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摘要：针对国内船舶事业来讲，提高其机械工作的可靠性拥有十分重要的意义。于是，文章首先对船舶机械失效的原因进行分析，然后探讨了提升船舶机械工作可靠性的渠道。
关键词：船舶机械工作；可靠性；途径
机械设备作为船舶的主要构成部分，在可靠性上的发展也受到人们的广泛关注，相比于其他电子设备，船舶机械设备通常所处的工作环境较为恶劣，不能很好地保证其可靠性。可靠性重点是指产品在规定的时间内以及规定的条件下，实现规定功能的技能。特别关于船舶的机械设备来讲，提高其可靠性，可以确保船舶工作的稳定性、可靠性。于是，根据在现实工程中的运用经验，指出了在船舶机械设备的相关维修中采取“以可靠性为核心的维修”的观念，与以前的维修方式相比，不但进一步防止了失修现象的出现，而且也避免了维修过乘的相关问题，值得在有关的实践中应用以及推广。
一、分析船舶机械失效的具体原因
（一）欠缺备用的油泵组
欠缺备用的油泵组是由于船舶有关企业为了降低投资，减少成本造成的，船舶在运转的进程中，只有一台电机来提供其一个油泵组的动力源，于是，船舶运行的时候如果发生紧急情况，会造成船舶的动力不够，乃至不能转舵，船舶运输的机械设备也随之出现失效，运行也具有隐患，乃至也许会造成船舶运转的失灵。
（二）船舶螺旋桨的故障
螺旋浆也许会产生问题，其产生问题的原因也许是在使用的进程中，也许是在设计制造的进程中，例如制造工艺不好以及使用的材料不佳等，还有也许就是船舶螺旋桨碰撞到岩石等硬物[1]。船舶的螺旋桨如果产生问题，就会造成船舶在航行时出现振动，也会影响船舶的航行速度。
（三）船舶舱底水系统的故障
船舶里面的底水系统出现故障也会造成船舶的机械失效，其主要原因是船舱底部的水管存在问题，不能顺利通水。
（四）螺旋桨的桨叶片变形
船舶在前进的进程中，螺旋桨的叶片会发生变形的现象，造成船舶不能顺利航行，其主要原因是材料選用不恰当以及叶片使用的时间过长等，以及在前进的进程中，叶片碰到一些触礁、悬浮物或者螺旋桨吸入部分钢铁等硬物也会造成叶片变形，并且还有可能使得叶片断裂。叶片的变形会造成船舶的船体出现振动，船体轴承也会出现磨损，乃至弯曲。于是在对螺旋桨进行修理的时候，常常是叶片的修理问题，其修理策略有热态与冷态的矫正方法。
（五）输油管渗漏或破裂引发的火灾
导致船舶机械失效的一个主要原因就是输油管破裂，出现输油管破裂的主要原因是输油管管道腐蚀与老化等，以及也许就是安装不良，这些因素会导致漏油事故的发生，碰到高温部分还会造成火灾事故。
二、提升船舶机械工作可靠性的渠道
（一）欠缺备用油泵组的处理方法
欠缺备用的油泵组应该要求企业尽早配置备用的油泵组，如此一来，在一组油泵发生故障后就能够隔离出来，把工作系统移动至备用的油泵组，应该将原油泵组和备用的油泵组分开，并且在条件合适的情况下再对原来的油泵组开展维修。
（二）应该具有压力监控系统、系统流量、科学的工作压力调节策略
泵类设备发生故障以后，因为系统运行的相关要求，应该确保设备维修前后其压力与流量的相同性，于是船舶的检验设备就要求具有压力以及流量的监控系统。同时在工作的过程中，泵类设备还会具有压力波动的情况，假如压力波动太大就会造成泵类设备的损坏[2]。于是，船舶应该采用一些科学的策略来调控压力，保证在压力稳定的情况下运行。
（三）创建以可靠性为核心的设计维修制度
1.RCM理论的基本理念
