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在轮对导纳特性研究基础上，分析了轮轨耦合系统在轮轨表面粗糙度激励下的加速度响应。结果表明，轮轨高频振动主要以钢轨振动为主，轮对只在高频较窄频域振动强烈，并且车轮横向振动振幅超过垂向对应值。降低轮／轨导纳可以有效降低轮／轨高频振动响应，轮轨导纳合理匹配有利于轮轨系统响应的合理分配。
轮轨系统高频振动响应
【摘 要】
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在轮对导纳特性研究基础上，分析了轮轨耦合系统在轮轨表面粗糙度激励下的加速度响应。结果表明，轮轨高频振动主要以钢轨振动为主，轮对只在高频较窄频域振动强烈，并且车轮横向振动
【机 构】
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大连铁道学院机车车辆系,西南交通大学列车与线路研究所
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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1999年02期
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