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《圣经·旧约》中说There is no new thing under the sun.意思是太阳底下没有新事物。对于纯电动汽车来说，这句话也丝毫没有违和感。事实上，从小就对新生事物表现出浓厚兴趣的贺新早在特斯拉红遍全球之前很久就开始关注纯电动汽车产业的发展。早在大学时，他甚至与同学一起参加了全国大学生挑战杯，项目就是试图以较低成本提高锂电池的能量密度。
如同在过去数年大红大紫，被誉为比贩毒还赚钱的光伏行业一样，纯电动汽车其实也是在很早就出现了，只是时运不济，未能获得持续的关注。
1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
然而，事实上，早在1834年，美国人托马斯·达伦伯特就制造了世界上第一辆纯电动车。然而，由于技术进展缓慢，而且当时燃油的价格十分便宜，纯电动车在很长一段时间内淡出了人们的视野。
直到20世纪后半叶，石油短缺——特别是石油禁运——和环保呼声日益高涨，加上政治因素的考量，使得各国不仅开始大规模发展太阳能光伏以试图逐步减少对石化能源的依赖，而且大力鼓励电动汽车的发展，国外汽车巨头纷纷投入巨资进行电动车开发。上个世纪90年代，丰田的RAV4、通用的EV1等的电动车在美国加州取得不错的成绩，而且还在中国汕头南澳岛“国家电动车实验示范区”做过三年的示范运行。然而，电动车终因价格昂贵、充电时间长、续航历程短而在2003年退潮。此后，宝马推出宝马i3纯电动汽车，也在业界掀起一阵不小的轰动，但很快又被燃油汽车发动机巨大的轰鸣声给淹没了。
至今，电动车诞生已经180年的时间，比世界公认的第一辆汽车诞生早半个多世纪，但是却始终未能普及，最大的瓶颈是电池的储能密度太低。自纯电动汽车诞生那一天，便被“里程焦虑症”所困扰。
尽管从最早的铅酸电池，后来的镍氢电池，到今天的锂电池，储能与伴随材料成本一起攀升，仍然和石化燃料相差甚远。这也是当年意气风发的贺新和同学参与提高锂电池能量密度项目的最大动力。他甚至一度设想，依靠自身的技术专利和可以量产的产品，成立一家公司，参与到改变汽车产业格局的浪潮中去。但这样的雄心壮志，就如同初入股市的万千股民一样，梦想着能够满载而归，最终却铩羽而归。
黄志伟也是当年和他一起参加挑战杯项目的搭档之一。团队里其他的同学毕业后或选择了继续深造，或参与到其他专业领域的工作中去了。贺新无法在制造业实现自己的抱负，但好在还可以在证券市场上赚取大把的钱。经济基础决定上层建筑，只要有了足够的资本，他完全可以投身制造业，更近距离的参与这场变革。
过去的战绩也证明，即便没有继续在技术上突破为新能源汽车的发展贡献绵薄之力，但是，凭借着他对这个产业的深刻了解，在对这个主题炒作的时机把握上，他显然要拿捏的更为准确。专业，对于任何工作都是极其重要的。
“我们前进了一步，但是无法更进一步，这真令人遗憾。”
“在未来的某一天，我们总会得到我们想要的。”
贺新犹记得当时团队获得大奖时，黄志伟表露出来的遗憾。作为官二代，他对新技术的敏感显然并不比贺新低，而且由于家境殷实，其雄心显然更大。贺新当年的话得到了一定的印证，至少他在年初参与该主题炒作中赚的钱的数目，是他学生时代难以想象的。
很多中小股民以为股市是提款机，靠着道听途说的消息，或者股评家的推荐买股，刚开始或许能够尝到一点甜头，但是最终的归宿都是一样的。其实，不论是A股还是其他股市，能赚钱的永远是少数人。专业不一定赚钱，但不专业还要参与其中，长远一定会亏钱。
有时候，贺新甚至会觉得，很多时候，世界就是专业的人在忽悠不专业的人，而这种情况在金融领域会被急剧的放大。因为在外人看来，金融就是玩钱。对于贺新来说，他觉得玩的是专业。当然，你也可以说，靠近顶层的人有提前获取消息的优势，但是这其实也如同股市中的追高，如刀口舔血，一不小心就会死无全尸。黄志伟的事情就是最好的明证，所幸的是经过一番周旋，最终有惊无险。
黄志伟重获新生，也兴致勃勃，两人在KTV就谈起了他的新车特斯拉Models。
“这辆特斯拉Models是我之前定的，前段时间在中国交车，那时候我不在，小史去提货还遇到了一点点小麻烦。”说完，他指了指一旁的助理。
见他谈话如此轻松，贺新也不忘调侃起来，“那你可是错过了见巨头的机会，交车仪式上可是有不少明星大腕在场呢。”
“那倒确实，可惜可惜，也只有在这上面赚点钱能够抚慰我受伤的心灵了。”黄志伟卖起萌来，似乎丝毫不为此前接受调查事件的困扰。
“看样子你已经成竹在胸了。”
“为什么这么说？”
“据我所知，长时间与外界隔离的人，要么成了疯子，要么很容易成为天才或者领袖，比如曼德拉，比如欧·亨利……
“得了，还希特勒，我的奋斗呢……”
“不过说正经的，这些天我还真悟出了一些东西。”
“也包括炒股？”
“那是当然，其实炒股跟做人做事是一样的，要抓住主线，要有原则有底线……还记得年初我们讨论的全年投资主线吗？”
“当然记得啊，新能源汽车，国企改革嘛。”
