【摘 要】
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为更好地研究砂卵石地层公路隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托高速公路隧道工程,通过理论公式推导和有限元模型计算的方法,研究了Ⅴ级围岩条件下初次衬砌和二次衬砌厚度变
【机 构】
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地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室（成都理工大学）,广西南宁北投心圩江环境治理有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51978088),四川省应用基础研究计划项目(2018JY0136)。
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为更好地研究砂卵石地层公路隧道双层模筑衬砌结构受力特征,依托高速公路隧道工程,通过理论公式推导和有限元模型计算的方法,研究了Ⅴ级围岩条件下初次衬砌和二次衬砌厚度变化对双层模筑衬砌结构荷载分配比例及力学特征的影响。结果表明:二次衬砌厚度每增加5 cm,二次衬砌荷载承担比例增加约4%~6.5%;初次衬砌厚度每增加5 cm,二次衬砌荷载承担比例减小约2%~5%。衬砌厚度的增加,使得该层衬砌刚度增大,各监测点弯矩及轴力不断增大。
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