量放样工作的精确性，技术人员应当采用一些精度相对较高的专用施工仪器设备对加宽路段横断面的远处地表高程进行确认，保障测量得到的高程数据与设计图纸中的数据一致。如果发现误差超过允许范围，那么工作人员应当对误差进行深入分析及时找到误差的根本由来，从而采取有效的措施对误差进行消除。确定测量放样具体工作流程后，要求相关工作人员再次对施工路基工程进行测量，从而保障最终测量得到的数据可以全面满足公路路基施工的实际需求。进而为后续施工工作的顺利进行打下结实的基础。
第二，在路基施工工作正式开始之前为了有效保障施工质量施工队队伍应该委派专门的工作人员利用一些机械设备对施工现场进行有效地平整，从而为后续土工格栅加筋施工的顺利实施打下结实的基础。比如在公路路基加宽工程中，工作人员应当结合施工需求提前清理场地中的一些杂质以及堆放物，为后续施工铺平道路。
2底层土工格栅铺设施工技术
当前期工作完成之后，施工队伍应当结合加宽工程的实际需求进行底层土工格栅铺设施工技术。
首先，为了有效保障加宽工程的后续使用质量，施工队伍应当确保铺设工作进行中使用材料的质量。材料进场之前对其进行严格的检查，保障材料的各项标准都能满足施工的实际要求。对于一些质量无法达到指定标准的施工材料应当严格禁止其进入施工场地，从而避免在施工时误用这些材料导致最终施工效果无法达到指定的标准。
其次，在对材料进行选取的过程当中，应当优先选用一些宽幅材料。在铺设时为了避免材料受到附加弯曲应力，施工队伍应当将材料强度相对较高的一侧和路基的轴线垂直分布，并且在铺设工作完成之后对其进行有效的检测。通过这样的方式可以有效保障格栅加筋铺设地平整性。此外为了进一步提高铺设工程的质量，在铺设中应当尽可能地使用相同的技术以及设备进行铺设，并且合理控制铺设边线的搭接宽度。一般而言，出于节约材料以及对公路使用寿命的需求应当将搭接宽度控制在8～13厘米之间。对于一些情况较为特殊的路段，应当实施具有针对性的铺设施工。对于一些需要绑扎的路段应当将绑架的距离控制在13厘米之内，只有这样才能够有效保障整体施工质量。
最后，在对地层土工格栅进行铺设时，应当全面避免出现土工格栅搭接处出现重复铺设的不良情况，同时应当将铺设接缝的距离控制在30厘米之外。只有这样才能使整体施工质量得到有效保障。为了有效保障该项技术的应用质量，工作人员应当在合理的位置上布置柔性位移传感器，从而对土工栅格的变形情况进行实时测量，及时知晓土工格栅加筋路基的变形情况并且对相应数据进行有效记录。保障工作人员可以及时发现路基施工中的一些潜在威胁，采取针对性的措施对其进行解决，防止风险对公路使用造成影响。
3垫层的铺设施工技术
在这一施工阶段中，工作人员应当结合公路及加宽工程的土质实际情况进行合理的铺设。结合前期得到的勘测资料确定垫层的实际厚度，并且在垫层铺设完成之后及时对其进行压实。在压实过程中要保障下压力的均匀性，从而使得土工栅格的受力均匀化有效保障以及公路工程的实际使用寿命。此外在压实工作进行中，施工队伍应当对整个垫层的平整性进行有效检测，避免由于平整度不达标而导致后期施工工作无法顺利进行。在垫层铺设中应当结合车辆通行的具体载重量合理选择材料。一般而言，中粗砂的承载力较强，因此店铺材料大多采用中粗砂。在中粗砂材料使用时应当对材料的含泥量进行严格检测，一旦含泥量超过8%，那么很有可能使垫层铺设的质量得不到有效保障。
4中层土工格栅铺设填土压实施工技术
该阶段的施工工作在进行中要对压实处理工作进行实时监测，只有这样才能保障压实工作的合格性。一般而言，中层土工格栅铺设工作进行中相应的技术施工要求和底层铺设施工技术基本一致，在施工标准以及施工方法上也有相同的指标。在材料与用处以及装卸时，工作人员应当结合加宽工程的实际需求进行有效确定。
5上层土工格栅铺设填土碾压施工技术
在该项施工工作中，工作人员应当预先确定各柔性位移传感器埋设完毕。从而对公路路基土工格栅的位移情况进行及时检测。在条件允许的情况下应当将加筋土卸载到公路的路基表面上，从而为后续施工提供一些便利。在卸载时相应的范围以及高度应当结合工作需求进行严格控制，避免由于卸载的高度太大而使高速公路加宽路基的载荷增加造成路基垮塌。
6结束语
综合文章上面所描述的内容，在路基工程加宽工程施工中运用土工格栅加筋骨施工技术可以有效提高加宽路基的实际使用性能。
参考文献
[1]罗敏.路基加宽施工中土工格栅加筋技术优化[J].中阿科技论坛（中英文），2021，{4}（03）：37-39.
[2]李永靖，徐泽蔚，岳玮琦，郑晓明，张雨铭.土工格栅加筋路基土方的松弛特性[J].公路交通科技，2021，38（02）：33-39.
[3]李倩，蒋玉飞，吴志刚.基于土工格栅加筋优化技术的高速公路路基加宽技术研究[J].公路工程，2020，45（02）：147-151.
[4]孙守宝.加宽土工格栅加筋施工技术在公路路基中的应用[J].四川水泥，2020，{4}（03）：36.
[5]卢申.高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术[J].交通世界，2019，{4}（16）：58-59.