2035年我国交通运输关键核心技术要实现自主可控

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8月26日,交通运输部举行8月例行新闻发布会,介绍交通运输部与科技部联合印发的《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》(以下简称《意见》)有关情况。交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,在总体要求方面,《意见》围绕推动交通高质量发展,建立支撑加快建设交通强国科技创新体系,着力突破交通运输“卡脖子”技术难题,确立了两个阶段性目标。
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鉴于高速公路自然灾害日益频发,掌握重点隐患情况,查明高速公路承灾体抗灾减灾能力成为调查研究的热点。文章以江西省某高速公路路面、桥梁、隧道、高边坡为调查分析对象,通过无人机实地勘查,结合承灾体现状特征、历史照片、设计图纸、依托交通部研发的调查系统,进行调查评估分析研究工作。以调查为基础,以评估为支撑,进行自然灾害综合风险高速公路承灾体调查分析研究,为灾害的辨别与治理提供可靠准确的依据,同时对同类自然区域的高速公路具有参考借鉴作用。
随着现代经济的飞速发展,机动车保有量发生快速增长,公路运输需求的逐步攀升,高速公路收费站拥堵事件屡有发生且社会影响较大,路网保通保畅的运行压力不断增加。基于此类现象,本文旨在分析江西省高速公路收费站拥堵缓行的现象和问题,同时从多个统计学维度来分析思考收费站拥堵缓行现状以及拥堵因素,并从交通信息工程角度提出了收费站拥堵预警、监测和治理措施,为提高人民群众出行满意度、提升高速收费站服务形象,最大限度提高收费站通行效率提供合理化方案建议,搭建了江西省收费站拥堵预警监测平台,在高速公路收费站保通保畅、企业运营管理