【摘 要】
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采用仿真和试验相结合的方法探讨复合材料薄壁圆管在准静态轴向压缩载荷下的失效吸能特性和吸能机理。首先,建立复合材料薄壁圆管＂层合壳＂有限元模型,通过显式动力学方法求解其
【机 构】
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中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,民用飞机结构与复合材料北京市重点实验室
【基金项目】
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中国民航局科技项目(MHRD20140207);中央高校基本科研业务费中国民航大学专项项目(3122015D022)
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采用仿真和试验相结合的方法探讨复合材料薄壁圆管在准静态轴向压缩载荷下的失效吸能特性和吸能机理。首先,建立复合材料薄壁圆管＂层合壳＂有限元模型,通过显式动力学方法求解其在准静态轴向载荷下的压溃失效力学行为。仿真与试验结果在圆管轴向压溃变形过程、初始峰值载荷、平均压溃载荷及比吸能等主要吸能参数上具有很好的一致性,验证了＂层合壳＂复合材料圆管有限元模型和建模方法的有效性。其次,采用解析模型与仿真分析方法分别对[0/90]3s、[0/90/02/902]s、[03/903]s三种不同铺层顺序的复合材料圆管的屈曲载
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