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[摘 要] 为了培养高素质技术技能型人才，高职院校需要深化现代职业教育理念，反思教学工作中存在的问题，并且有针对性地进行改进。本文以铁路货运组织教学工作的反思为例，找出不足，剖析原因，提出了提高师资队伍水平、改善教学条件、重视实践教学、改革考试模式等方法和建议来提高教學质量，并对本专业的发展和人才培养做出了相关设想。
[关键词] 现代职业教育理念；铁路货运组织；教学改革
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 1008-2549（2016） 08-0110-03
高等专科职业院校负责培养服务区域发展的技术技能人才，任重道远。而作为高职院校的教师，面对新情况、新任务，应认清形势，提高认识，转变观念，努力提高教育教学水平，充分认清高职教学改革的重要性和必要性。
一 当前的教学中存在的问题
近几年，铁路货运组织的教学改革取得了显著的成效，但是在实际教学中仍然存在诸多问题。
1 师资队伍水平有待提高
目前，高职院校缺少高素质的具有实践能力的师资队伍。年轻、高学历的教师绝大多数都是从学校到学校，缺乏现场生产一线的实践锻炼，缺乏工程实践经验，难以真正做到联系实际问题开展教学或指导学生实践。
2 教学条件需要进一步改善
在很多高职院校，由于受各方面条件限制，教学条件相对薄弱，无校内实训室或者无理实一体化教室。实践条件的欠缺导致教师教学方法受限制，学生知识面狭窄，技能得不到很好地锻炼，岗位适应能力不强。同时实践教学项目无法顺利展开，导致实践教学也只是纸上谈兵。
3 对实践教学的重视仍然不够
首先，日常教学管理工作和教学质量考核基本侧重于理论教学方面，对实践教学的重视度不够。同时由于受教学条件的限制，实践教学的安排达不到理论教学的规范程度，有的学生还没有轮到实际操作就下课了，随意性较大，过程控制不够严格，影响实践教学质量。
其次，相关的实践教学管理制度还不健全，对实践教学的工作量核算及考核评价制度不明确。例如，学生赴企业参加顶岗实习期间教学质量监控和评价机制不明确，学生顶岗实习期间的表现和出现的問题不能做到实时地跟踪处理和信息回馈，从而影响到工学结合改革的效果。
4 考试模式亟待改革
目前，本校的铁路货运组织课程的评价结果由平时成绩与期末考成绩加权计算，即采用过程性评价和终结性评价相结合的方式。平时成绩由课堂提问、考勤、作业、课堂表现等情况综合考量，期末考试一般都是沿用传统的书面笔试考试，评价主体单一，考试方式单一，缺乏灵活实用的考试方式，无法检验学生的实践能力、协作能力、应变能力。
5 缺乏高质量的校企联合开发教材
在教材的选用上，一般高职院校均选用国家规划高职教材。这些教材理论性较强，实操性较差，受专业限制，缺乏趣味性，不利于自学和选修。另外，教师们在选择教材时也未充分考虑到版次问题，导致有些课程选用老版次的教材，更新很不及时。教材建设方面存在的问题已在一定程度上影响了工学结合人才培养模式改革的进程，阻碍了学校教学质量的提高。
二 对教学工作改进措施的思考
1 加强对专任教师的培训
古语有云：“名师出高徒”，师资队伍水平的提高，对教学质量将有莫大的提升。要加强对专任教师的培训，利用寒、暑假让青年教师参加教学或者行业企业的培训学习，不断提高专任教师的教学能力和实践能力。完善教师挂职锻炼制度，督促并鼓励青年教师去企业参加挂职锻炼，丰富现场经验。聘请现场专家到学校与青年教师进行学习交流，让课本理论和现场实践发生碰撞，激发教师的工作热情，创新教学设计。作为一线教学工作者，教师本身也要树立终身学习理念，关注行业最新动态，抓住一切机会积累现场经验，多与现场工作人员加强交流，这样才会“厚积薄发”。