“以可靠性为核心的维修（RcM）”在上个世纪60年代就在国外开始应用和试验，它最早在航空事业运用，70年代美国三军都逐渐开始采取RcM的维修方式，并且获得了十分明显的效果，我国是从八十年代开始在军事以及航空中实行RcM的，近年来，伴随着维修大纲以及标准正在不断的出台，这对我国的维修管理以及设备管理拥有十分深远的意义。近几年RCM发展快速，其维修理念是以预防维修方式为根基，可靠性理论就是其核心，在此基础上，这就要求制定出以预防性为根基的设备维修方式的具体规则，这样就能够极大地减少维修时间以及维修费用，进一步提升机械设备的可靠性。
2.新型维修理论的相关操作流程
利用RcM的特点、原理以及船舶机械设备的相关情况，我们将RCM在船舶机械工作的可靠性的具体操作流程分为以下四个流程：第一，明确维修的核心对象。在创建船舶的RCM体制时，应该先考虑到船舶上面机械设备的综合的使用状况与安全情况以及具有的隐患的一些后果等，整体探究重点维修的项目，并且把其添加至预防性维修的工作中，针对不是特别重要的维修工作，可以在做完核心工作后再慢慢地解决[3]。第二，制定重点维修的对策。当部分情况会影响到一些设备或者元件的安全性的时候，应该实时采用预防维修，而针对部分设备使用以后会发生故障的，如果预防维修的相关成本比其故障出现后的维修费用少，我们能够采取预防维修形式，如果成本很高，就等故障出现以后再维修，针对有隐患的设备，我们应该采用预防的维修形式，避免出现多重故障。第三，利用船舶机械设备的现实情况，挑选以及采取更加合理、科学、经济的维修形式。在对预防维修大纲进行制定的时候，按照设备的详细情况进一步明确预防维修的间隔期，定期对设备开展检查维修，并且将时间上接近的维修工作联系在一起，进一步降低维修时间以及维修成本，利于维修工作的成功开展。
3.对船舶的噪声进行控制
普通船舶都会有较大的噪声，排气门的开关问题是其主要原因，柴油机的振动是其次要原因，这振动会跟着传动机构一直穿至整个船体上，造成船体出现比较严重的噪声[4]。处理这些噪音问题重点是经过合理的使用减震块与增压系统，让噪音降低至合理的标准值，在部分主要的船舱中还会利用隔音罩或者隔音板来减少隔离噪音。
4.使用故障树对故障进行排除
针对部分很难判断故障正确性的都会采取以多传感技术为核心的故障树分析法，这个策略能够进一步拓展检测范围，很好地监测整个船舶机械系统的参数值，当船舶的某个设备发生异常情况或者出现故障的时候，故障树分析系统就会利用监测到的数据指标开展分析，然后在监测系统上反映分析的结果，由维修人员开展维修，故障树分析法采取的传感器特别多，并且互相之间具有一定的关联，于是这个策略能够进一步找出故障点，以前单一的传感技术反映的故障面不太广，获取的信息少，例如单一的传感技术检测油箱让只监测油箱的压力温度的指标，而关于其他参数就忽落了，当其余参数不顺利时就难以找出故障点，并且位置也不是非常精确。
三、结束语
概言之，想要提升船舶机械工作可靠性必须要涉及到诸多方面。因此，这就需要我们在具体的实践过程中，全面的分析各种机械设备的所处的环节因素和工作条件，同时还要考虑到外界各种人为因素干扰因素，从当前船舶机械工作的实际情况出发，建立健全以可靠性为中心的维修制度，选择科学的合理的维修方式，基于全面提升提升船舶管理人员的可靠性上，切实有效地提升船舶机械工作的可靠性，推动我国舶事业的稳健可持续发展。
参考文献：
[1]金学成，耿斌，丁海春.对提高船舶机械工作可靠性的途径的探析[J].工程技术：全文版》，2016（7）：00232-00232.
[2]王文双.提高船舶机械工作可靠性[J].科技展望，2016，26（20）.
[3]夏志刚.提高船舶机械工作可靠性的途径探讨分析[J].卷宗，2017（31）.
