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长安汽车的正向开发犹如是硬碰硬的阵地战，注定是一条充满艰辛的道路。
此前，当人们提到汽车自主研发时，总会想起奇瑞、吉利、华晨，却很少会想到长安，而实际上，长安对自主研发的重视早已不停留在口头上，已经跨越国内外，做足了研发的功课，之后才有了厚积薄发。所以，长安轿车销售有限公司总经理况锦文认为，在自主品牌轿车方面，长安是中国汽车工业自主精神的一个代表。
《汽车观察》：相对于国内其他自主品牌企业来说，长安汽车最核心的优势和底气在哪儿，长安汽车在发展自主品牌轿车的道路选择上是否有自己的特色?
况锦文：对于长安来说，用我们徐留平总裁的一句话，“自主品牌代表长安的未来”，尤其是自主品牌的轿车，因为轿车无疑是汽车业皇冠上的明珠。同时轿车在汽车这个领域还有着品牌发展的空间。我们对企业的形象甚至是企业的盈利各方面都会为其注入未来发展的一个美好的前景。对此，长安提出“以人为本、以轿为主、拓展商用、进军服务、拓展海外”这么一个战略。可见自主品牌轿车在长安的地位和它的战略重视程度。所以在自主品牌轿车方面，长安应该说是中国汽车工业一个自主精神的一个代表。
长安从微车起步就走自主这条路，而我们轿车走的自主道路与别的企业走自主道路又不一样。我们一开始就坚持正向开发，而正向开发无疑是走的一条最艰辛的一条路，但也是最扎实的一条路，因为正向开发我们掌握了全部的知识产权，也为我们的厚积薄发奠定了一个良好的基础。按照公司未来的规划，未来两到三年内，我们要投入近十款产品，尤其是自主品牌要投入近百亿的投资，同时三年内我们的自主品牌轿车还要争取跨进全国自主品牌前三强的行列，这是我们近期发展的一个目标。
《汽车观察》：长安的目标就是尽快在自主品牌方面进入前三甲，那么目前长安自主品牌在全国处于什么样的位置?我们走到前三甲还需要哪些挑战?
况锦文：我认为在自主品牌方面，目前长安刚刚进入轿车领域，我们把自己摆在一个学生的位置。我认为我们与领先者是有一定的差距，因为我们才进来两年，别人做了十几年，无疑在品牌管理能力、团队能力和销售体系等方面的积累别人是走在我们前面的，所以我们要付出很多努力追赶他们，并要克服很多的困难，包括品牌体系、人力管理、人才支撑、人才培养等各方面的问题。但是我想这些是发展中都会遇到的问题，关键还在于我们跨越的步伐和我们发展的速度。
从奔奔到志翔，每一个新产品的推出都可以看到我们在各方面的进步。同样，随着对品牌的认识和把握能力的提高，我们会有条不紊地来展开一系列的品牌推广。
《汽车观察》：面对经济下滑，消费者会捂紧钱袋，自主品牌存在价格优势，您是否认为这是自主品牌扩大市场占有率的机会?