2 改善教学条件，建设理实一体化专业教室
理实一体化教学法是一种理论与实践一体化结合的教学法，能改变以往传统教学中理论与实践相脱节的状况。从目前来看，在铁路货运组织的教学中，学习场所功能的单一、规划不合理等都造成了理论学习和实践学习的脱节。为了让学生能科学合理地将理论知识渗透到实践学习环节中，理实一体化专业教室的建设尤为重要。
本学期铁道运输教研室正在积极申请筹建铁路货运组织理实一体化教室，教室布置和功能配置初步设计如图1和表1所示。
3 重视实践教学，加强对实践教学的管理控制
（1）完善实践教学管理制度
想要达到学以致用的实践教学目的，除了要保障实践教学条件外，还要有必要的明确的制度保障。一是制定明确的实践教学工作量考核制度。学生在校内实训、认识实习、顶岗实习过程中需要教师制定详细、操作性强的任务指导书，及时解决学生遇到的问题，尤其是在认识实习和顶岗实习期间过程中，除了实时进行指导还要密切关注学生的安全和心理状况，耗费大量的精力，因此制定明确合理的工作量考核制度是必要的；二是，规范实践教学质量管理。强化实习实训教学质量，加大实习实训在教学中的比重，促进知识与技能相结合、理论与实践相统一。
（2）加强顶岗实习指导
由于本专业的特殊性，学生参加顶岗实习多为货运员、客运员或者列车员，工作时需要上夜班，尤其是列车员吃、住、实习均在列车上，劳动强度大，加之现场工作环境比较复杂，导致部分学生出现焦虑、身体不适甚至抑郁，因此顶岗实习的指导就变得很重要，建议教师应在学生轮休期间定期组织实习学生召开座谈会，及时交流辅导，疏解学生初入职场的忧虑情绪。
4 改革考试模式
（1）调整考核标准，引入技能鉴定标准作为学生职业能力评价的依据。
（2）评价主体多元化。对学生的评价一般由教师来完成，这种评价方法，往往受到教师主观意志的影响。目前铁路货运组织的成绩评定中正在积极推行评价主体多元化，除任课教师外学生本人和小组其它成员也纳入评价主体范围。评价时，由教师给定教师意见和期末考试成绩，再参考学生的自我评价和同小组成员间的相互评价得出学生能力的综合评定结果。这种评价方法既可以帮助学生实现自我认知，也可以督促学生注重平时表现和全面发展。 （3）评价方式多样化。铁路货运组织是一门规章应用课，理论部分的考核可以采用机试形式，包含题型有单项选择、多项选择、判断、填空、简答题。对于实际操作部分和计算部分可以灵活采用在理实一体化教室或者实训场进行现场实际操作考核（视频影像存档）和笔试考核（试卷存档）。对于实践任务考核，各门课程结合自身的任务情况灵活采用现场实际操作、小组答辩、论文报告、角色扮演、辩论竞赛等方式进行考核，锻炼学生的自主学习能力、思考能力、应变能力等。
5 开发具有鲜明特色的符合本校学生特点的高质量的自编教材
很多专业课程都有自己的自编教材，与传统的教材相比，这些自编教材更加符合本区域和本校的特色，教学中能体现更好的实用性。但是一定要严格把控自编教材的质量，做到与行业企业人员合作开发，紧密结合生产实际，及时更新。在教材的编排上体现工作过程的情境划分，突出模块化教学；在具體的使用过程中要注意积累现场的案例，丰富教材内容，方便学生自学。
三 关于拓宽教学视野的设想
按照现代职教理念和职教体系，三年制高职毕业生毕业后可以选择参加工作，也可以选择继续接受本科阶段的职业教育和专业学位研究生教育，这对学校来说要求颇高。我们既要夯实学生的基本职业素质和能力，也要培养学生的创新、思考能力，使学生具備进一步提升的能力。
1 调整教学视角，加强对学生思考、创新能力的培养