[4]段如玉.船舶机械工作可靠性提升完善策略[J].中国科技纵横，2016（7）.
关键词：船舶机械工作；可靠性；途径
机械设备作为船舶的主要构成部分，在可靠性上的发展也受到人们的广泛关注，相比于其他电子设备，船舶机械设备通常所处的工作环境较为恶劣，不能很好地保证其可靠性。可靠性重点是指产品在规定的时间内以及规定的条件下，实现规定功能的技能。特别关于船舶的机械设备来讲，提高其可靠性，可以确保船舶工作的稳定性、可靠性。于是，根据在现实工程中的运用经验，指出了在船舶机械设备的相关维修中采取“以可靠性为核心的维修”的观念，与以前的维修方式相比，不但进一步防止了失修现象的出现，而且也避免了维修过乘的相关问题，值得在有关的实践中应用以及推广。
一、分析船舶机械失效的具体原因
（一）欠缺备用的油泵组
欠缺备用的油泵组是由于船舶有关企业为了降低投资，减少成本造成的，船舶在运转的进程中，只有一台电机来提供其一个油泵组的动力源，于是，船舶运行的时候如果发生紧急情况，会造成船舶的动力不够，乃至不能转舵，船舶运输的机械设备也随之出现失效，运行也具有隐患，乃至也许会造成船舶运转的失灵。
（二）船舶螺旋桨的故障
螺旋浆也许会产生问题，其产生问题的原因也许是在使用的进程中，也许是在设计制造的进程中，例如制造工艺不好以及使用的材料不佳等，还有也许就是船舶螺旋桨碰撞到岩石等硬物[1]。船舶的螺旋桨如果产生问题，就会造成船舶在航行时出现振动，也会影响船舶的航行速度。
（三）船舶舱底水系统的故障
船舶里面的底水系统出现故障也会造成船舶的机械失效，其主要原因是船舱底部的水管存在问题，不能顺利通水。
（四）螺旋桨的桨叶片变形
船舶在前进的进程中，螺旋桨的叶片会发生变形的现象，造成船舶不能顺利航行，其主要原因是材料選用不恰当以及叶片使用的时间过长等，以及在前进的进程中，叶片碰到一些触礁、悬浮物或者螺旋桨吸入部分钢铁等硬物也会造成叶片变形，并且还有可能使得叶片断裂。叶片的变形会造成船舶的船体出现振动，船体轴承也会出现磨损，乃至弯曲。于是在对螺旋桨进行修理的时候，常常是叶片的修理问题，其修理策略有热态与冷态的矫正方法。
（五）输油管渗漏或破裂引发的火灾
导致船舶机械失效的一个主要原因就是输油管破裂，出现输油管破裂的主要原因是输油管管道腐蚀与老化等，以及也许就是安装不良，这些因素会导致漏油事故的发生，碰到高温部分还会造成火灾事故。
二、提升船舶机械工作可靠性的渠道
（一）欠缺备用油泵组的处理方法
欠缺备用的油泵组应该要求企业尽早配置备用的油泵组，如此一来，在一组油泵发生故障后就能够隔离出来，把工作系统移动至备用的油泵组，应该将原油泵组和备用的油泵组分开，并且在条件合适的情况下再对原来的油泵组开展维修。
（二）应该具有压力监控系统、系统流量、科学的工作压力调节策略
泵类设备发生故障以后，因为系统运行的相关要求，应该确保设备维修前后其压力与流量的相同性，于是船舶的检验设备就要求具有压力以及流量的监控系统。同时在工作的过程中，泵类设备还会具有压力波动的情况，假如压力波动太大就会造成泵类设备的损坏[2]。于是，船舶应该采用一些科学的策略来调控压力，保证在压力稳定的情况下运行。
（三）创建以可靠性为核心的设计维修制度
1.RCM理论的基本理念
