“这个世界，总是会有这样一类客户，钱对他们来说不是问题。” 金龙礼宾车公司的董事长叶同从咖啡厅舒适的座位上稍向前倾了倾，说，“重要的是，东西要足够好。”
　　
　　闪亮登场
　　
　　2008年3月9日，上海国际会议中心门前，一群人排着队，每个人手里捏着两只蓝色的一次性塑料鞋套，等着登上一辆黑色的大巴。车上不时有人下来，衣着光鲜，脚上也套着两只作响的“塑料袋”——这是辆价值800万元的豪华房车，能有机会亲身体验，这点小麻烦也就认了。
　　这个价钱可以在上海闹市区置办一套高档房产，还可以添上一辆宝马和一辆法拉利。真的有人愿意掏出800万元买下这个其貌不扬的“大家伙”吗？
　　“这个世界，总是会有这样一类客户，钱对他们来说不是问题。” 金龙礼宾车公司的董事长叶同从咖啡厅舒适的座位上稍向前倾了倾，说，“重要的是，东西要足够好。”在享受了几年退休生活之后，这位已经61岁的美籍华人想再次扮演“创业者”角色。
　　
　　眼光独到
　　
　　这之前，他在国内已有成功的商业经历。他在福建省厦门市投资了一家游艇公司，现在这家名为瀚盛的游艇公司已成为国内最大的帆船制造商，同时还是美国Stevens Custom、Passport等著名豪华帆船游艇品牌的独家OEM生产商。
　　显然，现在只推销海上的豪华游艇已让他觉得不够过瘾，他的新任务是使客户相信，来一辆“陆地上的豪华游艇”也是不错的选择。“如果他们是爱打球、爱旅游的人，应该会有这样的想法。”他说，“高尔夫球俱乐部会员会组小圈子球队，球友可能很愿意共同出资买一部舒适的房车。我们已经接到这样的订单，定做一辆200万元的房车。”
　　这只是叶同瞄准的一个类型的客户。更重要的市场可能还是政府、企业高规格接待用车领域，旅游租赁公司也将是很大的客户。有的人虽然买不起，但可以承受租赁费用，譬如用于出游、接待贵宾。
　　目前，他造出的游艇主要给美国公司贴牌，然后外销。但是，购买游艇的客户需要有专门的停泊码头。与之相比，玩房车就要简单得多，所需要的不过是一个大点儿的车库——800万元的房车是他的产品里面最长的，13.7米。对于能买得起房车的人来说，这点地方自然不在话下，更何况能买得起这车的大都是公司客户。如果有客户既想买游艇又想买房车，对他来说事情就更美妙了。
　　
　　底气十足
　　
　　金龙礼宾车公司是叶同和上市公司金龙汽车旗下的金龙联合公司等四方股东共同出资组建的，在此之前，他跟金龙客车有着很深的渊源。年轻时，他在美国的一家公司里做土木工程开发土地，后来去了香港法亚洋行从事贸易工作。其间金龙汽车与香港法亚洋行等四个股东合资组建了金龙联合公司，叶本人曾担任该公司董事长一职。
　　“前几年，金龙汽车创办了一个汽车工业园，向我发出再次合作的邀请。当时国内汽车市场开始进入景气周期，竞争也很激烈，我觉得房车领域有不错的发展机会。”叶同说，因为退休后常和朋友一起打高尔夫，大家都觉得如果有一部房车就能玩得更尽兴，这也让他本人对房车市场的需求有了一定的认识。
　　一位来自美国LDV汽车公司的球友给了他投身房车制造领域的底气。LDV公司是美国制造指挥车的第一品牌，为美国国土安全部、FBI和陆军制造高科技指挥车。受该球友鼓励，他也开始琢磨用金龙的底盘和车身制造房车，因为是用金龙的客车改装，他的房车也不用担心产品目录的问题。
　　
　　奢侈豪华
　　