目前，职业院校的学生的一大特征就是动手能力强，动脑能力差。但是“学而不思则罔”，如果学生想进一步深造学习，就必须具备一定的自学和思考能力。
在日常教学中，首先，要求教师要从教学的设计上设置必要的思考环节，可以循序渐进，由易到难，引导学生学会独立分析思考。其次，采用灵活的教学方法，如小组讨论，辩论竞赛、论文报告等教学方法，充分调动学生的积极性，注重学生的主体地位，边学、边做、边思考。
2 搭建素质拓展平台，提高学生综合竞争力
多数高职院校的生源文化知识素质较低，学生学习积极性差，在高职院校接受教育期间，只会被动完成教师布置的教学任务，很多拓展素质跟不上。据用人单位反馈，大部分学生计算机操作能力差、书写总结报告或者编写客、货运记录的能力也很差。对于这一点，除了课堂加强指导练习，建议各专业搭建自己的素质拓展平台。设置专用机房和网络共享平台，布置一些和专业相关的综合性实践任务和案例，让感兴趣的学生有充分锻炼的机会。例如，在本学期铁路货运组织课堂中笔者布置过制作装载加固模型、制作车辆模型、计算机画图（平车、阔大货物的3D视图）、编写铁路电报等任务，学生确实可以得到较大的提升和锻炼。
3 关注学生的职业发展，加强对毕业生的跟踪调查
跟踪学生的成长与发展，通过电话、QQ、电子邮件等多种渠道对毕业五年内的毕业生进行跟踪调查，关注毕业生的成长与发展，以他们的成长发展水平作为评判学校人才培养质量的重要指标，并适时根据用人单位的评价与要求调整人才培养方案等，进行专业教学改革。
总之，职业教育是国家教育体系的重要组成部分，也是广大青年学习职业技能，打开通向成功之门的重要途径。作为高等职业教育工作者，应树立现代职业教育理念，深化教学综合改革，注重在反思中进步，在总结中成长，做好自己的本职工作，巩固和加强高职教学改革的成果，提高教学质量，为国家培养更多更好的高素质技能型人才。
参考文献
[1]饶雨泰，史薇，汤艺.树立现代职教理念，深化教学综合改革[J].读书文摘，2015（8）.
[2]孙婧，杨炳恒，黄葵，等.探讨理实一体化专业教室的建设[J].高校科技，2015（16）.
[关键词] 现代职业教育理念；铁路货运组织；教学改革
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 1008-2549（2016） 08-0110-03
高等专科职业院校负责培养服务区域发展的技术技能人才，任重道远。而作为高职院校的教师，面对新情况、新任务，应认清形势，提高认识，转变观念，努力提高教育教学水平，充分认清高职教学改革的重要性和必要性。
一 当前的教学中存在的问题
近几年，铁路货运组织的教学改革取得了显著的成效，但是在实际教学中仍然存在诸多问题。
1 师资队伍水平有待提高
目前，高职院校缺少高素质的具有实践能力的师资队伍。年轻、高学历的教师绝大多数都是从学校到学校，缺乏现场生产一线的实践锻炼，缺乏工程实践经验，难以真正做到联系实际问题开展教学或指导学生实践。
2 教学条件需要进一步改善
在很多高职院校，由于受各方面条件限制，教学条件相对薄弱，无校内实训室或者无理实一体化教室。实践条件的欠缺导致教师教学方法受限制，学生知识面狭窄，技能得不到很好地锻炼，岗位适应能力不强。同时实践教学项目无法顺利展开，导致实践教学也只是纸上谈兵。
3 对实践教学的重视仍然不够
首先，日常教学管理工作和教学质量考核基本侧重于理论教学方面，对实践教学的重视度不够。同时由于受教学条件的限制，实践教学的安排达不到理论教学的规范程度，有的学生还没有轮到实际操作就下课了，随意性较大，过程控制不够严格，影响实践教学质量。