“以可靠性为核心的维修（RcM）”在上个世纪60年代就在国外开始应用和试验，它最早在航空事业运用，70年代美国三军都逐渐开始采取RcM的维修方式，并且获得了十分明显的效果，我国是从八十年代开始在军事以及航空中实行RcM的，近年来，伴随着维修大纲以及标准正在不断的出台，这对我国的维修管理以及设备管理拥有十分深远的意义。近几年RCM发展快速，其维修理念是以预防维修方式为根基，可靠性理论就是其核心，在此基础上，这就要求制定出以预防性为根基的设备维修方式的具体规则，这样就能够极大地减少维修时间以及维修费用，进一步提升机械设备的可靠性。
2.新型维修理论的相关操作流程
利用RcM的特点、原理以及船舶机械设备的相关情况，我们将RCM在船舶机械工作的可靠性的具体操作流程分为以下四个流程：第一，明确维修的核心对象。在创建船舶的RCM体制时，应该先考虑到船舶上面机械设备的综合的使用状况与安全情况以及具有的隐患的一些后果等，整体探究重点维修的项目，并且把其添加至预防性维修的工作中，针对不是特别重要的维修工作，可以在做完核心工作后再慢慢地解决[3]。第二，制定重点维修的对策。当部分情况会影响到一些设备或者元件的安全性的时候，应该实时采用预防维修，而针对部分设备使用以后会发生故障的，如果预防维修的相关成本比其故障出现后的维修费用少，我们能够采取预防维修形式，如果成本很高，就等故障出现以后再维修，针对有隐患的设备，我们应该采用预防的维修形式，避免出现多重故障。第三，利用船舶机械设备的现实情况，挑选以及采取更加合理、科学、经济的维修形式。在对预防维修大纲进行制定的时候，按照设备的详细情况进一步明确预防维修的间隔期，定期对设备开展检查维修，并且将时间上接近的维修工作联系在一起，进一步降低维修时间以及维修成本，利于维修工作的成功开展。
3.对船舶的噪声进行控制
普通船舶都会有较大的噪声，排气门的开关问题是其主要原因，柴油机的振动是其次要原因，这振动会跟着传动机构一直穿至整个船体上，造成船体出现比较严重的噪声[4]。处理这些噪音问题重点是经过合理的使用减震块与增压系统，让噪音降低至合理的标准值，在部分主要的船舱中还会利用隔音罩或者隔音板来减少隔离噪音。
4.使用故障树对故障进行排除
针对部分很难判断故障正确性的都会采取以多传感技术为核心的故障树分析法，这个策略能够进一步拓展检测范围，很好地监测整个船舶机械系统的参数值，当船舶的某个设备发生异常情况或者出现故障的时候，故障树分析系统就会利用监测到的数据指标开展分析，然后在监测系统上反映分析的结果，由维修人员开展维修，故障树分析法采取的传感器特别多，并且互相之间具有一定的关联，于是这个策略能够进一步找出故障点，以前单一的传感技术反映的故障面不太广，获取的信息少，例如单一的传感技术检测油箱让只监测油箱的压力温度的指标，而关于其他参数就忽落了，当其余参数不顺利时就难以找出故障点，并且位置也不是非常精确。
三、结束语
概言之，想要提升船舶机械工作可靠性必须要涉及到诸多方面。因此，这就需要我们在具体的实践过程中，全面的分析各种机械设备的所处的环节因素和工作条件，同时还要考虑到外界各种人为因素干扰因素，从当前船舶机械工作的实际情况出发，建立健全以可靠性为中心的维修制度，选择科学的合理的维修方式，基于全面提升提升船舶管理人员的可靠性上，切实有效地提升船舶机械工作的可靠性，推动我国舶事业的稳健可持续发展。
参考文献：
[1]金学成，耿斌，丁海春.对提高船舶机械工作可靠性的途径的探析[J].工程技术：全文版》，2016（7）：00232-00232.
[2]王文双.提高船舶机械工作可靠性[J].科技展望，2016，26（20）.
[3]夏志刚.提高船舶机械工作可靠性的途径探讨分析[J].卷宗，2017（31）.
[4]段如玉.船舶机械工作可靠性提升完善策略[J].中国科技纵横，2016（7）.