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本文中带折返线地下三层车站由于线路及运营的考虑，折返线上方的空间进行商业开发。底板上的柱子受形成限芥的影响布置不规则，需对负二层以上进行托柱转换设计。本站采用盖挖逆作工法，需预先施工钢立柱，部分作为临时立柱，待主体结构完成后割除，转换梁受负三层后施工永久立柱及，临时铜立柱割除的影响，梁托柱处的弯矩、剪力都非常大，本文从永久立柱的施工完成到各层钢立柱割除下的各工况分析转换梁受力的变化，复核配筋计算。