“那就继续沿着主线走，我总觉得今年还会有几次机会……万向钱潮（000559）已经缩量很久了，波动的幅度也不大，你懂的。”
“英雄所见略同，干杯。”
两只被子碰在一起，发出清脆的声音，似乎是胜利的号角，在豪华的包厢内回响。
（未完待续……）
如同在过去数年大红大紫，被誉为比贩毒还赚钱的光伏行业一样，纯电动汽车其实也是在很早就出现了，只是时运不济，未能获得持续的关注。
1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
然而，事实上，早在1834年，美国人托马斯·达伦伯特就制造了世界上第一辆纯电动车。然而，由于技术进展缓慢，而且当时燃油的价格十分便宜，纯电动车在很长一段时间内淡出了人们的视野。
直到20世纪后半叶，石油短缺——特别是石油禁运——和环保呼声日益高涨，加上政治因素的考量，使得各国不仅开始大规模发展太阳能光伏以试图逐步减少对石化能源的依赖，而且大力鼓励电动汽车的发展，国外汽车巨头纷纷投入巨资进行电动车开发。上个世纪90年代，丰田的RAV4、通用的EV1等的电动车在美国加州取得不错的成绩，而且还在中国汕头南澳岛“国家电动车实验示范区”做过三年的示范运行。然而，电动车终因价格昂贵、充电时间长、续航历程短而在2003年退潮。此后，宝马推出宝马i3纯电动汽车，也在业界掀起一阵不小的轰动，但很快又被燃油汽车发动机巨大的轰鸣声给淹没了。
至今，电动车诞生已经180年的时间，比世界公认的第一辆汽车诞生早半个多世纪，但是却始终未能普及，最大的瓶颈是电池的储能密度太低。自纯电动汽车诞生那一天，便被“里程焦虑症”所困扰。
尽管从最早的铅酸电池，后来的镍氢电池，到今天的锂电池，储能与伴随材料成本一起攀升，仍然和石化燃料相差甚远。这也是当年意气风发的贺新和同学参与提高锂电池能量密度项目的最大动力。他甚至一度设想，依靠自身的技术专利和可以量产的产品，成立一家公司，参与到改变汽车产业格局的浪潮中去。但这样的雄心壮志，就如同初入股市的万千股民一样，梦想着能够满载而归，最终却铩羽而归。
黄志伟也是当年和他一起参加挑战杯项目的搭档之一。团队里其他的同学毕业后或选择了继续深造，或参与到其他专业领域的工作中去了。贺新无法在制造业实现自己的抱负，但好在还可以在证券市场上赚取大把的钱。经济基础决定上层建筑，只要有了足够的资本，他完全可以投身制造业，更近距离的参与这场变革。
过去的战绩也证明，即便没有继续在技术上突破为新能源汽车的发展贡献绵薄之力，但是，凭借着他对这个产业的深刻了解，在对这个主题炒作的时机把握上，他显然要拿捏的更为准确。专业，对于任何工作都是极其重要的。
“我们前进了一步，但是无法更进一步，这真令人遗憾。”
“在未来的某一天，我们总会得到我们想要的。”
贺新犹记得当时团队获得大奖时，黄志伟表露出来的遗憾。作为官二代，他对新技术的敏感显然并不比贺新低，而且由于家境殷实，其雄心显然更大。贺新当年的话得到了一定的印证，至少他在年初参与该主题炒作中赚的钱的数目，是他学生时代难以想象的。
很多中小股民以为股市是提款机，靠着道听途说的消息，或者股评家的推荐买股，刚开始或许能够尝到一点甜头，但是最终的归宿都是一样的。其实，不论是A股还是其他股市，能赚钱的永远是少数人。专业不一定赚钱，但不专业还要参与其中，长远一定会亏钱。
有时候，贺新甚至会觉得，很多时候，世界就是专业的人在忽悠不专业的人，而这种情况在金融领域会被急剧的放大。因为在外人看来，金融就是玩钱。对于贺新来说，他觉得玩的是专业。当然，你也可以说，靠近顶层的人有提前获取消息的优势，但是这其实也如同股市中的追高，如刀口舔血，一不小心就会死无全尸。黄志伟的事情就是最好的明证，所幸的是经过一番周旋，最终有惊无险。
黄志伟重获新生，也兴致勃勃，两人在KTV就谈起了他的新车特斯拉Models。
“这辆特斯拉Models是我之前定的，前段时间在中国交车，那时候我不在，小史去提货还遇到了一点点小麻烦。”说完，他指了指一旁的助理。
见他谈话如此轻松，贺新也不忘调侃起来，“那你可是错过了见巨头的机会，交车仪式上可是有不少明星大腕在场呢。”
“那倒确实，可惜可惜，也只有在这上面赚点钱能够抚慰我受伤的心灵了。”黄志伟卖起萌来，似乎丝毫不为此前接受调查事件的困扰。
“看样子你已经成竹在胸了。”
“为什么这么说？”
“据我所知，长时间与外界隔离的人，要么成了疯子，要么很容易成为天才或者领袖，比如曼德拉，比如欧·亨利……
“得了，还希特勒，我的奋斗呢……”
“不过说正经的，这些天我还真悟出了一些东西。”
“也包括炒股？”
“那是当然，其实炒股跟做人做事是一样的，要抓住主线，要有原则有底线……还记得年初我们讨论的全年投资主线吗？”
“当然记得啊，新能源汽车，国企改革嘛。”
“那就继续沿着主线走，我总觉得今年还会有几次机会……万向钱潮（000559）已经缩量很久了，波动的幅度也不大，你懂的。”
“英雄所见略同，干杯。”
两只被子碰在一起，发出清脆的声音，似乎是胜利的号角，在豪华的包厢内回响。
（未完待续……）