其次，相关的实践教学管理制度还不健全，对实践教学的工作量核算及考核评价制度不明确。例如，学生赴企业参加顶岗实习期间教学质量监控和评价机制不明确，学生顶岗实习期间的表现和出现的問题不能做到实时地跟踪处理和信息回馈，从而影响到工学结合改革的效果。
4 考试模式亟待改革
目前，本校的铁路货运组织课程的评价结果由平时成绩与期末考成绩加权计算，即采用过程性评价和终结性评价相结合的方式。平时成绩由课堂提问、考勤、作业、课堂表现等情况综合考量，期末考试一般都是沿用传统的书面笔试考试，评价主体单一，考试方式单一，缺乏灵活实用的考试方式，无法检验学生的实践能力、协作能力、应变能力。
5 缺乏高质量的校企联合开发教材
在教材的选用上，一般高职院校均选用国家规划高职教材。这些教材理论性较强，实操性较差，受专业限制，缺乏趣味性，不利于自学和选修。另外，教师们在选择教材时也未充分考虑到版次问题，导致有些课程选用老版次的教材，更新很不及时。教材建设方面存在的问题已在一定程度上影响了工学结合人才培养模式改革的进程，阻碍了学校教学质量的提高。
二 对教学工作改进措施的思考
1 加强对专任教师的培训
古语有云：“名师出高徒”，师资队伍水平的提高，对教学质量将有莫大的提升。要加强对专任教师的培训，利用寒、暑假让青年教师参加教学或者行业企业的培训学习，不断提高专任教师的教学能力和实践能力。完善教师挂职锻炼制度，督促并鼓励青年教师去企业参加挂职锻炼，丰富现场经验。聘请现场专家到学校与青年教师进行学习交流，让课本理论和现场实践发生碰撞，激发教师的工作热情，创新教学设计。作为一线教学工作者，教师本身也要树立终身学习理念，关注行业最新动态，抓住一切机会积累现场经验，多与现场工作人员加强交流，这样才会“厚积薄发”。
2 改善教学条件，建设理实一体化专业教室
理实一体化教学法是一种理论与实践一体化结合的教学法，能改变以往传统教学中理论与实践相脱节的状况。从目前来看，在铁路货运组织的教学中，学习场所功能的单一、规划不合理等都造成了理论学习和实践学习的脱节。为了让学生能科学合理地将理论知识渗透到实践学习环节中，理实一体化专业教室的建设尤为重要。
本学期铁道运输教研室正在积极申请筹建铁路货运组织理实一体化教室，教室布置和功能配置初步设计如图1和表1所示。
3 重视实践教学，加强对实践教学的管理控制
（1）完善实践教学管理制度
想要达到学以致用的实践教学目的，除了要保障实践教学条件外，还要有必要的明确的制度保障。一是制定明确的实践教学工作量考核制度。学生在校内实训、认识实习、顶岗实习过程中需要教师制定详细、操作性强的任务指导书，及时解决学生遇到的问题，尤其是在认识实习和顶岗实习期间过程中，除了实时进行指导还要密切关注学生的安全和心理状况，耗费大量的精力，因此制定明确合理的工作量考核制度是必要的；二是，规范实践教学质量管理。强化实习实训教学质量，加大实习实训在教学中的比重，促进知识与技能相结合、理论与实践相统一。
（2）加强顶岗实习指导
由于本专业的特殊性，学生参加顶岗实习多为货运员、客运员或者列车员，工作时需要上夜班，尤其是列车员吃、住、实习均在列车上，劳动强度大，加之现场工作环境比较复杂，导致部分学生出现焦虑、身体不适甚至抑郁，因此顶岗实习的指导就变得很重要，建议教师应在学生轮休期间定期组织实习学生召开座谈会，及时交流辅导，疏解学生初入职场的忧虑情绪。
4 改革考试模式
（1）调整考核标准，引入技能鉴定标准作为学生职业能力评价的依据。