　　“仅设计费就花了100万美元，我们还承担了LDV公司工程师来国内工作的各种费用。”叶同说，他们从国内运送了一辆金龙客车到美国，和LDV公司一道按照这辆客车改装底盘、车身，在美国造出一部房车后，再按照最终确定的图纸原样在国内制造出上海国际会议中心展示的那种豪华房车。
　　这个房车内有一个大客厅、一个主卧室、一个餐厅、一间厨房和卫生间；车内还装有专用车载移动卫星电视系统、卫星导航仪、可视报警系统、数字家庭影院等，其中最精细复杂的技术是多元智能控制系统。据称，该系统具有错误监测、检查能力。“控制系统能即时显示出故障发生的位置和原因。”该公司生产经理唐明说，“一旦出现故障，可以通过远程遥控协助客户在现场解决问题。”
　　一摁按钮，房车左侧的两个滑移舱开始缓缓向外延伸，车顶的大型电动遮阳篷也慢慢地撑开。“感觉像个巨大的变形金刚。”一位参观者用一款时髦的玩具来比喻这辆房车。
　　但这可是个超大的“玩具”——长13.7米、宽2.55米，重量超过20吨。金龙房车内配备了全套通信设备，因此使用者可以随时随地处理各种事务。“强大的通信能力是必不可少的，我们的客户需要这个。”叶同说。
　　


　　现在金龙礼宾车正在做的是8.9米和9.9米的车型，这两种车型将是他们的主打产品，目前正有几个订单在设计过程中。金龙汽车是他的集团客户，高尔夫球友则属于私人客户的范畴。
　　
　　国内实情
　　
　　事实上，目前国内已经有不少公司在房车制造业耕作。中誉专用车公司就利用依维柯和奔驰的底盘改装房车，售价30万至100多万元之间。在国外，奔驰马可波罗房车、德国MAN越野房车和美国探险者A型房车等进口豪华房车也经常在国内车辆展示会上露面，同样瞄准了中国新崛起的富裕阶层。
　　“国内房车年销量只有一两千台，仍处于市场培育期。”21世纪房车网信息总监王续东表示，目前国内有十几家房车生产企业，多是中低档产品，这辆金龙房车是第一款国内生产的豪华房车，“今后市场对房车的需求会很大。”
　　金龙礼宾车公司的主要竞争对手会是国外的豪华房车品牌。“我们在品质、舒适性方面不比国外品牌逊色，而且价格上更有优势。”叶同表示，同样的配置，美国顶级豪华房车品牌马拉松（Marathon Coach）的售价至少是170万美元，客户还需要承担数额不菲的运输费、进口税等费用。依靠金龙汽车的售后保障体系，在车辆的维护保养、零部件供应方面，金龙也可以与进口房车一决高下。
　　
　　前景之谜
　　
　　但高达800万元的售价是否会曲高和寡？“客户的需求不一样，可以根据他们的要求做设计、配置，价位也会有变化。”他说。因为房车的特性决定其不可能实现大规模量产，目前技术转移的费用需要摊销，预计正常生产两年后，这款A级豪华房车的售价能降低到600万元左右。
　　通过国内采购降低成本，也可以为金龙房车带来一些价格上的竞争优势。“我们用的电动窗帘，开始是从美国进口，后来我们发现这家公司在国内设立了工厂，于是便在国内采购。产品品质一样，但价格下降了不少。”叶同说，类似的例子还有房车配备的发电机，起先进口美国科乐发电机，后来采用了已在国内设厂的更适合车载使用的美国康明斯公司的产品。
　　当然，对于“房车内用了4000米长的军用电线，中间没有一个接线头”之类的细节，他也总是不忘强调。事实上，房车制造技术的专业性正隐藏着他的野心——他想要的不仅仅是休闲、公务市场，还有一些很重磅的单位客户，制造抢险指挥车、气象监测车这样的特种房车也是他的目标：“他们不用花大价钱去国外订做，我们就有这个能力。”（编辑/雨马）