况锦文：我认为对于自主品牌来说机遇大于挑战，因为大家面临的困难都是一样的，但是这些可能恰恰是我们的机遇，为什么呢?因为自主品牌的应变能力以及产品的适应性比合资品牌来得快，因为他们有一个落地和磋商的问题。尽管目前汽车业受金融危机影响，销量下滑，但消费者对汽车的刚性需求仍然存在，二级和三级地区可能更加明显。因此，高性价比的自主品牌汽车会更有优势。根据不同地区的特点，我们成立了一些区域经销集团，把产品和服务在最短的时间内，用最合适的方式送到消费者面前。
评委点评：
车身线条流畅，动感十足；内饰协调统一高档，外形动感强烈；仿马自达较重，内饰色彩匹配一般；外观无大变化，只加了后扰流板，内饰运动气息浓厚；造型风格比较整体，品质感突出；运动风格，带有马自达3的有些基因，运动座椅；仪表板设计新颖，曲线优美。
异响控制非常好，怠速方向盘抖动很低，前后空间较大人机工程学设计合理，内外饰制造面差月间隙控制很好；配置较丰富，悬架较好，软硬适中，整车隔音效果和音响效果较好，制造工艺在本次车评中属于领先水平；造型良好，内饰色彩新颖，避震性能良好，噪声抑止优秀，做工不叫细致，工艺水平良好；
配置革新尚可，驾驶舒适性良好，工艺谁品尚可，内饰质感强烈；配置革新在H1基础上无明显变化，作为运动版，无ESP和天窗是缺憾，制造工艺和装配质量都属上乘；配置较新，坐姿较低，内外饰件较精细；座椅包裹性好，转向灵活，制造精良；前后排空间不错，前排座椅在各个方向给驾驶者良好的支撑的同时也带来了很好的舒适度，海马在吸收技术的方向做得不错，配合自主研发的一些方向，质量让人放心
动力强劲，在不同状态下发动机都能配合变速器为车带来最大的提速；动力性极佳，加速快，制动灵活，发动机功率大；动力性好；加速性良好，油门响应迅速；动力性优异，起步加速和连续加速表现优异；加速有力，扭矩体会充足，高速段加速也可接受；动力性良好，低中速加速性好；1.6L的发动机起步加速性能好，中高速加速性能一般；加速性能不错，高速无力。
车友试车：
这车算是同价位里内外都很运动的运动款轿车了!运动感不错，加速好，制动效果好，底盘稳定性不错
媒体点评：
对于在未来车市的竞争，海马汽车“已经有了很清楚的想法”。自主品牌汽车是在市场中成长起来的，历经风雨，锻炼了筋骨，有的从幼苗长成了大树，也有的面临掉队的危险，这是符合行业发展规律的。只有在产品和品牌两方面都学习、创新，才可以有所超越。海马3无疑又走在了前面。
——腾讯汽车
一年的搏杀已经让海马成熟起来，让人刮目相看。在海马3上市后，自低端的海福星起，经中端的福美来2代到高端的海马3，这家民族企业已经信心十足的向国内紧凑级家用轿车市场发起了全面进攻。其实，海马3在海马的品牌战略中扮演的并不只是一个开始，它也是一个转折一个延续。肩负着树立海马品牌价值的使命，海马3即代表了变革，也象征着传统的延续。从这款车开始，海马汽车将踏上一条属于自己的发展道路。勇于挑战、充满激情。鹰隼式的车标正是海马新的精神象征。
——小区汽车网
此前，当人们提到汽车自主研发时，总会想起奇瑞、吉利、华晨，却很少会想到长安，而实际上，长安对自主研发的重视早已不停留在口头上，已经跨越国内外，做足了研发的功课，之后才有了厚积薄发。所以，长安轿车销售有限公司总经理况锦文认为，在自主品牌轿车方面，长安是中国汽车工业自主精神的一个代表。
《汽车观察》：相对于国内其他自主品牌企业来说，长安汽车最核心的优势和底气在哪儿，长安汽车在发展自主品牌轿车的道路选择上是否有自己的特色?
况锦文：对于长安来说，用我们徐留平总裁的一句话，“自主品牌代表长安的未来”，尤其是自主品牌的轿车，因为轿车无疑是汽车业皇冠上的明珠。同时轿车在汽车这个领域还有着品牌发展的空间。我们对企业的形象甚至是企业的盈利各方面都会为其注入未来发展的一个美好的前景。对此，长安提出“以人为本、以轿为主、拓展商用、进军服务、拓展海外”这么一个战略。可见自主品牌轿车在长安的地位和它的战略重视程度。所以在自主品牌轿车方面，长安应该说是中国汽车工业一个自主精神的一个代表。
长安从微车起步就走自主这条路，而我们轿车走的自主道路与别的企业走自主道路又不一样。我们一开始就坚持正向开发，而正向开发无疑是走的一条最艰辛的一条路，但也是最扎实的一条路，因为正向开发我们掌握了全部的知识产权，也为我们的厚积薄发奠定了一个良好的基础。按照公司未来的规划，未来两到三年内，我们要投入近十款产品，尤其是自主品牌要投入近百亿的投资，同时三年内我们的自主品牌轿车还要争取跨进全国自主品牌前三强的行列，这是我们近期发展的一个目标。
《汽车观察》：长安的目标就是尽快在自主品牌方面进入前三甲，那么目前长安自主品牌在全国处于什么样的位置?我们走到前三甲还需要哪些挑战?
