梯度功能材料的开发和应用

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梯度功能材料的开发梯度功能材料是上世纪八十年代中期开发可往返于太空与陆地的航天飞机外部用耐热材料而提出的一个暂新的材料概念。众所周知航天飞机在穿越大气时由于以极高速飞行,外壳与大气摩擦产生极高的温度,如机头发动机前端温度高达1800℃,垂直机尾翼前缘的温度为1500℃,外壳温度均达800~1000℃,为了使航天飞机安全飞行在其外表覆盖了一层耐热瓦,一般采用碳纤维C/C复合材料制成。但是由于外壳温度极高,C/C复合材料与铝合金外壳热膨胀系数不同,前者3×10^-6/℃,后者高达23.9×
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