（2）评价主体多元化。对学生的评价一般由教师来完成，这种评价方法，往往受到教师主观意志的影响。目前铁路货运组织的成绩评定中正在积极推行评价主体多元化，除任课教师外学生本人和小组其它成员也纳入评价主体范围。评价时，由教师给定教师意见和期末考试成绩，再参考学生的自我评价和同小组成员间的相互评价得出学生能力的综合评定结果。这种评价方法既可以帮助学生实现自我认知，也可以督促学生注重平时表现和全面发展。 （3）评价方式多样化。铁路货运组织是一门规章应用课，理论部分的考核可以采用机试形式，包含题型有单项选择、多项选择、判断、填空、简答题。对于实际操作部分和计算部分可以灵活采用在理实一体化教室或者实训场进行现场实际操作考核（视频影像存档）和笔试考核（试卷存档）。对于实践任务考核，各门课程结合自身的任务情况灵活采用现场实际操作、小组答辩、论文报告、角色扮演、辩论竞赛等方式进行考核，锻炼学生的自主学习能力、思考能力、应变能力等。
5 开发具有鲜明特色的符合本校学生特点的高质量的自编教材
很多专业课程都有自己的自编教材，与传统的教材相比，这些自编教材更加符合本区域和本校的特色，教学中能体现更好的实用性。但是一定要严格把控自编教材的质量，做到与行业企业人员合作开发，紧密结合生产实际，及时更新。在教材的编排上体现工作过程的情境划分，突出模块化教学；在具體的使用过程中要注意积累现场的案例，丰富教材内容，方便学生自学。
三 关于拓宽教学视野的设想
按照现代职教理念和职教体系，三年制高职毕业生毕业后可以选择参加工作，也可以选择继续接受本科阶段的职业教育和专业学位研究生教育，这对学校来说要求颇高。我们既要夯实学生的基本职业素质和能力，也要培养学生的创新、思考能力，使学生具備进一步提升的能力。
1 调整教学视角，加强对学生思考、创新能力的培养
目前，职业院校的学生的一大特征就是动手能力强，动脑能力差。但是“学而不思则罔”，如果学生想进一步深造学习，就必须具备一定的自学和思考能力。
在日常教学中，首先，要求教师要从教学的设计上设置必要的思考环节，可以循序渐进，由易到难，引导学生学会独立分析思考。其次，采用灵活的教学方法，如小组讨论，辩论竞赛、论文报告等教学方法，充分调动学生的积极性，注重学生的主体地位，边学、边做、边思考。
2 搭建素质拓展平台，提高学生综合竞争力
多数高职院校的生源文化知识素质较低，学生学习积极性差，在高职院校接受教育期间，只会被动完成教师布置的教学任务，很多拓展素质跟不上。据用人单位反馈，大部分学生计算机操作能力差、书写总结报告或者编写客、货运记录的能力也很差。对于这一点，除了课堂加强指导练习，建议各专业搭建自己的素质拓展平台。设置专用机房和网络共享平台，布置一些和专业相关的综合性实践任务和案例，让感兴趣的学生有充分锻炼的机会。例如，在本学期铁路货运组织课堂中笔者布置过制作装载加固模型、制作车辆模型、计算机画图（平车、阔大货物的3D视图）、编写铁路电报等任务，学生确实可以得到较大的提升和锻炼。
3 关注学生的职业发展，加强对毕业生的跟踪调查
跟踪学生的成长与发展，通过电话、QQ、电子邮件等多种渠道对毕业五年内的毕业生进行跟踪调查，关注毕业生的成长与发展，以他们的成长发展水平作为评判学校人才培养质量的重要指标，并适时根据用人单位的评价与要求调整人才培养方案等，进行专业教学改革。
总之，职业教育是国家教育体系的重要组成部分，也是广大青年学习职业技能，打开通向成功之门的重要途径。作为高等职业教育工作者，应树立现代职业教育理念，深化教学综合改革，注重在反思中进步，在总结中成长，做好自己的本职工作，巩固和加强高职教学改革的成果，提高教学质量，为国家培养更多更好的高素质技能型人才。
参考文献
[1]饶雨泰，史薇，汤艺.树立现代职教理念，深化教学综合改革[J].读书文摘，2015（8）.
[2]孙婧，杨炳恒，黄葵，等.探讨理实一体化专业教室的建设[J].高校科技，2015（16）.