况锦文：我认为在自主品牌方面，目前长安刚刚进入轿车领域，我们把自己摆在一个学生的位置。我认为我们与领先者是有一定的差距，因为我们才进来两年，别人做了十几年，无疑在品牌管理能力、团队能力和销售体系等方面的积累别人是走在我们前面的，所以我们要付出很多努力追赶他们，并要克服很多的困难，包括品牌体系、人力管理、人才支撑、人才培养等各方面的问题。但是我想这些是发展中都会遇到的问题，关键还在于我们跨越的步伐和我们发展的速度。
从奔奔到志翔，每一个新产品的推出都可以看到我们在各方面的进步。同样，随着对品牌的认识和把握能力的提高，我们会有条不紊地来展开一系列的品牌推广。
《汽车观察》：面对经济下滑，消费者会捂紧钱袋，自主品牌存在价格优势，您是否认为这是自主品牌扩大市场占有率的机会?
况锦文：我认为对于自主品牌来说机遇大于挑战，因为大家面临的困难都是一样的，但是这些可能恰恰是我们的机遇，为什么呢?因为自主品牌的应变能力以及产品的适应性比合资品牌来得快，因为他们有一个落地和磋商的问题。尽管目前汽车业受金融危机影响，销量下滑，但消费者对汽车的刚性需求仍然存在，二级和三级地区可能更加明显。因此，高性价比的自主品牌汽车会更有优势。根据不同地区的特点，我们成立了一些区域经销集团，把产品和服务在最短的时间内，用最合适的方式送到消费者面前。
评委点评：
车身线条流畅，动感十足；内饰协调统一高档，外形动感强烈；仿马自达较重，内饰色彩匹配一般；外观无大变化，只加了后扰流板，内饰运动气息浓厚；造型风格比较整体，品质感突出；运动风格，带有马自达3的有些基因，运动座椅；仪表板设计新颖，曲线优美。
异响控制非常好，怠速方向盘抖动很低，前后空间较大人机工程学设计合理，内外饰制造面差月间隙控制很好；配置较丰富，悬架较好，软硬适中，整车隔音效果和音响效果较好，制造工艺在本次车评中属于领先水平；造型良好，内饰色彩新颖，避震性能良好，噪声抑止优秀，做工不叫细致，工艺水平良好；
配置革新尚可，驾驶舒适性良好，工艺谁品尚可，内饰质感强烈；配置革新在H1基础上无明显变化，作为运动版，无ESP和天窗是缺憾，制造工艺和装配质量都属上乘；配置较新，坐姿较低，内外饰件较精细；座椅包裹性好，转向灵活，制造精良；前后排空间不错，前排座椅在各个方向给驾驶者良好的支撑的同时也带来了很好的舒适度，海马在吸收技术的方向做得不错，配合自主研发的一些方向，质量让人放心
动力强劲，在不同状态下发动机都能配合变速器为车带来最大的提速；动力性极佳，加速快，制动灵活，发动机功率大；动力性好；加速性良好，油门响应迅速；动力性优异，起步加速和连续加速表现优异；加速有力，扭矩体会充足，高速段加速也可接受；动力性良好，低中速加速性好；1.6L的发动机起步加速性能好，中高速加速性能一般；加速性能不错，高速无力。
车友试车：
这车算是同价位里内外都很运动的运动款轿车了!运动感不错，加速好，制动效果好，底盘稳定性不错
媒体点评：
对于在未来车市的竞争，海马汽车“已经有了很清楚的想法”。自主品牌汽车是在市场中成长起来的，历经风雨，锻炼了筋骨，有的从幼苗长成了大树，也有的面临掉队的危险，这是符合行业发展规律的。只有在产品和品牌两方面都学习、创新，才可以有所超越。海马3无疑又走在了前面。
——腾讯汽车
一年的搏杀已经让海马成熟起来，让人刮目相看。在海马3上市后，自低端的海福星起，经中端的福美来2代到高端的海马3，这家民族企业已经信心十足的向国内紧凑级家用轿车市场发起了全面进攻。其实，海马3在海马的品牌战略中扮演的并不只是一个开始，它也是一个转折一个延续。肩负着树立海马品牌价值的使命，海马3即代表了变革，也象征着传统的延续。从这款车开始，海马汽车将踏上一条属于自己的发展道路。勇于挑战、充满激情。鹰隼式的车标正是海马新的精神象征。
——小区汽车网