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采用重力铸造工艺的欧4型汽车发动机进气歧管属铝合金薄壁铸件，在铸造过程中，由于模具本身合模的重复定位精度不够，加之批量连续生产，使模温逐步升高，导致加工过程中定位点相对位置不稳定，因此加工合格率很低。通过改进模具合模精度，调整工装接触方式，解决了条形孔相对毛坯外形尺寸超差的问题，使其合格率大幅上升。